if the current activity is availability/other work/rest or break, the current duration of that activity (since it was selected) and the current cumulative break time.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

si l’activité en cours est la disponibilité/une autre tâche/un repos ou une pause, la durée actuelle de cette activité (depuis sa sélection) et le temps de pause cumulé actuel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

if the current activity is driving, the driver’s current continuous driving time and the current cumulative break time,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

si l’activité en cours est la conduite, le temps de conduite sans interruption actuel du conducteur et son temps de pause cumulé actuel,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

current continuous driving time and/or current cumulative break time.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

le temps de conduite sans interruption actuel et/ou le temps de pause cumulé actuel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

current continuous driving time and/or current cumulative break time.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-09-26]

le temps de conduite sans interruption actuel et/ou le temps de pause cumulé actuel.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-09-26]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2016-09-26]

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A substantial and sustained increase of business RD investment is essential to break with the current stagnation of the EU's overall RD intensity at 1.9% of GDP[12] and to progress towards national and EU targets.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Un renforcement substantiel et soutenu des investissements en RD de la part des entreprises est indispensable pour mettre fin à la stagnation actuelle du niveau global d’intensité de RD dans l’UE, qui se monte à 1,9 % du PIB[12], et pour progresser dans la réalisation des objectifs nationaux et européens.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

if the current activity is availability/other work/rest or break, the current duration of that activity (since it was selected) and the current cumulative break time;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

si l’activité en cours est la disponibilité/une autre tâche/un repos ou une pause, la durée actuelle de cette activité (depuis sa sélection) et le temps de pause cumulé actuel;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

if the current activity is driving, the driver’s current continuous driving time and the current cumulative break time,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

si l’activité en cours est la conduite, le temps de conduite sans interruption actuel du conducteur et son temps de pause cumulé actuel,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

With the technologies currently available, EU-produced biodiesel breaks even at oil prices around €60 per barrel, while bioethanol becomes competitive with oil prices of about €90 per barrel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Compte tenu des technologies actuellement disponibles, le biodiesel produit dans l'UE sera rentable si le prix du pétrole atteint environ 60 EUR le baril, tandis que le bioéthanol ne deviendra concurrentiel qu'à un prix du pétrole d'environ 90 EUR le baril.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

According to the EU Strategy for Biofuel COM(2006) 34, with the technologies currently available, EU-produced biodiesel breaks even at oil prices around €60 per barrel, while bioethanol becomes competitive with oil prices of about €90 per barrel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Selon la stratégie de l'UE en faveur des biocarburants [COM(2006) 34], les technologies disponibles aujourd'hui permettent à l'UE de produire des biocarburants susceptibles de concurrencer des prix pétroliers d'environ 60 euros le barril, tandis que le bioéthanol devient compétitif pour un prix du pétrole tourant autour de 90 euros.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

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