Traduction de «chassis-cab for dump body » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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chassis-cab for dump body

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

châssis-benne

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

3.1.2. By way of derogation from the requirements of point 3.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a van and a chassis-cab, different wheelbases and different roof heights), those vehicles may be considered as belonging to the same type.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

3.1.2. Par dérogation aux exigences du point 3.1.1 b), lorsque le constructeur utilise la partie plancher de la structure de la carrosserie ainsi que les éléments constitutifs essentiels formant la partie avant de la structure de la carrosserie située directement devant le pare-brise, dans la construction de différents types de carrosserie (par exemple, camionnette et châssis-cabine, différents empattements et différentes hauteurs de toit), ces véhicules peuvent être considérés comme appartenant au même type.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-07-13]

(b) Body/cab obviously not located squarely on chassis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

(b) Carrosserie/cabine manifestement mal centrée sur le châssis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

(c) Insecure or missing fixing of body/cab to chassis or cross-members and if symmetrical .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

(c) Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie ou de la cabine sur le châssis ou sur les traverses et si symétrie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

3.1.2. By way of derogation from the requirements of point 3.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a van and a chassis-cab, different wheelbases and different roof heights), those vehicles may be considered as belonging to the same type.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

3.1.2. Par dérogation aux exigences du point 3.1.1 b), lorsque le constructeur utilise la partie plancher de la structure de la carrosserie ainsi que les éléments constitutifs essentiels formant la partie avant de la structure de la carrosserie située directement devant le pare-brise, dans la construction de différents types de carrosserie (par exemple, camionnette et châssis-cabine, différents empattements et différentes hauteurs de toit), ces véhicules peuvent être considérés comme appartenant au même type.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

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First we have the vocational truck up-fitters, who take a chassis manufactured by an original equipment manufacturer—such as Mack, Mack Volvo, Daimler, Freightliner, and Western Star, or the medium-duty companies such as Hino, Isuzu, etc.—and turn them into working trucks by adding dump bodies, cement mixer bodies, or various other types of bodies.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-14]

D’un côté, nous avons les entreprises spécialisées dans l’adaptation des camions. Elles prennent un châssis construit par un équipementier — comme Mack, Mack Volvo, Daimler, Freightliner et Western Star, ou les fabricants de camions de poids moyen comme Hino ou Isuzu — et les transforment en camions fonctionnels en y ajoutant des bennes, des bétonnières ou d’autres dispositifs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-03-14]

3.3. In the case of any vehicle, which is in chassis/cab form when the field of vision is measured, the minimum and maximum body widths shall be stated by the manufacturer and, if necessary, simulated by dummy headboards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

3.3 Pour tout véhicule qui, lors des essais de mesure de champ de vision, se trouve à l'état de châssis-cabine, les largeurs minimale et maximale de la carrosserie doivent être précisées par le constructeur et, le cas échéant, simulés par des panneaux factices.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-30]

In the case of a vehicle presented as a bare chassis-cab, a supplementary load may be added to simulate the mass of the body, not exceeding the minimum mass declared by the manufacturer in Annex XVIII.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

Dans le cas des véhicules présentés sous la forme d'un châssis-cabine nu, une charge supplémentaire peut être ajoutée pour simuler la masse de la carrosserie mais elle ne devra pas excéder la masse minimale déclarée par le constructeur à l'annexe XVIII;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

1.5. In the case of any vehicle which is in chassis/cab form when the field of vision is measured, the minimum and maximum body widths shall be stated by the manufacturer and, if necessary, simulated by dummy headboards.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

1.5. Pour tout véhicule qui, lors des essais de mesure du champ de vision, se trouve à l'état de châssis cabine, les largeurs minimale et maximale de la carrosserie doivent être précisées par le constructeur et, les cas échéant, simulées par des panneaux factices.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

In the case of a vehicle presented as a bare chassis-cab, a supplementary load may be added to simulate the mass of the body, not exceeding the minimum mass declared by the manufacturer in Annex IX,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

-à vide, en ordre de marche avec le conducteur à bord ; dans le cas d'un véhicule présenté en tant que châssis-cabine, une charge supplémentaire peut être ajoutée pour simuler la masse de la carrosserie, qui ne doit pas dépasser la masse minimale déclarée par le fabricant à l'an- nexe IX,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

In the case of a vehicle presented as a bare chassis-cab, a supplementary load may be added to simulate the mass of the body, not exceeding the minimum mass declared by the manufacturer in Annex IX; .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

Dans le cas d'un véhicule présenté sous forme d'un châssis-cabine nu, une charge supplémentaire peut être ajoutée pour simuler la masse de la carrosserie, sans dépasser la masse minimale déclarée par le fabricant à l'annexe IX ; Point 1. 2.3.1, lire :

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

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Date index: 2023-08-11