The construction of cross-border routes and the improvement of existing ones, therefore, enables the 'frontier effect' which hinders growth of trade to be progressively reduced.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La construction ou l'amélioration d'infrastructures transfrontalières permettent ainsi de réduire progressivement l'« effet frontière » qui entrave la croissance des échanges économiques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

stamp of third country bordering on a Member State, bearing in mind the route taken by the applicant and the date the frontier was crossed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

cachet d’un État tiers limitrophe d’un État membre, en tenant compte de l’itinéraire utilisé par le demandeur ainsi que de la date du franchissement de la frontière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

exit stamp from a country bordering on a Member State, bearing in mind the route taken by the applicant and the date the frontier was crossed;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

cachet de sortie d’un État limitrophe d’un État membre, en tenant compte de l’itinéraire utilisé par le demandeur ainsi que de la date du franchissement de la frontière;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

In particular, the proposal deletes obsolete elements of the documentation required for each consignment of goods related to the "route to be taken" or the "distance to be travelled" and the "frontier crossing points" when transporting goods across national borders within the EU (Art. 6 (1), fifth and sixth indent).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

En particulier, la proposition supprime des éléments obsolètes de la documentation requise pour chaque envoi de marchandise en ce qui concerne l'"itinéraire d'acheminement" ou la "distance" et les "points de passage aux frontières" pour les transports de marchandises par delà les frontières nationales dans l'Union européenne (article 6, paragraphe 1, cinquième et sixième tirets).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-13]

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The construction of cross-border routes and the improvement of existing ones, therefore, enables the 'frontier effect' which hinders growth of trade to be progressively reduced.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

La construction ou l'amélioration d'infrastructures transfrontalières permettent ainsi de réduire progressivement l'« effet frontière » qui entrave la croissance des échanges économiques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

4. Recognises the importance of cross border projects and trans-national cooperation for increased transnational integration, interoperability and cohesion, which need to be encouraged by financial assistance set at incentive levels to avoid railways or routes terminating within national boundaries, and the importance of cross-border projects to help reduce obstacles at natural frontiers (the Alps and the Pyrenees), facilitate the modal shift from road to rail, and resolve congestion and safety problems, especially where the carriage ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

4. reconnaît l'importance des projets transfrontaliers et de la coopération transnationale pour le renforcement de l'intégration, de l'interopérabilité et de la cohésion transnationales, qui doivent être encouragées par des aides financières fixées à un niveau incitatif pour éviter que les lignes ferroviaires ou les routes ne s'achèvent aux frontières nationales, ainsi que l'importance des projets transfrontaliers qui contribuent à éliminer les obstacles que constituent les frontières naturelles (Alpes et Pyrénées), favorisent le tran ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-16]

A. whereas at the present time only 6% of the air routes within the European Union are operated by more than two airlines and on 27% of cross-frontier flights travellers now have a choice of three or more airlines,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

H. considérant que, à l'heure actuelle, dans l'Union européenne, seulement 6% des routes sont desservies par plus de deux compagnies, alors que, pour 27% des vols internationaux, les voyageurs ont le choix entre trois compagnies et plus,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-01-20]

Annex PROJECTS COMPLYING WITH THE PRIORITIES LAID DOWN IN THE REGULATION (1) Forming part of the high-speed rail network: - the links: Paris-London-Brussels-Amerstdam-Cologne, with connections to other Member States - the links: (a) Seville-Madrid-Barcelona-Lyons-Turin-Milan-Venice, and from there to Tarvisio and Trieste (b) Oporto-Lisbon-Madrid (2) the trans-Alpine (Brenner) route (3) the contribution to the combined transport network of interest to the Community as a whole (4) the trans-Pyrenean road links (Somport) (5) the road link to Ireland, i.e. the A5/A55 North Wales Coast Road and improvements to the north-south, ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Annexe PROJETS QUI RESPECTENT LES PRIORITES DU REGLEMENT 1) La contribution au réseau ferroviaire à grande vitesse : - liaisons : Paris - Londres - Bruxelles - Amsterdam - Cologne et raccordements vers d'autres Etats membres ; - liaisons : a) Séville - Madrid - Barcelone - Lyon - Torino - Milano - Venezia et de-là vers Tarvisio et Trieste b) Porto - Lisbonne - Madrid 2) L'axe de transit alpin (axe du Brenner) 3) La contribution au réseau de transport combiné d'intérêt communautaire 4) Les liaisons routières transpyrénéennes (Somport) 5) L'axe routier vers l'Irlande : A5/A55 "North Wales Coast road" et l'amélioration de l'axe frontalier ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

( A ) THE ROUTE OF THE SERVICE , GIVING IN PARTICULAR FRONTIER-CROSSING POINTS , STOPPING POINTS WHERE PASSENGERS ARE TAKEN UP OR SET DOWN AND , IN THE CASE OF SPECIAL REGULAR SERVICES , THE CATEGORY OF PERSONS ACCEPTED FOR CARRIAGE AND THEIR DESTINATIONS ;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-12-31]

A ) L'ITINERAIRE DE SERVICE , NOTAMMENT LES POINTS DE PASSAGE AUX FRONTIERES , LES POINTS D'ARRET OU LES VOYAGEURS SONT PRIS EN CHARGE OU DEPOSES ET , EN CE QUI CONCERNE LES SERVICES REGULIERS SPECIALISES , LA CATEGORIE DE PERSONNES ADMISES AU TRANSPORT ET LEUR DESTINATION ,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-12-31]

( B ) THE ROUTE OF THE SERVICE , GIVING IN PARTICULAR PLACE OF DEPARTURE , PLACE OF DESTINATION , STOPPING POINTS , AND FRONTIER-CROSSING POINTS ;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-12-31]

B ) L'ITINERAIRE DU SERVICE , NOTAMMENT LES LIEUX DE DEPART , DE DESTINATION ET D'ARRET , AINSI QUE LES POINTS DE PASSAGE AUX FRONTIERES ,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-12-31]

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Date index: 2021-11-21