implement the daily train operations plan | operate train in accordance with daily train plan | operate train in accordance with daily train operations plan | oversee the daily train operations plan

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

surveiller le plan quotidien d’exploitation des trains

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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manage accounting operations accounting operations | supervising accounting operations | supervise account operations | supervise accounting operations

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superviser des opérations comptables

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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pet food [ cat food | dog food ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

aliment pour animal de compagnie [ aliment pour animal domestique | aliment pour chiens et chats ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(a) in the case of a foreign air operator, the foreign air operator is authorized to do so in its Canadian foreign air operator certificate and holds a valid authorization or equivalent document issued by the state of the foreign air operator to conduct a CAT II or CAT III precision approach in Canada; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

a) l’exploitant aérien étranger y est autorisé aux termes de son certificat canadien d’exploitant aérien étranger et est titulaire d’une autorisation ou d’un document équivalent valides délivrés par l’État de l’exploitant aérien étranger pour effectuer une approche de précision CAT II ou CAT III au Canada;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

604.51 No person shall conduct a CAT II or a CAT III precision approach in an aircraft operated by a private operator unless

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

604.51 Il est interdit d’effectuer, à bord d’un aéronef exploité par un exploitant privé, une approche de précision de CAT II ou de CAT III à moins que les conditions suivantes ne soient respectées :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

700.11 No pilot-in-command of an IFR aircraft operated under this Part who is conducting a CAT II or CAT III precision approach shall continue the approach beyond the FAF inbound or, where there is no FAF, the point where the final approach course is intercepted, unless the RVR is equal to or greater than the minimum RVR specified in the Canada Air Pilot in respect of the runway or surface of intended approach for the instrument approach procedure conducted.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

700.11 Il est interdit au commandant de bord d’un aéronef IFR exploité en vertu de la présente partie qui effectue une approche de précision CAT II ou CAT III de poursuivre l’approche au-delà du FAF en rapprochement, ou, lorsqu’il n’y a pas de FAF, au-delà du point où la trajectoire d’approche finale est interceptée, à moins que la RVR ne soit égale ou supérieure à la RVR minimale précisée dans le Canada Air Pilot pour la piste ou la surface prévue pour l’approche et selon la procédure d’approche aux instruments effectuée.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

in the case of commercial operations other than CAT, between operators pursuant to which the aircraft is operated under the responsibility of the lessor’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

en cas d’exploitations commerciales à des fins autres que le CAT, entre transporteurs aériens aux termes duquel l’aéronef est exploité sous la responsabilité du loueur; »

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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The decision height (DH) to be used for a non-precision approach (NPA) flown with the continuous descent final approach (CDFA) technique, approach procedure with vertical guidance (APV) or category I (CAT I) operation shall not be lower than the highest of:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

La hauteur de décision (DH) à utiliser pour une approche classique (NPA) selon la technique des approches finales à descente continue (CDFA), la procédure d’approche à orientation verticale (APV) ou l’approche de catégorie I (CAT I) n’est pas inférieure à la plus élevée des valeurs suivantes:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

in point (a), the words ‘for aeroplanes’ shall be replaced by ‘for CAT aeroplane operations’;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Au point a), les mots «pour les avions» sont remplacés par «pour l’exploitation d’avions à des fins de CAT».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

CAT operations with helicopters, CAT operations with balloons and CAT operations with sailplanes shall comply with national requirements’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Les opérations de transport aérien commercial effectuées au moyen d’hélicoptères, de ballons et de planeurs sont conformes aux dispositions nationales».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

‘1a. Operators engaged in CAT operations starting and ending at the same aerodrome/operating site with Performance class B aeroplanes or non-complex helicopters shall comply with the relevant provisions of Annexes III and IV’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

«1 bis. Les exploitants effectuant des opérations de CAT au départ et à destination du même aérodrome ou site d’exploitation avec des avions de classe de performances B ou des hélicoptères à motorisation non complexe doivent respecter les dispositions applicables des annexes III et IV».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

This operation constitutes a modification of the ownership structure of CAT, a provider of specialised logistics to the automobile industry, mainly for its parent French car manufacturer Renault.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-24]

L'opération consiste en une modification de la structure de propriété de CAT, un prestataire de services de logistique spécialisés au secteur automobile, essentiellement à sa société mère, le constructeur automobile Renault.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-02-24]

During the spring and summer, Fjord Line also operates the high-speed catamaran HSC Fjord Cat between the south Norway town of Kristiansand and Hirtshals, Denmark.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Au printemps et en été, Fjord Line exploite également le catamaran à grande vitesse HSC Fjord Cat entre Kristiansand, située dans le sud de la Norvège, et Hirtshals, au Danemark.

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Date index: 2021-07-20