Traduction de «charging-car operator » (Anglais → Français) :

vice-president of operations | vice-president in charges of operations | vice-president for production operations | vice-president - manufacturing operations | vice-president - operations

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

vice-président à l'exploitation | vice-présidente à l'exploitation | vice-président aux opérations | vice-présidente aux opérations

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

An increase in passenger traffic may lead to an increase in revenues generated by certain airport charges for the airport operator, as well as an increase in non-aviation revenues, in particular from car parks, restaurants and other businesses.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

En effet, une augmentation du nombre de passagers est susceptible de se traduire pour le gestionnaire de l'aéroport par une augmentation des recettes provenant de certaines redevances aéroportuaires ainsi que des recettes non liées à l'aviation provenant notamment de l'activité des parcs de stationnement, restaurants et autres commerces.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-12-31]

As public transport increasingly was operating at a loss due to the rise of the car, sections of track at the borders were thinned out and passengers had to pay an extra charge to cross the border.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

Comme le transport public fonctionnait de plus en plus à perte à cause de l'augmentation du nombre de voitures, les sections de voie aux frontières ont été réduites et les passagers ont dû payer un supplément pour traverser la frontière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

(EN) First of all, it must be noted that car registration taxes, such as Imposto automóvel (hereinafter "IA") levied in accordance with Legislative Decrees no. 40/1993 and no. 264/1993 in Portugal, are manifestly of a fiscal nature and they are charged not by reason of a vehicle crossing the border of the Member State applying it, but because of other operative events, which includes the first-time registration of the vehicle in that State.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-27]

Tout d’abord, il convient de noter que les taxes d’immatriculation des voitures, telles que l’Imposto automóvel (ci-après «IA») perçu conformément aux décrets-lois n° 40/1993 et n° 264/1993 au Portugal, sont manifestement de nature fiscale et qu’elles sont prélevées non pas en raison du franchissement de la frontière de l’État membre qui les ont instaurées, mais en raison d’autres dispositifs incluant notamment la première immatriculation du véhicule dans cet État.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-27]

(EN) First of all, it must be noted that car registration taxes, such as Imposto automóvel (hereinafter "IA") levied in accordance with Legislative Decrees no. 40/1993 and no. 264/1993 in Portugal, are manifestly of a fiscal nature and they are charged not by reason of a vehicle crossing the border of the Member State applying it, but because of other operative events, which includes the first-time registration of the vehicle in that State.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-27]

Tout d’abord, il convient de noter que les taxes d’immatriculation des voitures, telles que l’Imposto automóvel (ci-après «IA») perçu conformément aux décrets-lois n° 40/1993 et n° 264/1993 au Portugal, sont manifestement de nature fiscale et qu’elles sont prélevées non pas en raison du franchissement de la frontière de l’État membre qui les ont instaurées, mais en raison d’autres dispositifs incluant notamment la première immatriculation du véhicule dans cet État.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-27]

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On 28 March 2006, the Greek Ministry of Mercantile Marine issued a call to Greek and Community shipowners of passenger and car ferries for expressions of interest in concluding a public service contract or contracts for the provision of exclusively operated maritime cabotage services, without charter charges, for a period of five years (1 November 2006 to 31 October 2011) on the Piraeus-Chania and Piraeus-Heraklion routes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-22]

Le 28 mars 2006, le ministère grec de la Marine marchande lançait un appel à manifestation d'intérêt pour inviter des propriétaires grecs et communautaires de transbordeurs rouliers à conclure un ou des contrats d'attribution d'un service public sans affrètement. Objet: la desserte exclusive pendant cinq ans (du 1er novembre 2006 au 31 octobre 2011) de services de cabotage maritime sur les lignes Le Pirée‑La Canée et Le Pirée-Héraklion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-22]

A good example is the decision against OPEL Nederland to defend the right of consumers to buy a car without hindrance in a Member State in which prices are lower; other, more recent examples are an analogous decision against Volkswagen and the setting-up of an enquiry into mobile telecommunications prices charged by roaming operators.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-02]

Un bon exemple est la décision contre OPEL Nederland défendant le droit des consommateurs d'acheter sans entraves une automobile dans un État membre où les prix sont inférieurs ; parmi les exemples plus récents, on trouve une décision analogue contre Volkswagen ou l'ouverture d'une enquête sur les tarifs pratiqués pour l'itinérance par les opérateurs de téléphonie mobile.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-02]

In 1994 over 87,000 people were charged with the impaired operation of a car, a boat or a plane.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-18]

En 1994, plus de 87 000 personnes ont été inculpées pour avoir conduit une voiture, un bateau ou un avion avec facultés affaiblies.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-03-18]

In 1994 in this country 87,838 people were charged with impaired operation of a car, boat or plane, and 1,414 people were killed as a result of impaired driving, three times higher than murder.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-18]

En 1994, 87 838 Canadiens ont été accusés pour conduite avec facultés affaiblies d'une automobile, d'un navire ou d'un aéronef, et 1 414 Canadiens ont été tués par des conducteurs avec facultés affaiblies, soit trois fois plus que les victimes d'assassinat.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-03-18]

In 1994, 87,878 people were charged with the impaired operation of a car, a boat or a plane.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-18]

En 1994, 87 878 personnes ont été accusées d'avoir conduit avec des facultés affaiblies une automobile, un bateau ou un avion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-03-18]

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Date index: 2021-09-03