ii. technical problems which are not inherent in the normal operation of the aircraft, such as the identification of a defect during the flight operation concerned and which prevents the normal continuation of the operation; or a hidden manufacturing defect revealed by the manufacturer or a competent authority and which impinges on flight safety;

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les problèmes techniques qui ne sont pas inhérents à l'exploitation normale de l'aéronef, tels qu'un défaut qui est mis en évidence durant l'exploitation du vol en cause et qui empêche la poursuite normale de l'exploitation, ou un vice de fabrication caché qui est mis au jour par le fabricant ou par une autorité compétente et qui affecte la sécurité du vol ;

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ii) les problèmes techniques qui ne sont pas inhérents à l'exploitation normale de l'aéronef, tels qu'un défaut qui est mis en évidence durant l'exploitation du vol en cause et qui empêche la poursuite normale de l'exploitation, ou un vice de fabrication caché qui est mis au jour par le fabricant ou par une autorité compétente et qui affecte la sécurité du vol;

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ii. technical problems which are not inherent in the normal operation of the aircraft, such as the identification of a defect during the flight operation concerned and which prevents the normal continuation of the operation; and a hidden manufacturing defect revealed by the manufacturer or a competent authority and which impinges on flight safety;

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ii. les problèmes techniques qui ne sont pas inhérents à l'exploitation normale de l'aéronef, tels qu'un défaut qui est mis en évidence durant l'exploitation du vol en cause et qui empêche la poursuite normale de l'exploitation; et un vice de fabrication caché qui est mis au jour par le fabricant ou par une autorité compétente et qui affecte la sécurité du vol;

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ii. technical problems afflicting the aircraft which are directly caused by a hidden manufacturing defect formally acknowledged as such by the manufacturer or a competent authority arose during the maintenance check preceding the flight or after the aircraft has been released to service, which impinges on flight safety;

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les problèmes techniques affectant l'aéronef qui ont pour cause directe un vice de fabrication caché officiellement reconnu comme tel par le fabricant ou par une autorité compétente qui affecte la sécurité du vol, et sont survenus au cours du contrôle d'entretien précédant le vol ou après la remise en service de l'aéronef ;

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ii) les problèmes techniques affectant l'aéronef qui ont pour cause directe un vice de fabrication caché officiellement reconnu comme tel par le fabricant ou par une autorité compétente qui affecte la sécurité du vol, et sont survenus au cours du contrôle d'entretien précédant le vol ou après la remise en service de l'aéronef;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

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It could be observed that during the period considered, average stocks showed a decrease, notably in the RIP, which was largely due to the reductions in the manufacturing of synthetic fibre ropes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Il a pu être observé qu'au cours de la période considérée, les stocks moyens ont diminué, notamment au cours de la PER, et cette évolution est en grande partie due au ralentissement de la production de cordages en fibres synthétiques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

5. They must also have relevant knowledge of the technology used for the manufacturing of the transportable pressure equipment, including accessories, which they inspect, of the way in which the equipment submitted to their inspections is used or is intended to be used, and of the defects which may occur during use or in service.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

5. Le personnel possède également des connaissances suffisantes sur les technologies utilisées pour la fabrication des équipements sous pression transportables, y compris leurs accessoires, qu'il est chargé de contrôler, sur la manière dont les équipements soumis au contrôle sont utilisés ou sont destinés à être utilisés et sur les défaillances susceptibles de survenir en cours d'utilisation ou en service.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

the defect of a component was caused during the manufacture of a final product.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1985-07-29]

si le défaut d’une partie composante a été causé lors de la fabrication d’un produit final.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1985-07-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1985-07-29]

the defect of a component was caused during the manufacture of a final product.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-07-29]

si le défaut d’une partie composante a été causé lors de la fabrication d’un produit final.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-07-29]

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