(vi) obstacle limitation surfaces, obstacle-free zones, missed approach design criteria, obstacle clearance for a CAT II or CAT III precision approach, and obstacle clearance for a go-around and a rejected landing,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(vi) les surfaces de limitation d’obstacles, les zones dégagées d’obstacles, les critères de conception d’approche interrompue, la marge de franchissement d’obstacles dans le cas des approches de précision de CAT II ou de CAT III et la marge de franchissement d’obstacles pour la remise des gaz et les atterrissages interrompus,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) At any height above the ground clearance, the rearmost surface of the horizontal member shall be located as close as practicable to a transverse vertical plane tangent to the rear extremity of the trailer, and no more than 305 mm forward of that plane, as shown in Figure 1.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) Quelle que soit la hauteur au-dessus de la garde au sol, la surface la plus à l’arrière de la pièce horizontale doit être située aussi près que possible d’un plan vertical transversal tangent à l’extrémité arrière de la remorque, et à au plus 305 mm à l’avant de ce plan, comme l’indique la figure 1.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(e) the clearance between an indicating line or the indicating portion of a pointer and the reading surface of the graduations shall not be more than 1.5 mm or 0.06 inch unless adequate provision is made to prevent errors due to parallax.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

e) l’espace entre une ligne indicatrice ou la partie indicatrice d’un index et les graduations ne doit en aucun cas être supérieur à 1,5 mm ou 0.06 pouce, à moins que le nécessaire ait été prévu pour éviter les erreurs de parallaxe.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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2.4 A window awning or canopy or any part of a building that projects over an exterior passageway shall be installed or constructed in a manner that allows a clearance of not less than 2.2 m between the passageway surface and the lowest projection of the awning or canopy or projecting part of the building.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

2.4 Les auvents de fenêtre, les marquises ou les parties d’un bâtiment formant saillie au-dessus d’un passage extérieur doivent être construits ou installés de manière à laisser une hauteur libre d’au moins 2,2 m entre le sol et leur point le plus bas.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Airport Safety Nets shall integrate A-SMGCS surveillance data and controller runway related clearances; Airport Conformance Monitoring shall integrate A-SMGCS Surface Movement Routing, surveillance data and controller routing clearances

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Les filets de sécurité aéroportuaires doivent intégrer les données de surveillance A-SMGCS et les autorisations des contrôleurs relatives aux pistes; le contrôle de conformité des aéroports doit intégrer le guidage des mouvements de surface A-SMGCS, les données de surveillance et les autorisations de guidage des contrôleurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

5. Calls for a joint approach by the Member States to the clearance of unexploded munitions brought to the surface by fishing vessels and thrown back to sea after marking;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

5. demande qu'une approche commune à l'ensemble des États membres soit adoptée pour l'élimination des munitions qui n'ont pas explosé et qui sont pêchées par les navires de pêche et rejetées en mer après marquage;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-19]

1.2.3.4. the ground clearance of the lower edge of the impacting surface shall be 175 ± 25 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

1.2.3.4. la distance par rapport au sol, du bord inférieur de la surface d’impact doit être de 175 ± 25 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

The European Commission has granted clearance under the EU Merger Regulation to the proposed acquisition of UCB’s Surface Specialties (Surface Specialties) business by Cytec Industries Inc (Cytec) of the US.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-11-30]

La Commission européenne a autorisé, en vertu du règlement sur les concentrations, le projet d’acquisition de la division «spécialités de surface» (ci-après Surface Specialties) d’UCB par la société américaine Cytec Industries Inc (ci-après Cytec).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-11-30]

4. There must be a clearance of at least 920 mm above the surface of the passenger seat. However, where a tractor satisfies the requirements relating to the driver's protection and seating, but its construction does not allow for such a clearance for the passenger, the clearance may be reduced to 800 mm, provided that adequate padding is provided immediately above the passenger seat at the level of the roof.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1975-12-31]

4. La hauteur libre au-dessus de la surface du siège du convoyeur doit être d'au moins 920 mm. Cependant lorsqu'un tracteur, satisfaisant aux exigences concernant le siège du conducteur et sa protection, possède une forme de construction ne permettant pas de respecter cette hauteur pour le convoyeur, celle-ci peut être réduite jusqu'à 800 mm, à condition qu'un rembourrage suffisant soit prévu au niveau du toit surplombant le siège du convoyeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1975-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1975-12-31]

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