Traduction de «commercial freight and fleet management » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

commercial fleet management | commercial freight and fleet management | commercial vehicle fleet management

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gestion de parc de véhicules commerciaux

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

fleet and freight management subsystem | fleet and freight management | freight and fleet management

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

sous-système de gestion de parc de véhicules et de marchandises | gestion de parc de véhicules et de marchandises | gestion de fret et de flotte de véhicules

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

freight and fleet management

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gestion de parc de véhicules et de marchandises

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

commercial fleet management | commercial vehicle management

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gestion de parc de véhicules commerciaux

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

With respect to governance framework, the RAC feels this is largely a matter for the government and VIA management to decide, but makes the following recommendations: the governance arrangements should provide a mandate for the service to be operated on commercial principles; private property rights should be respected; commercial agreements should result from commercial negotiations, not from government decree or regulation; VIA's mandate and status should be clarified; and the federal and provincial governments should establish ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

En ce qui concerne le cadre de régie, l'ACFC pense que, dans une large mesure, il appartient au gouvernement et à la direction de VIA de décider de cette question, mais soumet les recommandations suivantes: les dispositions de régie devraient prévoir un mandat selon lequel le service doit être assuré en se fondant sur des principes commerciaux; les droits de propriété devraient être respectés; les accords commerciaux devraient découler de négociations commerciales, et non pas de décrets ou de règlements gouvernementaux; le mandat e ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

(2) A series of legislative measures has been adopted at European level, opening up the rail freight and international rail passenger markets to competition and establishing, by way of Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (recast)3a , certain fundamental principles which include that railway undertakings shall be managed according to principles that apply to commercial companies, that ent ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

(2) Une série de mesures législatives ont été adoptées au niveau européen, ouvrant à la concurrence le marché du fret ferroviaire ainsi que le marché des services internationaux de transport de voyageurs par chemin de fer et définissant certains principes fondamentaux dans la directive 2012/34/UE du Parlement européen et du Conseil, du 21 novembre 2012 établissant un espace ferroviaire unique européen (refonte)1 . Ces principes comprennent notamment les éléments suivants: les entreprises ferroviaires doivent être ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

(2) A series of legislative measures has been adopted at European level, opening up the rail freight and international rail passenger markets to competition and establishing, by way of Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (recast), certain fundamental principles which include that railway undertakings shall be managed according to principles that apply to commercial companies, that ent ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

(2) Une série de mesures législatives ont été adoptées au niveau européen, ouvrant à la concurrence le marché du fret ferroviaire ainsi que le marché des services internationaux de transport de voyageurs par chemin de fer et définissant certains principes fondamentaux dans la directive 2012/34/UE du Parlement européen et du Conseil, du 21 novembre 2012 établissant un espace ferroviaire unique européen (refonte). Ces principes comprennent notamment les éléments suivants: les entreprises ferroviaires doivent être gé ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

3. Calls on the Commission to provide for the establishment of long-term management plans for all commercial EU fisheries within a highly decentralised management regime which fully involves all relevant stakeholders; highlights the possibility of grouping fisheries according to geographical fishing region by regionalising the common fisheries policy, whereby the specificities of the different European seas should be taken into account as well as the situation of small-scale fisheries in the different areas, in order to align managem ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-11]

3. demande à la Commission de prévoir l'établissement de plans de gestion à long terme pour toutes les pêcheries de l'Union dans le cadre d'un régime de gestion hautement décentralisé qui associe pleinement toutes les parties prenantes; souligne la possibilité de regrouper les pêcheries dans des régions géographiques de pêche, par la régionalisation de la politique commune de la pêche, ce qui permettrait de prendre en considération aussi bien les spécificités des différentes mers européennes que la situation de la pêche artisanale da ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-09-11]

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3. Calls on the Commission to provide for the establishment of long-term management plans for all commercial EU fisheries within a highly decentralised management regime which fully involves all relevant stakeholders; highlights the possibility of grouping fisheries according to geographical fishing region by regionalising the common fisheries policy, whereby the specificities of the different European seas should be taken into account as well as the situation of small-scale fisheries in the different areas, in order to align managem ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

3. demande à la Commission de prévoir l'établissement de plans de gestion à long terme pour toutes les pêcheries de l'Union dans le cadre d'un régime de gestion hautement décentralisé qui associe pleinement toutes les parties prenantes; souligne la possibilité de regrouper les pêcheries dans des régions géographiques de pêche, par la régionalisation de la politique commune de la pêche, ce qui permettrait de prendre en considération aussi bien les spécificités des différentes mers européennes que la situation de la pêche artisanale da ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-09-10]

This legislation will encourage Member States to introduce and develop tolls and charges which will make it possible to improve the management of commercial freight traffic, reduce pollution and generate funds for investment in new transport infrastructure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-26]

Cette législation encouragera les États membres à introduire et à développer des péages et des redevances qui permettront d’améliorer la gestion du trafic des transports commerciaux, de réduire la pollution, et de rassembler des fonds pour investir dans les nouvelles infrastructures de transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-03-26]

This legislation will encourage the Member States to introduce and develop tolls and charges which will make it possible to improve the management of commercial freight traffic, reduce pollution and generate funds for investment in new transport infrastructure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

Cette législation encouragera les États membres à introduire et à développer des péages et des redevances qui permettront d’améliorer la gestion du trafic des transports commerciaux, de réduire la pollution, et de rassembler des fonds pour investir dans les nouvelles infrastructures de transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-12-14]

29. Supports the Commission's proposal to set up focal groups in order to address bottlenecks, but stresses that this activity must not be confined to examining modes separately and must not be carried out in the absence of a developed overview ; emphasises in this context that management strategies intended to promote greater utilisation of fleet capacity and the smooth functioning of infrastructure offer considerable possible advantages for sustainable freight transport ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

29. souscrit à la proposition de la Commission de créer des groupes de points de contact chargés d'éliminer les goulets d'étranglement mais insiste pour que leur activité ne se limite pas à étudier les modes séparément et ne fasse pas l'impasse sur une perspective globale; souligne à ce propos que les stratégies de gestion visant à une utilisation accrue des capacités des flottes et au bon fonctionnement des infrastructures renferment des avantages potentiels considérables dans l'optique d'une logistique durable du transport de march ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-04]

As well, there are six initiatives in the area of freight, including the national harmonization initiative for the trucking industry to help remove regulatory barriers to the adoption of emission-reducing technologies for the trucking industry, the ecoENERGY for fleets initiative to reduce emissions from commercial and institutional road vehicle fleets, the freight technology demonstration fund to suppor ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-06]

À cela s'ajoutent six initiatives dans le domaine du transport des marchandises, dont l'Initiative nationale d'harmonisation pour l'industrie du camionnage visant à éliminer les obstacles réglementaires à l'adoption de technologies de réduction des émissions des camions, l'initiative écoÉNERGIE pour les parcs de véhicules, qui vise à réduire les émissions provenant des parcs de véhicules commerciaux et institutionnels, le Fonds de démonstration des technologies de transport des marchandises, qui appuie la démonstration de technologies ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-06-06]

Fidis will also contribute fleet management contracts, while Sei will bring its fleet of heavy commercial vehicles, together with the associated long-term renting contracts.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

Fidis apportera également les contrats de gestion de flottes, tandis que Sei cédera sa flotte de véhicules commerciaux lourds, ainsi que les contrats de location à long terme y afférents.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-09-04]

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Date index: 2022-12-14