HDS manufactured both defence-related products (e.g. infantry weapons, ammunition, weapon systems, aircraft fuel tanks) as well as civil-use products (e.g. small pistols, explosives for construction works, fireworks).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-19]

HDS fabriquait à la fois des produits liés à la défense (armes d'infanterie, munitions, systèmes d'armes, réservoirs de carburant pour aéronefs, etc.) et des produits à usage civil (pistolets de petit calibre, explosifs pour travaux de construction, feux d'artifice, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-19]

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(b) any part of an aircraft system, including a fuel tank, an oil tank and a pneumatic or hydraulic container; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) toute pièce d’un système d’aéronef, y compris un réservoir de carburant ou d’huile et un récipient pneumatique ou hydraulique;

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Two of the PAL aircraft are capable of flying for 6.5 hours, while one has longer-range fuel tanks and can fly missions lasting 7.5 hours.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Deux de ces avions peuvent tenir l’air pendant 6,5 heures. Le troisième est doté de réservoirs de grande capacité lui permettant de voler lors de missions pouvant durer 7,5 heures.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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Two of the PAL aircraft are capable of flying for 6.5 hours, while one has longer-range fuel tanks and can fly missions of about 7.5 hours.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Deux des avions de PAL sont capables de voler pendant 6,5 heures, alors qu’un autre a des réservoirs qui lui donnent un plus long rayon d’action, ce qui lui permet d’effectuer des missions d’environ 7,5 heures.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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Are you aware that the costing provided to the Canadian government from PMA-265 at the meetings Boeing was part of did not include many components: external fuel tanks, pylons, targeting pods, missile launchers, radio warning receivers, jammers, chaff/flares, and the gun?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-03]

Savez-vous que le prix communiqué au gouvernement du Canada par PMA-265, lors des rencontres avec Boeing, ne comprenait pas un grand nombre de composantes, comme les réservoirs de carburant externes, les mats, les nacelles de désignation d'objectif, les paniers lance-missiles, les récepteurs d'avertissement radioélectrique, les brouilleurs, les lance-leurres et le canon?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-03]

In the exceptional case that an aircraft performs activities other than a flight, including undergoing major maintenance involving the emptying of the tanks, after the flight for which fuel consumption is being monitored, the aircraft operator may substitute the quantity ‘Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel upli ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

Dans le cas exceptionnel où, à l’issue du vol pour lequel la consommation de carburant est surveillée, un aéronef effectue des activités autres qu’un vol, notamment lorsqu’il fait l’objet d’importants travaux de maintenance nécessitant la vidange des réservoirs, l’exploitant d’aéronef peut remplacer la grandeur «Quantité de carburant contenue dans les réservoirs de l’aéronef après l’embarquement du carburant nécessaire au vol suivant + carburant embarqué pour ce vol suivan ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

Actual fuel consumption for each flight [t] = Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for the flight is complete [t] – Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for subsequent flight is complete [t] + Fuel uplift for that subsequent flight [t]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

Consommation réelle de carburant pour chaque vol [t] = quantité de carburant contenue dans les réservoirs de l’aéronef après l’embarquement du carburant nécessaire au vol [t] – quantité de carburant contenue dans les réservoirs de l’aéronef après l’embarquement du carburant nécessaire au vol suivant [t] + carburant embarqué pour ce vol suivant [t].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

in aircraft for the protection of crew compartments, engine nacelles, cargo bays and dry bays, and fuel tank inerting,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

dans les aéronefs pour la protection des postes d’équipage, des nacelles-moteur, des soutes à bagages et des baies sèches, et pour la mise sous atmosphère inerte des réservoirs à combustible,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-15]

in aircraft for the protection of crew compartments, engine nacelles, cargo bays and dry bays and fuel tank inerting,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

dans les aéronefs pour la protection des postes d’équipage, des fuseaux moteurs, des soutes à marchandises et des baies sèches, et pour la mise sous atmosphère inerte des réservoirs à combustible,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-15]

This will enable fuel to be transferred direct from the depot's reservoirs to the fuel tanks of aircraft by means of specially installed pipelines and pumping equipment without the use of the traditional tankers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Ce système permet le transfert du carburant directement des réservoirs du dépôt à ceux des avions, moyennant des raccordements spécialement installés à cet effet et des appareillages de pompage, sans qu'il soit nécessaire de faire appel aux traditionnels camions-citernes.

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Date index: 2021-01-19