injection multipoint séquentielle de carburant | injection séquentielle de carburant | ISC | injection multipoint séquentielle | injection séquentielle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

critical point

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

point critique

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

apparatus for the study of material growth and liquids behaviour near their critical point

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

dispositif pour l'étude de la croissance et des liquides critiques

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

critical control points and hazard analysis | ensure the safekeeping of hazardous cleaning materials | analysis of hazard and critical control points | hazard analysis and critical control points

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

étude des dangers et points de contrôle critiques | analyse des dangers et points de contrôle critiques | examen des dangers et points de contrôle critiques

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

80. Points out that in order to successfully balance the internal market, investment is needed not only in interconnectors but also in, inter alia, national grids, fossil fuel power plants fitted with carbon capture technology, new nuclear power plants (in those Member States that wish to have them) as a critical source of low-carbon base load power, storage capacity (such as LNG terminals), smart grids and flexible generation, in order to cope with en ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-14]

80. signale qu'afin de réussir à équilibrer le marché intérieur, il est nécessaire d'investir non seulement dans les interconnexions, mais aussi, entre autres, dans les réseaux nationaux, les centrales électriques alimentées par des combustibles fossiles et dotées d'installations de captage du carbone, les nouvelles centrales nucléaires (dans les États membres qui le souhaitent), source cruciale de production électrique destinée à assurer la charge de base en émettant peu de carbone, ainsi que dans la capacité de stockage (comme les terminaux GNL), les réseaux intelligents et la production flexible, afin de s'adapter à l'essor de la prod ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-14]

77. Points out that in order to successfully balance the internal market, investment is needed not only in interconnectors but also in, inter alia, national grids, fossil fuel power plants fitted with carbon capture technology, new nuclear power plants (in those Member States that wish to have them) as a critical source of low-carbon base load power, storage capacity (such as LNG terminals), smart grids and flexible generation, in order to cope with en ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-13]

77. signale qu'afin de réussir à équilibrer le marché intérieur, il est nécessaire d'investir non seulement dans les interconnexions, mais aussi, entre autres, dans les réseaux nationaux, les centrales électriques alimentées par des combustibles fossiles et dotées d'installations de captage du carbone, les nouvelles centrales nucléaires (dans les États membres qui le souhaitent), source cruciale de production électrique destinée à assurer la charge de base en émettant peu de carbone, ainsi que dans la capacité de stockage (comme les terminaux GNL), les réseaux intelligents et la production flexible, afin de s'adapter à l'essor de la prod ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-13]

Although we are critical to a certain extent of some amendments, we agree that, in their present state, the statistics produced by major international organisations such as Eurostat are structured by accounting instruments dating back to a time that was completely dominated by fossil fuels and designed to depict the operation of the energy sector solely from the supply point of view.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-11]

Même si nous critiquons dans une certaine mesure plusieurs de ces amendements, nous admettons que les statistiques élaborées actuellement par les grandes organisations internationales telles qu'Eurostat sont structurées par des instruments comptables datant d'une époque complètement dominée par les combustibles fossiles et conçus pour décrire le fonctionnement du secteur énergétique uniquement du point de vue de l'offre.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-11]

The 2001 White Paper on European Transport Policy [30] highlights that European transport policy has reached a critical point where clean, well-functioning and less fossil-fuel based urban transport systems are considered an indispensable condition for achieving the Community's overall objective of sustainable mobility in Europe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Le livre blanc de 2001 sur la politique européenne des transports [30] souligne que cette politique a atteint un point critique où des systèmes de transport urbains performants et recourant dans une moindre mesure aux combustibles fossiles sont considérés comme une condition indispensable pour réaliser l'objectif communautaire global de la mobilité durable en Europe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-21]

Mr. Martin: I do know, and this is a critical point we should talk about, that if you put the Lower Churchill aside and the Island link aside and assume that we do not do that, our estimates for the next five years indicate that because every extra bit of energy that we use comes from Holyrood, our thermal plant — and we apply independent projections for where thermal fuel is going — rates, if we do nothing, will increase approximately 37 per cent from now until 2017. If we do nothing, rates w ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

M. Martin : Je sais que — et il s'agit d'un point essentiel dont nous devrions parler — si nous mettons de côté les projets du cours inférieur du Churchill et de la ligne de transport Labrador-Terre-Neuve et que nous n'allons pas de l'avant, nos estimations pour les cinq prochaines années indiquent qu'étant donné que toute l'énergie additionnelle que nous utilisons vient de notre centrale thermique de Holyrood — et nous appliquons des prévisions indépendantes par rapport au prix futur du combustible utilisé dans les centrales thermiques —, les tarifs, si nous ne faisons rien, augmenteront d'environ 37 p. 100 d'ici 2017.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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D'autres ont cherché : k point arrest point construction point critical point critical point fuel critical point with phase change crucial point inversion point lambda point recalescence point sequential fuel injection sequential multi-point fuel injection sequential multiport fuel injection transformation point transformation temperature

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Date index: 2023-07-08