Traduction de «car framing » (Anglais → Français) :

446. One on each side of each end, extending horizontally from door post or vestibule frame to a point not more than six inches from corner of car, then approximately vertical to a point not more than six inches from top of platform end sill; horizontal portion shall be not less than 30 nor more than 60 inches above platform end sill.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

446. Une de chaque côté de chaque bout, s’étendant horizontalement du montant de la porte ou du cadre du soufflet jusqu’à un point situé à au plus six pouces du coin de la voiture puis à peu près verticalement jusqu’à un point situé à au plus six pouces du dessus de la traverse d’about plate-forme; la partie horizontale doit être à au moins 30 pouces et à au plus 60 pouces au-dessus de la traverse d’about plate-forme.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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I've had people come to me and say, because there are cars being used for storage, they can't sell their canola, because they have a certain window frame and they can't get it to the market.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Des gens m'ont dit que les wagons servant à l'entreposage, ils ne peuvent pas vendre leur colza canola, puisqu'ils sont incapables de l'acheminer en temps voulu sur le marché.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Speaking in this federal auditorium, you have to be careful, because I am inviting you to think about the stark position of our road system in Canada compared to that big competitor south of us, with the interstate highways and the complete frame of highways, built with a structural surface so that they can carry the big super-B cars.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Il faut bien mesurer ses paroles à la tribune fédérale où nous nous trouvons: je vous invite à réfléchir à la situation désolante de notre réseau routier, au Canada, par comparaison à celui de notre gros concurrent au sud avec ses autoroutes inter-États et son réseau complet de routes sur surface structurale, qui supporte bien le passage des grandes voitures super-B.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

We've already shown and built a prototype of the body in white, the basic frame of an automobile, that's 25% lighter than today's family car.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Nous avons déjà construit et montré un prototype de châssis de voiture, qui est 25 p. 100 plus léger que celui des voitures de type familial actuelles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Number two, the time frame within which we need to know to add not just cars but also locomotives and crews is six to eight months in advance.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

En deuxième lieu, le préavis dont nous avons besoin pour ajouter non seulement des wagons, mais aussi des locomotives avec leurs équipages, est de six à huit mois.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

3. Underlines that the development of electric vehicles should be well balanced and conceived within the frame of a future sustainable mobility policy, where inter alia reduction of accidents, space use, reduced congestion, total energy consumption, CO2 emissions, noise and gaseous emissions are crucial, while emphasising that the development of electric mobility should include e-cars, e-bikes, trams, trains etc.;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

3. souligne que le développement de véhicules électriques devrait se faire de façon bien équilibrée et être conçu dans le cadre d'une future politique durable de la mobilité accordant une attention particulière, entre autres, à la réduction des accidents, à l'utilisation de l'espace, à la limitation des embouteillages, à la consommation totale d'énergie, aux émissions de CO2 ainsi qu'au bruit et aux émissions de gaz, et souligne également qu'il convient que le développement de la mobilité électrique inclue les voitures et les vélos électriques, les tramways, les trains, etc.; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

3. Underlines that the development of electric vehicles should be well balanced and conceived within the frame of a future sustainable mobility policy, where inter alia reduction of accidents, space use, reduced congestion, total energy consumption, CO2 emissions, noise and gaseous emissions are crucial, while emphasising that the development of electric mobility should include e-cars, e-bikes, trams, trains etc.;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

3. souligne que le développement de véhicules électriques devrait se faire de façon bien équilibrée et être conçu dans le cadre d'une future politique durable de la mobilité accordant une attention particulière, entre autres, à la réduction des accidents, à l'utilisation de l'espace, à la limitation des embouteillages, à la consommation totale d'énergie, aux émissions de CO2 ainsi qu'au bruit et aux émissions de gaz, et souligne également qu'il convient que le développement de la mobilité électrique inclue les voitures et les vélos électriques, les tramways, les trains, etc.; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

3. Underlines that the development of electric vehicles should be well balanced and conceived within the frame of a future sustainable mobility policy, where inter alia reduction of accidents, space use, reduced congestion, total energy consumption, CO2 emissions, noise and gaseous emissions are crucial, while emphasising that the development of electric mobility should include e-cars, e-bikes, trams, trains etc.;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

3. souligne que le développement de véhicules électriques devrait se faire de façon bien équilibrée et être conçu dans le cadre d'une future politique durable de la mobilité accordant une attention particulière, entre autres, à la réduction des accidents, à l'utilisation de l'espace, à la limitation des embouteillages, à la consommation totale d'énergie, aux émissions de CO2 ainsi qu'au bruit et aux émissions de gaz, et souligne également qu'il convient que le développement de la mobilité électrique inclue les voitures et les vélos électriques, les tramways, les trains, etc.; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-04]

The Commission proposes another variant, worded as follows: “The Commission is investigating the possibility of introducing a frame of reference for tax measures which may encourage the use of fuel-efficient private cars”.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-30]

La Commission propose donc cette variante : "la Commission étudie les possibilités de mettre en place un cadre de référence pour les mesures fiscales qui pourrait encourager l'utilisation de voitures de tourisme à faible consommation de carburant".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-30]

Manfred Kühnlein, the Nuremberg tube trader holding 15 % in RNM, proposed a plan called MARS, in which a group of fourteen partners would have implemented a new technology designed by Voest Alpine AG and Mercedes Benz AG for the recycling of car frames.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

Manfred Kühnlein, le négociant en tubes de Nuremberg qui détient 15 % des parts de RNM, a proposé un projet dénommé M.A.R.S., qui prévoyait la mise en oeuvre par un groupe de 14 entreprises d'une nouvelle technique de recyclage des carrosseries de voitures, mise au point par Voest Alpine AG et Mercedes Benz AG.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]

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