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Traduction de «coefficient friction at rest » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

coefficient of static friction [ coefficient of friction at rest | coefficient of limiting friction ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient de frottement statique [ coefficient statique de frottement de glissement | coefficient de frottement au repos | coefficient d'adhérence ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient of friction | friction coefficient | friction rating | circle of friction

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

friction coefficient | friction factor

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coefficient de frottement

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

coefficient of friction | friction coefficient

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coefficient de friction | coefficient de frottement

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

coefficient of adhesion friction | static friction coefficient

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coefficient de frottement statique

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

coefficient of friction [ friction coefficient ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient de frottement [ coefficient de friction ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient of kinetic friction [ kinetic friction coefficient ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient de frottement dynamique [ coefficient de friction cinétique ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

equivalent friction angle | equivalent angle of friction | equivalent coefficient of friction

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

pente globale

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient of friction | friction factor

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient de frottement

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient of earth pressure at rest

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient de pression au repos

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

0,8 vmax km/h, but not exceeding 60 km/h for decelerations on low coefficient of friction road surfaces;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

0,8 vmax km/h, mais au maximum 60 km/h pour les décélérations sur revêtement à faible coefficient de frottement;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

0,9 vmax for decelerations on high coefficient of friction road surfaces.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

0,9 vmax pour les décélérations sur revêtement à fort coefficient de frottement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

5.3.5. The braking force distribution of the service braking system shall be by design such that during braking with the service brake system on surfaces with different coefficients of friction of split-μ 0,2/0,8 a minimum deceleration can be achieved that is at least 55 % of the mean fully deceleration dm of the service braking system prescribed for the respective vehicle class (see point 6.3).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

5.3.5. La répartition de la force de freinage du système de freinage de service doit être conçue de telle sorte que pendant le freinage avec le système de freinage de service sur des surfaces présentant des coefficients de frottement différents de μ 0,2/0,8, il soit possible d'obtenir une décélération minimale qui corresponde au moins à 55 % de la décélération moyenne en régime dm du système de freinage de service prescrite pour la classe de véhicules concernée (voir point 6.3).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

52. Welcomes the fact that the EEAS could immediately impose savings of EUR 4 million in the 2014 budget with the new Staff Regulations of Officials of the European Union and the Conditions of Employment of Other Servants of the European Union entering into force; points out, however, the extremely high costs of employment in Union Delegations, as all entitlements, allowances, weightings coefficients, rest leaves and an ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-01]

52. salue le fait que le SEAE ait pu immédiatement prévoir des économies de 4 000 000 EUR dans le budget 2014 du fait de l'entrée en vigueur du nouveau statut des fonctionnaires de l'Union européenne et du régime applicable aux autres agents de l'Union européenne; observe toutefois les frais de personnel extrêmement élevés dans les délégations de l'Union, puisque l'ensemble des droits, des indemnités, des coefficients de pondération, des congés de détente et des frais de déménagement et de logement s'élève à 8 000 EUR par mois et par ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-01]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-01]

A test platform shall be rigid, flat and constructed to be an adjustable slope, tilt table or similar device with a surface finish providing a minimum friction coefficient of 1,0, or a rail, stopper or other means no greater than 25,4 mm in height capable of preventing tyres from sliding under normal test conditions. The platform surface shall be large enough to support all wheels of the vehicle to be tested.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Une plateforme d’essai doit être rigide, plate et construite de manière à constituer une pente réglable, une plateforme basculante ou un dispositif similaire. Le coefficient de frottement du fini de surface doit être au minimum de 1,0 ou un rail, une butée ou tout autre moyen ne dépassant pas une hauteur de 25,4 mm doit être capable d’empêcher les pneumatiques du véhicule de glisser dans des conditions d’essai normales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Firstly, an effective high-friction coefficient road surface can reduce the stopping distance of a vehicle by as much as 50%.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

Premièrement, grâce aux routes présentant un revêtement à haut coefficient de frottement efficace, la distance d’arrêt d’un véhicule peut être diminuée jusqu’à 50 %.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-17]

3. The heeling angle (≤ 5°) does not have to be complied with for the parts of the vessel separated in accordance with Article 22a.05(2) since this angle — derived from the coefficient of friction — was specified for non-secured containers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

3. L'angle de bande (≤ 5°) n'a pas lieu d'être respecté pour les différentes parties du bateau après séparation au sens de l'article 22 bis.05, paragraphe 2, puisqu'il a été prescrit pour les conteneurs non sécurisés sur la base du coefficient de frottement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

All that remains to be taken into account is the friction coefficient of the hooves on the ramp.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

Il ne manque plus que la prise en compte du coefficient de frottement de sabots sur la rampe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-29]

There is a real possibility that, in our single-minded pursuit of a solution for Quebec, we will manage to exacerbate constitutional frictions in the rest of the country.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-05-26]

Il est vraiment possible que, dans notre quête tenace en vue d'une solution pour le Québec, nous ne réussissions qu'à exacerber des frictions constitutionnelles dans le reste du pays.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-05-26]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-05-26]

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Date index: 2021-05-06