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Traduction de «danish international ship register » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Danish International Register of Shipping | Danish International Ship Register

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

registre maritime international danois

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Danish International Shipping Register | DIS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

registre maritime international danois | DIS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Madeira International Ship Register | Madeira's International Shipping Register

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

registre international d'immatriculation maritime de Madère

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

International Association for the Rhine Ships Register [ International Association for Rhine Vessels Register ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Association internationale du registre des bateaux du Rhin [ Association du registre des bateaux du Rhin ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

International Ship Information Registry [ ISIR | International Ship Information Register ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Registre international d'informations maritimes

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The proper implementation of both legislations is fundamental to ensure quality shipping in Europe as well as ensure compliance with the international conventions e.g. on Safety of Life at Sea (SOLAS) and for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL)This is all the more significant given the recent growth in Portugal's second ship register in Madeira.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-26]

La mise en œuvre correcte des deux actes législatifs est fondamentale pour garantir la qualité du transport maritime en Europe, ainsi que le respect des conventions internationales, par exemple en matière de sécurité de la vie humaine en mer (SOLAS) et de prévention de la pollution par les navires (MARPOL). Cela revêt une importance d'autant plus grande étant donné l'accroissement récent du deuxième registre maritime portugais, qui est celui de Madère.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-04-26]

In 2014, the Council Decision 2014/241/EU was adopted, authorising EU countries having ships flying their flag or registered under their flag to ratify or to accede to the Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

En 2014, la décision 2014/241/UE du Conseil a été adoptée, autorisant les pays de l’UE dont les navires battent leur pavillon ou sont enregistrés sous leur pavillon à ratifier ou à adhérer à la convention internationale de Hong Kong pour le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-11-19]

With regard to international maritime transport, including intermodal operations involving a sea leg, nationals of the Member States or of the Republic of Tajikistan established outside the Community or the Republic of Tajikistan respectively, and shipping companies established outside the Community or the Republic of Tajikistan and controlled by nationals of a Member State or nationals of the Republic of Tajikistan respectively, shall also be beneficiaries of the provisions of this Chapter and Chapter III if their ve ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

En ce qui concerne le transport maritime international, y compris les opérations intermodales comportant un trajet maritime, bénéficient également des dispositions du présent chapitre et du chapitre III, les ressortissants des États membres ou de la République du Tadjikistan, établis hors de la Communauté ou de la République du Tadjikistan respectivement, et les compagnies de navigation établies hors de la Communauté ou de la République du Tadjikistan et contrôlées par des ressortissants d'un État membre ou de la République du Tadjikistan, si leurs navires sont immatriculés dans ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-11-16]

Technical safety standards are drawn up, in practice, partly by the IMO through international conventions (so-called 'institutionalised' standards) and partly by the shipping registers through their technical regulations ('class regulations').

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-22]

Concrètement, l'élaboration de normes techniques de sécurité est le fait, pour partie, de l'Organisation maritime internationale, au travers des conventions internationales (les normes "institutionnalisées"), et, pour partie, des registres maritimes, au travers de leurs règlements techniques (relatifs aux classes de navires).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-03-22]

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To this purpose, it merely obliges Member States not to withhold ships registered in other Member States from registration in their own register for technical reasons arising from four maritime safety and environmental protection international conventions: the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea, (SOLAS), the 1966 International Convention on Load Lines (LL 66), the 1969 International Convention on Tonnage Measurement of Ships and the 1973 International Convention for th ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

À cet effet, il oblige simplement les États membres à ne pas refuser l’immatriculation, dans leur propre registre, de navires immatriculés dans d’autres pays de l’Union pour des raisons techniques évoquées dans quatre conventions internationales sur la protection de l’environnement et la sécurité maritime: la convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS), la convention internationale de 1966 sur les lignes de charge (LL 66), la convention internationale de 1969 sur le jaugeage des navires et la ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-14]

In the previous part-session, this Parliament stated that something should, in fact, be done about this by means of a port directive, one that would offer the highest level of protection for registered and qualified port labour across Europe, and which would prevent shipping accidents as a result of faults during loading, as happened with the Danish freight ship Karin Cat in February.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-17]

Au cours de la session précédente, ce Parlement a déclaré qu’il fallait faire quelque chose à ce propos en arrêtant une directive sur les services portuaires; cette dernière offrirait un degré de protection maximal pour le travail portuaire déclaré et qualifié dans l’ensemble de l’Europe et éviterait les accidents dus aux erreurs commises lors du chargement, comme ce fut le cas en février avec le navire de fret danois Karin Cat.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-17]

Denmark has recently introduced a second register, the DIS (Danish International Ship's Register) to provide Danish shipowners with a broader competitive base in international shipping.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-07]

Ainsi, le Danemark a récemment introduit un second registre dénommé DIS (registre naval international danois) afin de renforcer la compétitivité des armateurs danois dans la navigation internationale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-07]

The Danish international register, for example, covers 92% of the national fleet, whereas the equivalent figure for the German register is 76%.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

À titre d'exemple, le registre national danois couvre 92 % de la flotte nationale tandis que ce chiffre est de 76 % en ce qui concerne le registre allemand.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-19]

The purpose of the regulation is to eliminate the technical barriers to the transfer of cargo and passenger ships flying the flag of a European Union (EU) country between the registers of EU countries while ensuring a high level of ship safety and environmental protection, in compliance with international conventions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

Le règlement vise à éliminer les obstacles techniques au transfert de navires de charge et navires à passagers battant pavillon d'un État membre entre les registres des États membres tout en garantissant un niveau élevé de sécurité des navires et de protection de l'environnement, en conformité avec les conventions internationales.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]

The regulation reconciles considerations relating to the internal market (elimination of technical barriers to the transfer of ships between the registers of the EU countries) and requirements relating to maritime safety (high level of ship safety and environmental protection).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

Le règlement concilie les considérations relatives au marché intérieur (élimination des obstacles techniques au changement de registre des navires entre États membres) et les impératifs liés à la sûreté maritime (niveau élevé de sécurité des navires et de protection de l'environnement).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]

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Date index: 2023-02-12