Traduction de «carry a press sail » (Anglais → Français) :

- "Blue Belt" which aims at reducing the administrative burden for EU goods carried by vessels sailing between EU ports, to a level that is comparable to that of other transport modes, including by further simplifying customs procedures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

- le concept de «ceinture bleue» visant à réduire la charge administrative pour les produits de l’UE transportés par des bateaux reliant des ports de l’UE, afin de la ramener à un niveau comparable à celui des autres modes de transport, notamment par la simplification des procédures douanières.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

262 (1) Subject to subsection (2), the master and chief mate of any sail training vessel or any other sailing vessel, of at least 60 gross tonnage or of at least 24 m in length, that is a passenger-carrying vessel shall hold a Fore and Aft Sailing Vessel, Unlimited endorsement or a Square Rig Sailing Vessel, Unlimited endorsement, depending on the vessel’s type of rig.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

262 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le capitaine et le premier officier de pont de tout bâtiment de formation en navigation à voile ou de tout autre bâtiment à voile d’une jauge brute d’au moins 60 ou d’une longueur d’au moins 24 m qui est un bâtiment transportant des passagers doivent être titulaires d’un visa de gréement aurique, illimité, ou d’un visa de gréement carré, illimité, selon le type de gréement du bâtiment.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

When we looked into the San Antonio class, we were advised, first, that it would have problems docking in Halifax; second, that it sailed too slowly to keep up with the fleet; third, that it did not carry enough fuel to adequately refuel a task force; fourth, that it would not carry enough soldiers for the battle group that was needed.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Quand nous nous sommes penchés sur la classe San Antonio, on nous a dit, premièrement, qu'il serait difficile pour ce navire d'accoster à Halifax; deuxièmement, qu'il n'était pas assez rapide pour suivre la flotte; troisièmement, qu'il ne transportait pas suffisamment de carburant pour ravitailler un groupe opérationnel; quatrièmement, qu'il ne transporterait pas suffisamment de soldats pour le groupe de combat qui était nécessaire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

(Return tabled) Question No. 978 Hon. Judy Sgro: With regard to national parks and historic sites, what was the total employment during the 2012 operating season, broken down by full-time, part-time and seasonal employees, for each of the following parks and sites: Abbot Pass Refuge Cabin, Alberta; Athabasca Pass, Alberta; Banff, Alberta; Banff Park Museum, Alberta; Bar U Ranch, Alberta; Cave and Basin, Alberta; Elk Island, Alberta; First Oil Well in Western Canada, Alberta; Frog Lake, Alberta; Howse Pass, Alberta; Jasper, Alberta; Jasper House, Alberta; Jasper Park Information Centre, Alberta; Rocky Mountain House, Alberta; Skoki Ski Lodge, Alberta; Sulphur Mountain Cosmic Ray Station, Alberta; Waterton Lakes National Park, ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-22]

(Le document est déposé) Question n 978 L'hon. Judy Sgro: En ce qui concerne les parcs nationaux et les lieux historiques nationaux, quel a été le nombre total d’emplois durant la saison touristique de 2012, répartis par employés à temps plein, à temps partiel et saisonniers, pour chacun des parcs et des lieux suivants: Refuge du Col-Abbot (Alberta); Col Athabasca (Alberta); Banff (Alberta); Musée du Parc-Banff (Alberta); Ranch Bar U (Alberta); Cave and Basin (Alberta); Elk Island (Alberta); Premier-Puits-de-Pétrole-de-l'Ouest-Canadien (Alberta); Lac-La Grenouille (Alberta); Col-Howse (Alberta); Jasper (Alberta); Jasper House ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-11-22]

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The Komagata Maru was a Japanese steamship that, in 1914, sailed from Hong Kong to Vancouver carrying 376 passengers from the Punjab in India.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-14]

Le Komagata Maru est un paquebot japonnais qui, en 1914, a vogué de Hong Kong à Vancouver avec, à son bord, 376 passagers du Punjab, en Inde.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-05-14]

The story we have been hearing is about this Japanese steamer that sailed from Hong Kong to Shanghai to Yokohama, Japan and then to Vancouver in 1914, carrying 376 passengers mostly from Punjab, India.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-04-01]

L'histoire veut que ce navire à vapeur japonais se soit rendu de Hong Kong à Shanghai, puis à Yokohama, au Japon, avant d'arriver à Vancouver, en 1914, avec 376 passagers à bord, principalement originaires du Pendjab, en Inde.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-04-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-04-01]

Restrictive practices engaged in by members of one or more liner conferences are exempted from the prohibition in Article 81(1), on certain conditions, in so far as they seek to coordinate shipping timetables, determine the frequency of sailing, allocate sailings among members of the conference, fix rates and conditions of carriage, regulate carrying capacity, or allocate cargo or revenue among members.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

Exemption de l'interdiction édictée par l'article 81, paragraphe 1, pour les ententes des membres d'une ou de plusieurs conférences maritimes ayant un des objectifs énoncés dans le règlement: ceux qui coordonnent les horaires, déterminent la fréquence des voyages ou des escales, répartissent les voyages ou les escales entre membres de la conférence, fixent les prix et les conditions du transport, réglementent la capacité de transport ou répartissent entre les membres le tonnage transporté ou la recette.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2007-09-04]

(13) Security checks in the port may be carried out by the competent authorities for maritime security of the Member States, but also, as regards the international ship security certificate, by inspectors acting in the framework of port State control, as provided for in Council Directive 95/21/EC of 19 June 1995 concerning the enforcement, in respect of shipping using Community ports and sailing in the waters under the jurisdiction of the Member States, of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard liv ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(13) Les contrôles de sûreté au port peuvent être effectués par les autorités de sûreté maritime compétentes des États membres, mais aussi en ce qui concerne le certificat international de sûreté, par les inspecteurs agissant dans le cadre du contrôle de l'État du port, tels que prévu par la directive 95/21/CE du Conseil du 19 juin 1995 concernant l'application aux navires faisant escale dans les ports de la Communauté ou dans les eaux relevant de la juridiction des États membres, des normes internationales relatives à la sécurité mar ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

- improving the identification of ships heading for European ports and monitoring all ships in transit in areas of high traffic density or hazardous to shipping, and requiring ships sailing in Community waters to carry transponder systems so that they can be automatically identified and constantly monitored by the coastal authorities;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

- Améliorer l'identification des navires à destination des ports européens et le suivi de tous les navires transitant dans les zones à forte densité de trafic ou dangereuses pour la navigation, et obliger ces navires à s'équiper de systèmes transpondeurs permettant leur identification automatique et leur suivi en continu par les autorités côtières ;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-03-20]

Restrictive practices engaged in by members of one or more liner conferences are exempted from the prohibition in Article 81(1), on certain conditions, in so far as they seek to coordinate shipping timetables, determine the frequency of sailing, allocate sailings among members of the conference, fix rates and conditions of carriage, regulate carrying capacity, or allocate cargo or revenue among members.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Exemption de l'interdiction édictée par l'article 81, paragraphe 1, pour les ententes des membres d'une ou de plusieurs conférences maritimes ayant un des objectifs énoncés dans le règlement: ceux qui coordonnent les horaires, déterminent la fréquence des voyages ou des escales, répartissent les voyages ou les escales entre membres de la conférence, fixent les prix et les conditions du transport, réglementent la capacité de transport ou répartissent entre les membres le tonnage transporté ou la recette.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-05-03