I now come before you with the same purpose in mind; that is, to draw to your attention that when the air traffic control system of this country is transferred from the Government of Canada to non-governmental operation and control, the privacy rights that are contained under the Privacy Act applying to several thousand federal employees, as well as the many thousands of pieces of personal information that are generated by the air traffic control system by the users of that system, presently protected by the Privacy Act, will no longer enjoy that protection.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Je comparais maintenant devant vous avec le même objectif en tête; soit de vous faire prendre conscience du fait que lorsque le système de contrôle de la circulation aérienne du gouvernement du Canada sera transféré à une entité non gouvernementale, les droits garantis par la Loi sur la protection des renseignements personnels qui s'appliquent à des milliers de fonctionnaires fédéraux, de même que les milliers de renseignements personnels que génèrent les usagers du ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

The development of an adequate infrastructure for air transport has become a major challenge for Europe: The fast growth of air transport already during the last decades was not accompanied by a substantial modernisation of the air traffic control system.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

Le développement d'une infrastructure adéquate de transport aérien est devenu un défi majeur pour l'Europe: la forte croissance du trafic aérien au cours des dernières décennies ne s'est pas accompagnée d'une modernisation substantielle du système de contrôle du trafic aérien.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-13]

The OPTIMAL project, developing innovative procedures for safer approach and landing of aircraft at airports that are increasingly capacity constrained and in low visibility conditions. The MA-AFAS project, developing ways to help planes to, in effect, talk to each other so that pressure can be taken off the already overwhelmed air traffic control systems, thus increasing the autonomy of individual aircraft.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

le projet OPTIMAL, qui vise à mettre au point de nouvelles procédures d’approche et d’atterrissage offrant plus de sécurité sur des aéroports confrontés de plus en plus à des problèmes de capacité et dans des conditions de faible visibilité; le projet MA-AFAS, qui vise à mettre au point des techniques permettant de faire communiquer les aéronefs entre eux, de manière à réduire la pression déjà excessive auxquels sont soumis les systèmes de contrôle du trafic ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-09-28]

Mindful that managing a complex air transport system and air traffic control system must be seen from a broader global perspective, which encompasses not only air traffic management systems (ATM) but also airlines and airports, we note that this directive will complete an important aspect of the single European sky, namely the harmonisation of rules relating to the issuing of training licences for air traffic controllers in the European area.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-06]

Conscients que la gestion d’un système complexe de transport aérien et de contrôle de la circulation aérienne doit être replacée dans une perspective globale plus large, qui englobe non seulement les systèmes de gestion de la circulation aérienne (ATM), mais aussi les compagnies aériennes et les aéroports, nous constatons que cette directive mettre en œuvre un aspect important du ciel unique européen, à savoir l’harmonisation des r ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-03-06]

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1. The objective of this Directive is to increase safety standards and to improve the operations of the Community air traffic control system through the issuance of a Community air traffic controller licence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-07]

1. La présente directive vise à accroître les niveaux de sécurité et à améliorer le fonctionnement du système communautaire de contrôle de la circulation aérienne par l'octroi d'une licence communautaire de contrôleur de la circulation aérienne .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-03-07]

The objective of this directive is to increase safety standards and to improve the operations of the Community air traffic control system through the issuance of a Community air traffic controller licence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-06]

La directive vise à accroître les niveaux de sécurité et à améliorer le fonctionnement du système communautaire de contrôle de la circulation aérienne par l’octroi d’une licence de contrôleur de la circulation aérienne communautaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-03-06]

16. Acknowledges that many flight delays are not the direct responsibility of the airlines, but of airport authorities and air traffic control services, and therefore urges the Commission and Council to take the requisite measures to improve the air traffic control system;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

16. reconnaît que bon nombre des retards ne sont pas directement imputables aux compagnies aériennes mais aux entités aéroportuaires et aux services de contrôle du trafic aérien et demande donc à la Commission et au Conseil de prendre les mesures nécessaires pour améliorer le système de contrôle du trafic aérien;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-04]

The air traffic control system is primarily being developed under the auspices of the Department of Transport, and it appeared only logical for the former government to have the defence air traffic control systems at Canadian military bases developed in co-operation with that being developed by the Department of Transport.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-05-14]

Le système de contrôle de la circulation aérienne est principalement mis en place sous la direction du ministère des Transports et il semblait logique à l'ancien gouvernement que le système de contrôle de la circulation aérienne des bases militaires canadiennes soit établi en coordination avec celui du ministère des Transports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-05-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-05-14]

The air traffic control system in this country is not designated as an essential service. The air traffic control system has the right to go on strike, but if it does, it shuts down the entire air industry in Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-01]

Le gouvernement a dit qu'ils avaient le droit de faire grève, mais en cas de grève, le gouvernement a le droit de désigner un certain nombre d'employés pour continuer d'assurer les services essentiels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-03-01]

Among the items to be covered both at the Community level were : - a detailed assessment of the existing air traffic control system and its future needs; - recruitment of additional personnel; - redefinition of tasks for air traffic controllers; - much equipment is outmoded and cannot communicate with neighbouring control systems; - making a limited use of military airspace by civilian air transport; - further research into advanced telecommunications technologies fully adapted to specific European needs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Parmi les poblèmes à règler, tant au niveau national que communautaire, il a évoqué notamment : - une évaluation détaillée du système de contrôle aérien actuel et de ses besoins futurs, - le recrutement de personnel supplémentaire, - la redéfinition des tâches des contrôleurs aériens, - une grande partie des équipements qui sont dépassés et ne peuvent pas communiquer avec les systèmes de contrôle voisins, - une utilisation limitée de l'espace aérien militaire par les appareils civils, - une recherche plus ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2023-01-05