4.3.13 Austria has evolved an approach to cumulation of effects in which there is a requirement for the competent authority to carry out a case-by-case examination for cumulative effects where (despite non-fulfilment by an individual project of the criteria in Annex I of the national EIA legislation), projects are in the vicinity of other projects of the same type (e.g. two open-cast mines or several car parks), and when together these projects reach the relevant threshold value or fulfil the criteria of Annex I of the legislation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

4.3.13 L'Autriche a mis au point une approche du cumul d'incidences selon laquelle l'autorité compétente est tenue de procéder à un examen cas par cas des incidences cumulatives lorsque, bien que les projets pris isolément ne répondent pas aux critères de l'annexe I de la législation nationale sur l'EIE, ils sont voisins d'autres projets du même type (par exemple, deux mines à ciel ouvert ou plusieurs parcs à automobiles) et que, pris ensemble, ils atteignent le seuil ad hoc ou remplissent les critères de l'annexe I de la législation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

They can go hunting, drive cars, get married and join the armed forces, but we do not permit young people who wish to vote the opportunity to cast their ballots in terms of the party of their choice and of the policies of their choice.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Ils peuvent aller chasser, conduire une automobile, se marier et entrer dans les forces armées, mais on ne donne pas aux jeunes gens qui le souhaitent la possibilité de voter pour le parti ou pour les orientations politiques de leur choix.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

1. First and foremost, the applicability of Article 8 of the Protocol is obviously out of question for the evident reason that in no way can personal injuries caused by a car driver be equated with the opinions expressed or the votes cast in the performance of the duties of a Member of the European Parliament.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

Tout d'abord, l'applicabilité de l'article 8 du protocole est manifestement hors de question pour la raison évidente que des blessures corporelles causées par un automobiliste ne peuvent en aucun cas être assimilées à des opinions ou à des votes émis dans l'exercice des fonctions de député au Parlement européen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-04]

1. First and foremost, the applicability of Article 9 of the Protocol is obviously out of question for the evident reason that in no way can personal injuries caused by a car driver be equated with the opinions expressed or the votes cast in the performance of the duties of a Member of the European Parliament.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

1. Tout d'abord, l'applicabilité de l'article 9 du protocole est manifestement hors de question pour la raison évidente que des blessures corporelles causées par un automobiliste ne peuvent en aucun cas être assimilées à des opinions ou à des votes émis dans l'exercice des fonctions de député au Parlement européen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-02]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Sachs is a development and system partner to the car industry in such areas as drivetrains, chassis, rubber-metal parts, trade, gas springs, hydraulic vibration dampers and casting.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-18]

Sachs est une entreprise de développement et de systèmes destinés à l'industrie automobile dans des domaines tels que les groupes motopropulseurs, les châssis, les pièces métallo-caoutchouc, les ressorts pneumatiques, les amortisseurs hydrauliques de vibrations, les pièces moulées, etc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-18]

Tomorrow, projects concerning transforming hazardous waste into raw materials for high-performance magnets; improving safety, and reducing emissions and costs by using artificial intelligence to manage a blast furnace; decreasing energy consumption and CO output by up to 90% during direct strip casting; or making steel for car bodies more resistant to chipping, will be presented to the media at the Usinor Group's Sollac Atlantic steel plant in Dunkirk.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-29]

Demain, des projets concernant la transformation des déchets dangereux en matériaux de base pour des aimants ultra-performants; améliorer la sûreté, réduire les émissions et les coûts d'un haut fourneau grâce aux techniques d'intelligence artificielle (IA); diminuer la consommation en énergie et la production de CO2 de près de 90% en utilisant un procédé de coulée directe de bandes ou rendre la carrosserie des automobiles plus résistante aux projections de gravillons seront presentees sur le site industriel d'Usinor à Dunkerque.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-10-29]

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