Les industries des deux côtés de la frontière ont vu des livraisons juste à temps coincées dans des camions bloqués dans des kilomètres de bouchon.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

113. Calls on the competent authorities in the Member States to consider that even activities that apparently have a purely local impact, such as car theft, theft of agricultural machinery and industrial vehicles, burglaries, armed robberies, or theft of copper and other metals for industrial use and of cargo from trucks, can actually be traced back to transnational organised crime and be aimed at committing further more serious crimes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-22]

113. invite les autorités compétentes des États membres à considérer que même les activités qui ont en apparence un impact purement local, comme les vols d'automobiles, de machines agricoles et de véhicules industriels, les cambriolages, les vols à main armée, les vols de cuivre et d'autres métaux utilisés dans l'industrie, les vols de marchandises dans les poids lourds, peuvent être en réalité assimilées à la criminalité organisée transnationale et être utilisées pour commettre d'autres crimes plus graves encore;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-22]

109. Calls on the competent authorities in the Member States to consider that even activities that apparently have a purely local impact, such as car theft, theft of agricultural machinery and industrial vehicles, burglaries, armed robberies, or theft of copper and other metals for industrial use and of cargo from trucks, can actually be traced back to transnational organised crime and be aimed at committing further more serious crimes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-21]

109. invite les autorités compétentes des États membres à considérer que même les activités qui ont en apparence un impact purement local, comme les vols d'automobiles, de machines agricoles et de véhicules industriels, les cambriolages, les vols à main armée, les vols de cuivre et d'autres métaux utilisés dans l'industrie, les vols de marchandises dans les poids lourds, peuvent être en réalité assimilées à la criminalité organisée transnationale et être utilisées pour commettre d'autres crimes plus graves encore;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-21]

Water: delivery of water trucking, water catchment rehabilitation, water storage facilities and water management training with communities and authorities;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-03]

Eau: acheminement d'eau par camions, remise en état des captages, installation de stockage et formation à la gestion de l'eau des populations et des autorités;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-11-03]

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Another important element of the proposal fully supported by your Rapporteur is the inclusion of cargo securing in technical roadside inspections, since inadequate cargo securing is considered as factor related to up to 25% of accidents involving trucks.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

Un autre élément important de la proposition pleinement soutenu par la rapporteure est l'inclusion de l'arrimage du chargement dans les contrôles techniques routiers, puisqu'il est considéré qu'un arrimage inadéquat est un facteur lié à 25% des accidents impliquant des camions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

However, the Committee also heard that, although vessels produce less greenhouse gas emissions per tonne of cargo than trucks, they produce more sulphur emissions, hence create more acid rain.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

Toutefois, si les navires produisent moins d’émissions de gaz à effet de serre par tonne de marchandises que les camions, ils produiraient une plus grande quantité d’émissions de soufre, créant ainsi davantage de pluies acides.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

Significant sources of contraband tobacco include: products unlawfully/lawfully manufactured in the U.S (on or off reserve) and then smuggled into Canada; counterfeit tobacco products and international brands entering the country illegally; and stolen tobacco products (e.g., convenience store and cargo thefts, truck hijackings).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

Il y a plusieurs sources importantes de produits du tabac de contrebande : les produits fabriqués de façon licite ou illicite aux États-Unis (dans les réserves ou hors réserves) et entrés en contrebande au Canada; les produits du tabac de contrefaçon et de marques internationales entrées illégalement au pays et les produits du tabac volés (par exemple vols de dépanneurs et de cargaisons, ou détournements de camions).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-12-10]

It will be rail, air and cargo through trucks and transport and air will be a significant part of that new modern movement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-10-30]

Les marchandises circuleront par train, par avion, par bateau et par camion et le transport aérien constituera une part importante de ces déplacements modernes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-10-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-10-30]

the following paragraph 1a is added: " 1a. Notwithstanding paragraph 1, oil tankers of category 2 or 3 which are equipped only with double bottoms or double sides not used for the transport of oil and extending for the whole length of the cargo tank, or with double-hulled areas not used for the transport of oil and extending for the whole length of the cargo tank, but which do not meet the conditions for exemption from the provisions of paragraph 1(c) of revised Regulation 13G of Annex I of MARPOL 73/78, may continue to be operated af ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

le paragraphe 1 bis suivant est inséré: " 1 bis. Sans préjudice des dispositions du paragraphe 1, les pétroliers des catégories 2 ou 3 qui disposent uniquement de doubles fonds ou de doubles bordages non utilisés pour le transport du pétrole et s'étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison ou qui disposent d'espaces à double coque non utilisés pour le transport du pétrole et s'étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison, mais qui ne remplissent pas les conditions d'exemption des dispositions du paragraphe 1, point c), de la règle 13G révisée de l'annexe I de MARPOL 73/78, peuvent demeurer en service au-delà de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-03]

“Notwithstanding paragraph 1(a), oil tankers of category 2 or 3 which are equipped only with double floors or double plating not used for the transport of oil and extending for the whole length of the cargo tank, or with double hulled areas not used for the transport of oil and extending for the whole length of the cargo tank, but which do not meet the conditions for exemption from the provisions of paragraph 1 c of the revised Regulation 13 G of Annex I of MARPOL 73/78, may continue to be operated after the date referred to in paragr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-01]

"1 bis. Sans préjudice des dispositions du paragraphe 1, point a), les pétroliers des catégories 2 ou 3 qui disposent uniquement de doubles fonds ou de doubles bordages non utilisés pour le transport du pétrole et s'étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison ou qui disposent d'espaces à double coque non utilisés pour le transport du pétrole et s'étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison mais qui ne remplissent pas les conditions d'exemption des dispositions du paragraphe 1, point c), de la règle 13G révisée de l'annexe I de MARPOL 73/78, peuvent demeurer en service au-delà de la date visée au paragraphe 1, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-01]

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