1. The direct or indirect supply, sale or transfer of crude oil to the DPRK by nationals of Member States or through or from the territories of Member States or using the flag vessels or aircraft of Member States shall be prohibited.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-10-15]

1. Sont interdits la fourniture, la vente ou le transfert directs ou indirects de pétrole brut à destination de la RPDC, par les ressortissants des États membres ou à travers ou depuis le territoire des États membres, ou au moyen de navires ou d'aéronefs battant le pavillon d'États membres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-10-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-10-15]

(6) An oil tanker that is a Canadian vessel of 5 000 tonnes deadweight or more that is carrying crude oil having a density at 15°C that is higher than 900 kg/m but lower than 945 kg/m may continue to operate if

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(6) Tout pétrolier qui est un bâtiment canadien d’un port en lourd de 5 000 tonnes métriques ou plus et qui transporte du pétrole brut d’une densité, à 15 °C, supérieure à 900 kg/m mais inférieure à 945 kg/m , peut être maintenu en exploitation si les conditions suivantes sont réunies :

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) A vessel employed in carrying explosives or dangerous or flammable goods such as fuel oil, crude oil or gasoline, shall, whether loaded, partly loaded or empty, fulfil all requirements of the Chief, Superintending Engineer or Superintendent while in canal waters.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Tout navire utilisé au transport d’explosifs ou de marchandises dangereuses ou inflammables comme l’huile combustible, le pétrole brut ou l’essence, qu’il ait un chargement complet ou partiel ou qu’il soit vide, doit satisfaire à toutes les exigences du chef, de l’ingénieur-surintendant ou du surintendant pendant qu’il se trouve dans les eaux d’un canal.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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(ii) vessels designed for the transportation or storage of crude oil, or petroleum or petrochemical products, or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) tout navire conçu pour le transport ou l’entreposage du pétrole ou de tout produit pétrolier ou pétrochimique,

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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(i) an Operations and Equipment Manual for the tanker’s crude oil washing system that meets the requirements of regulation 35.1 of Annex I to MARPOL and, if the tanker is a Canadian vessel, that is approved by the Minister as meeting those requirements, and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) un manuel sur l’exploitation et l’équipement relatif au système de lavage au pétrole brut, lequel manuel est conforme aux exigences de la règle 35.1 de l’Annexe I de MARPOL, et, s’il s’agit d’un transporteur qui est un bâtiment canadien, est approuvé par le ministre comme étant conforme à ces exigences,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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This means that certified pilots must be used for vessels in those particular areas. Over the last 10 years, I am glad to report to the House and all Canadians, there have been no pilot related oil spills and, further, the authority has been handling crude oil tankers of all sizes through Second Narrows Bridge in Vancouver Harbour and Haro Strait for many years without any incident whatsoever.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

Je suis content de signaler à la Chambre et à tous les Canadiens que, au cours des 10 dernières années, il n'y a eu aucun déversement de pétrole attribuable à un pilote et, de plus, que l'Administration offre ses services pour des pétroliers de brut de toutes dimensions passant sous le Second Narrows Bridge dans le port de Vancouver et par le détroit de Haro depuis de nombreuses années, sans qu'il n'y ait eu d'incident.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-10-18]

3. The following shall, in particular, be excluded from the statistical summary: indigenous crude oil not yet extracted; supplies intended for the bunkers of sea-going vessels; supplies in direct transit apart from the stocks referred to in Article 7(1); supplies in pipelines, in road tankers and rail tank-wagons, in the storage tanks of retail outlets, and those held by small consumers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-23]

3. Doivent notamment être exclus du relevé statistique le pétrole brut se trouvant dans les gisements, les quantités destinées aux soutes pour la navigation maritime, celles en transit direct, à l'exception des stocks visés à l'article 7, paragraphe 1, les quantités se trouvant dans les oléoducs, dans les camions-citernes et les wagons-citernes, dans les réservoirs des points de vente et chez les petits consommateurs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-23]

On the other hand, certain resources may not be included in the statistical summary, such as crude oil not yet extracted, supplies intended for the bunkers of sea-going vessels, supplies in pipelines, in road tankers or rail tank-wagons, in the storage tanks of retail outlets and those held by small consumers, as well as quantities held by or for the armed forces.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-23]

À l’opposé, certaines ressources ne peuvent être intégrées dans le relevé statistique, comme le pétrole brut se trouvant dans les gisements, les quantités destinées aux soutes pour la navigation maritime, les quantités se trouvant dans les oléoducs, dans les camions ou wagons-citernes, dans les réservoirs des points de vente et chez les petits consommateurs, ainsi que les quantités détenues et réservées pour les forces armées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

The crude oil transport market is dominated by high-tonnage vessels (over 200 000 tonnes).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

Le marché du transport de pétrole brut est dominé par les pétroliers de gros tonnage (plus de 200 000 tonnes).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-03-20]

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