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Traduction de «docking ship shore systems » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

docking ship/shore systems

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

systèmes utilisés entre les navires et la terre pour l'accostage

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(c) suitable means for connection to a fire alarm system on shore where the ship with passengers is to be tied up at a dock for a period exceeding one hour, or to the local telephone system where there is no fire alarm system, and such means shall be connected immediately on the arrival of the ship.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) s’il doit rester amarré à un quai pendant plus de une heure avec des passagers à son bord, des dispositifs convenables de raccordement à un système avertisseur terrestre ou, à défaut, au réseau téléphonique de la localité, lesquels dispositifs seront raccordés dès l’arrivée.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

There is talk by successive governments to put in a port in Iqaluit so ships can dock as opposed to sitting off shore and barging whatever product.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Les gouvernements successifs en ont parlé, pour Iqaluit, et les navires pourraient aborder plutôt que de rester au large et de décharger leurs produits au moyen de barges.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

In the section on modernisation, the Commission notes the improvement in ship-shore relations expected as a result of new technological systems such as SafeSeaNet, AIS (automatic identification) and LRIT (long-rage identification and tracking).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Dans la section de la Communication sur la modernisation, la Commission prend note de l'amélioration des relations entre les navires et les côtes qu'elle prévoit grâce aux nouveaux systèmes technologiques tels que SafeSeaNet, AIS (système d'identification automatique) et LRIT (identification et suivi des navires à grande distance).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

6. Urges Member States, therefore, to encourage the use of their flags and to support their maritime clusters on shore, for example by providing fiscal facilities such as a tonnage tax system for ships as well as fiscal facilities for seafarers and ship owners;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

6. Invite, dès lors, les États membres à encourager l'utilisation de leur pavillon et à soutenir leurs pôles d'activité maritimes à terre, en accordant, par exemple, aux navires des avantages fiscaux tels que la taxation au tonnage et des avantages fiscaux aux gens de la mer et aux armateurs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]

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Seemingly the Sterckx and Vlasto reports just aim to use the automatic identification system, with Galileo, to plot ship movements in EU waters. That is spying on the movement of every ship in UK waters, in our harbours, at anchor off our shores, no matter what nationality.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

Il semblerait que les rapports Sterckx et Vlasto aient pour seul but d’utiliser le système d’identification automatique, avec Galileo, pour suivre à la trace les mouvements des navires dans les eaux européennes, ce qui revient à espionner les mouvements de tous les bateaux naviguant sur les eaux britanniques, dans nos ports, au large de nos côtes, quelle que soit leur nationalité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-22]

The objective of this Regulation is to enhance the safety management and safe operation of ships as well as the prevention of pollution from ships, by ensuring that companies operating ships comply with the ISM Code by means of shipboard and shore-based safety management systems, and the control thereof by flag and port state administrations.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

Ce règlement a pour objectif d'améliorer la gestion de la sécurité, la sécurité des conditions d'exploitation des navires et la prévention de la pollution que ceux-ci peuvent causer en s'assurant au moyen de systèmes de sécurité embarqués et se trouvant à terre, que les compagnies exploitant ces navires respectent le code ISM, au moyen de systèmes de gestion de la sécurité à bord et à terre et du contrôle de ces systèmes par les administrations de l'État du pavillon et du port.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-17]

The Commission is already working on this issue in order to ascertain how we can achieve standardised dock systems, which facilitate loading and unloading and the docking of ships and which reduce times and costs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

La Commission travaille déjà sur cette question, afin de s’assurer de la manière dont nous pouvons mettre en place des dispositifs d’amarrage standardisés, susceptibles de faciliter le chargement et le déchargement ainsi que l’amarrage des navires, ce qui réduit les temps et les coûts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

an initial survey before the ship is put into service or when the ship is for the first time in a dry-dock for the application of anti-fouling systems; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-19]

une visite initiale avant la mise en service du navire ou lors de son premier passage en cale sèche pour l'application du système antisalissure, et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-19]

If there is none, the engineers would have to come in and almost create some kind of a new docking system, I would think, for large ships to dock at Rankin Inlet or Iqaluit.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

S'il n'y a pas d'exemples dont nous pourrions nous inspirer, les ingénieurs vont devoir imaginer un nouveau système d'appontement afin que d'assez gros navires puissent accoster à Rankin Inlet ou à Iqaluit.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

As a result of the federal government's announcement on January 22, 2003, the Coast Guard will implement an automated identification system known as AIS. AIS is a shipboard broadcast transponder system, with which ships continually transmit their ID, position, course, speed and voyage-related data to other nearby ships and to shore-based stations.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

À la suite de l'annonce faite par le gouvernement fédéral le 22 janvier 2003, la Garde côtière va mettre en oeuvre un système d'identification automatisé connu sous le sigle SIA, qui est un transpondeur embarqué permettant aux navires de transmettre de façon continue leur identification, leur position, leur cap, leur vitesse et les autres données associées à leur mission à tous les autres navires qui se trouvent dans les parages et aux stations terrestres.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2022-09-19