high air pressure from rapid descent in water reduction in atmospheric pressure while surfacing from:deep-water diving | underground | residence or prolonged visit at high altitude as the cause of:anoxia | barodontalgia | barotitis | hypoxia | mountain sickness | sudden change in air pressure in aircraft during ascent or descent

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

modification brusque de la pression de l'air dans un aéronef, au cours de la montée ou de la descente pression élevée de l'air due à une rapide descente dans l'eau réduction de la pression atmosphérique lors de la montée en surface au cours de:descente sous-terre | plongée sous-marine | vie ou séjour prolongé en haute altitude entraînant:anoxie | barodontalgie | hypoxie | mal des montagnes | otite barotraumatique |

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Unless otherwise prescribed by the competent authority, verification of the pressure-altitude-derived level information displayed to the controller shall be effected at least once by each suitably equipped ATC unit on initial contact with the aircraft concerned or, if this is not feasible, as soon as possible thereafter.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Sauf instruction contraire de l'autorité compétente, la vérification de l'indication de niveau transmise à partir de l'altitude-pression et affichée au contrôleur est effectuée par chaque organisme ATC doté des équipements nécessaires lors du premier contact avec l'aéronef intéressé ou, en cas d'impossibilité, le plus tôt possible après ce contact.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

However more systematic contacts and coordination would improve intelligence gathering, make it possible to identify and react to relevant legislative proposals before they are adopted and use local knowledge and leverage to apply diplomatic pressure to tackle market access barriers quickly and effectively.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Toutefois, des contacts et une coordination plus systématiques amélioreront la collecte des informations, permettront d'identifier les nouvelles propositions législatives envisagées et de réagir avant qu'elles ne soient adoptées ainsi que d'utiliser les connaissances et les influences locales pour faire pression au plan diplomatique afin d'éliminer rapidement et efficacement les entraves à l'accès aux marchés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

mean ground contact pressure and maximum load per track roller for tractors of category C set out in Article 37;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

la pression moyenne de contact au sol et la charge maximale par galet de chenille pour les tracteurs de catégorie C, visées à l’article 37;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Vehicles falling under point 2.1.1 shall have a Mean Ground Contact Pressure, P, not exceeding 0,65 MPa, calculated according to the following formula:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Les véhicules relevant du point 2.1.1 doivent avoir une pression moyenne de contact au sol, P, n’excédant pas 0,65 MPa, calculée au moyen de la formule suivante:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

For C-category vehicles, in addition, technically permissible maximum mass per set of track trains, and, in the same line, average contact pressure on the ground; this information must be combined with that provided for point 4.1.1.6 and listed in order from front to rear, in the following format: ‘S-1: . kg P: . kPa’‘S-2: . kg P: . kPa’‘S-.: . kg P: . kPa’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

pour les véhicules de catégorie C, en outre, la masse maximale techniquement admissible par jeu de trains à chenilles et, sur la même ligne, la pression moyenne de contact au sol; ces informations doivent être combinées avec celles fournies au titre du point 4.1.1.6 et indiquées dans l'ordre, d'avant en arrière, dans le format suivant: «S-1: . kg P: . kPa»«S-2: . kg P: . kPa»«S-.: . kg P: . kPa».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

For C-category vehicles, in addition, technically permissible maximum mass per set of track trains, and, in the same line, average contact pressure on the ground; this information must be combined with that provided for point 2.1.1.6 and listed in order from front to rear, in the following format: ‘S-1: . kg P: . kPa’‘S-2: . kg P: . kPa’‘S-.: . kg P: . kPa’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

pour les véhicules de catégorie C, en outre, la masse maximale techniquement admissible par jeu de trains à chenilles et, sur la même ligne, la pression moyenne de contact au sol; ces informations doivent être combinées avec celles fournies au titre du point 2.1.1.6 et indiquées dans l'ordre, d'avant en arrière, dans le format suivant: «S-1: . kg P: . kPa»«S-2: . kg P: . kPa»«S-.: . kg P: . kPa».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

the maximum contact pressure exerted on hard road surface from tyres or tracks does not exceed 0,8 MPa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

la pression de contact maximale exercée sur un revêtement routier dur par des pneus ou des chenilles n’excède pas 0,8 MPa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Use of low contact pressure and low pressure tyres

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-13]

Utilisation de pneus à faible pression de contact et de gonflage

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-13]