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Traduction de «current system selection device » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

current system selection device

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

détecteur de tension | palpeur de tension

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

S. whereas current systems for controlling NOx emissions from diesel passenger cars rely on three main technologies: inner-engine modifications coupled with exhaust gas recirculation (EGR), lean-burn NOx absorbers (lean NOx traps, or LNTs), and selective catalytic reduction (SCR); whereas, in order to meet Euro 6 limit values, most vehicles are equipped with at least two of the three technologies; whereas all of these technologies can be de-activated with software defeat ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

S. considérant que les systèmes actuels de limitation des émissions de NOx des véhicules particuliers roulant au diesel reposent sur trois technologies principales: le recyclage des gaz d'échappement, les absorbeurs de NOx (pièges à NOx) et la réduction catalytique sélective; qu'afin de respecter les valeurs limites fixées par la norme Euro 6, la plupart des véhicules sont équipés d'au moins deux de ces trois technologies; qu'elles peuvent toutes êtres désactivées à l'aide de dispositifs d'invalidation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

S. considérant que les systèmes actuels de contrôle des émissions de NOx de voitures particulières à modèle diesel reposent sur trois technologies principales: des modifications apportées au moteur associées au recyclage des gaz d'échappement (RGE), des absorbeurs de NOx à mélange pauvre ("pièges à NOx" ou LNT) et la réduction catalytique sélective (SCR); que, pour respecter les valeurs limites Euro 6, la plupart des véhicules sont équipés d'au moins deux de ces trois technologies; que toutes peuvent être désactivées à l'aide de log ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

Q. whereas current systems for controlling NOx emissions from diesel passenger cars rely on three main technologies: inner-engine modifications coupled with exhaust gas recirculation (EGR), lean-burn NOx absorbers (lean NOx traps, or LNTs), and selective catalytic reduction (SCR); whereas, in order to meet Euro 6 limit values, most vehicles are equipped with at least two of the three technologies; whereas all of these technologies can be de-activated by software defeat devices ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

Q. considérant que les systèmes actuels de limitation des émissions de NOx des véhicules particuliers roulant au diesel reposent sur trois technologies: le recyclage des gaz d'échappement, les absorbeurs de NOx (pièges à NOx) et la réduction catalytique sélective; qu'afin de respecter les valeurs limites fixées par la norme Euro 6, la plupart des véhicules sont équipés d'au moins deux de ces trois technologies; que toutes peuvent être désactivées par des logiciels d'invalidation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

U. whereas current systems for controlling NOx emissions from diesel passenger cars rely on three main technologies: inner-engine modifications coupled with exhaust gas recirculation (EGR), lean-burn NOx absorbers (lean NOx traps, or LNTs), and selective catalytic reduction (SCR); whereas, in order to meet Euro 6 limit values, most vehicles are equipped with at least two of the three technologies; whereas all of these technologies can be de-activated with software defeat ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

U. considérant que les systèmes actuels de limitation des émissions de NOx des véhicules particuliers roulant au diesel reposent sur trois technologies principales: le recyclage des gaz d'échappement, les absorbeurs de NOx (pièges à NOx) et la réduction catalytique sélective; qu'afin de respecter les valeurs limites fixées par la norme Euro 6, la plupart des véhicules sont équipés d'au moins deux de ces trois technologies; qu'elles peuvent toutes êtres désactivées à l'aide de dispositifs d'invalidation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

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U. whereas current systems for controlling NOx emissions from diesel passenger cars rely on three main technologies: inner-engine modifications coupled with exhaust gas recirculation (EGR), lean-burn NOx absorbers (lean NOx traps, or LNTs), and selective catalytic reduction (SCR); whereas, in order to meet Euro 6 limit values, most vehicles are equipped with at least two of the three technologies; whereas all of these technologies can be de-activated by software defeat devices ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

U. considérant que les systèmes actuels de contrôle des émissions de NOx rejetées par les voitures particulières à modèle diesel reposent sur trois technologies principales: des modifications apportées au moteur associées au recyclage des gaz d'échappement (RGE), des absorbeurs de NOx à mélange pauvre ("pièges à NOx" ou LNT) et la réduction catalytique sélective (SCR); que, pour respecter les valeurs limites Euro 6, la plupart des véhicules sont équipés d'au moins deux de ces trois technologies; qu'elles peuvent toutes êtres désacti ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

The problems with the current system are that manufacturers of implantable medical devices are required to keep track of patients who have received an implant, such as artificial joints, pacemakers or implantable pumps.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Le problème avec le système actuel, c'est qu'il incombe aux fabricants d'instruments médicaux implantables de faire le suivi des patients ayant un implant, comme une articulation artificielle, un stimulateur cardiaque ou une pompe implantable.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

According to the current system for designating the European Capitals of Culture, the selection has two rounds: a pre-selection round, following which a shortlist of candidate cities is drawn up, and a final selection round nine months later.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-11]

Selon le système en vigueur pour la désignation des capitales européennes de la culture, la sélection s’organise en deux temps: une présélection, à l’issue de laquelle est établie une liste restreinte de villes candidates, puis une sélection finale, neuf mois plus tard.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-11]

According to the current system for designating the European Capitals of Culture, the selection includes two rounds: a pre-selection round, following which a shortlist of candidate cities is drawn up, and a final selection round nine months later.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-11-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-11-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-29]

Selon le système en vigueur pour la désignation des Capitales européennes de la culture, la sélection s’organise en deux temps: une présélection, à l’issue de laquelle est établie une liste restreinte de villes candidates, puis une sélection finale, neuf mois plus tard.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-11-29]

According to the current system for designating the European Capitals of Culture, the selection has two rounds: a preselection round, following which a shortlist of candidate cities is drawn up, and a final selection round nine months later.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Selon le processus actuellement en vigueur concernant la désignation des villes au titre de Capitale européenne de la culture, la sélection se compose de deux phases: une phase de présélection, à l'issue de laquelle une liste restreinte de candidatures de villes est retenue, suivie d'une sélection finale neuf mois plus tard.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2024-02-21