5.3.5. The braking force distribution of the service braking system shall be by design such that during braking with the service brake system on surfaces with different coefficients of friction of split-μ 0,2/0,8 a minimum deceleration can be achieved that is at least 55 % of the mean fully deceleration dm of the service braking system prescribed for the respective vehicle class (see point 6.3).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

5.3.5. La répartition de la force de freinage du système de freinage de service doit être conçue de telle sorte que pendant le freinage avec le système de freinage de service sur des surfaces présentant des coefficients de frottement différents de μ 0,2/0,8, il soit possible d'obtenir une décélération minimale qui corresponde au moins à 55 % de la décélération moyenne en régime dm du système de freinage de service prescrite pour la classe de véhicules concernée (voir point 6.3).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Type 0 test with engine disconnected, vehicle laden (this test may be omitted in cases where it is obvious that the requirements are met, e. g. diagonal split braking system)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

Essai du type 0 avec moteur débrayé, véhicule en charge (cet essai peut ne pas être effectué dans les cas où les exigences sont à l'évidence satisfaites, par exemple: système de freinage à répartition diagonale)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

7. Brake circuit configuration (e.g. front/rear or diagonal split):

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

7. Configuration du circuit de freinage (par exemple: répartition arrière/avant ou diagonale):

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

4.1.3. Split-friction test Where an anti-lock braking system is to be defined as a category A system then all such ABS configurations shall be subject to he performance requirements of point 6.3.2 of Annex X.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

Si le système antiblocage appartient à la catégorie A, les prescriptions d'efficacité définies au point 6.3.2 de l'annexe X s'appliquent à toutes les configurations de ce système ABS.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

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Date index: 2023-10-21