If you drive on U.S. highways, you will see that during the day, there are about 80 per cent of vehicles with daytime running lights — I am using a rough figure — whereas in Canada it is closer to full usage.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Vous constaterez, en conduisant pendant la journée sur les routes américaines, qu'environ 80 p. 100 des véhicules sont équipés de feux de jour — le chiffre que je vous cite est approximatif — alors qu'au Canada, presque tous les véhicules en sont équipés.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

- FEMA, the European Motorcyclist Association has some critics on the Daytime Running Lights because this would undermine the effect of the lights motorcyclists have already switched on when driving in daytime.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-24]

– La FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations: Fédération des associations européennes de motocyclistes) a critiqué l'instauration de l'éclairage de jour, qui compromettrait l'effet des phares que les motocyclistes allument d'ores et déjà pendant la journée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-24]

Beyond these key priorities the communication lists five other areas in which further research should be carried out: medical standards for driving licences; standards for driving tests; daytime running lights; effects of medicines on driver behaviour and post-accident care.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-16]

Outre ces priorités absolues, la présente communication comporte une liste de cinq autres domaines devant faire l'objet de recherches supplémentaires : critères médicaux pour l'attribution des permis de conduire ; critères pour les épreuves de conduite lors des examens du permis de conduire ; utilisation de feux de jours ; effet des médicaments sur la conduite ; soins apportés aux victimes de accidents.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-03-16]

Beyond these key priorities this Communication lists a further 5 measures for which more research into cost effectiveness is desirable: medical standards for driving licences; standards for driving tests; daytime running lights; effects of medicines on driver behaviour; post accident care.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

Outre ces priorités absolues, la présente communication contient une liste de cinq autres mesures dont le rapport coût-efficacité devrait faire l'objet de recherches supplémentaires: critères médicaux pour l'attribution des permis de conduire; critères pour les épreuves de conduite; feux de jour; effets des médicaments sur le comportement au volant; traitement des victimes des accidents.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

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Beyond these key priorities the Communication lists a further five measures for which more research into cost-effectiveness is desirable: medical standards for driving licences; standards for driving tests; daytime running lights; effects of medicines on driver behaviour; post-accident care.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Outre ces priorités absolues, la communication contient une liste de cinq autres mesures dont le rapport coût--efficacité devrait faire l'objet de recherches supplémentaires : critères médicaux pour l'attribution des permis de conduire; critères pour les épreuves de conduite; feux de jour; effets des médicaments sur le comportement au volant; traitement des victimes des accidents.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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Date index: 2023-02-21