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Domestic HVAC systems
Domestic communications
Domestic consumption
Domestic heating system
Domestic heating systems
Domestic household heating systems
Domestic traffic
Domestic traffic flow
Domestic use
Precedence given to the domestic workforce
Principle of national priority
Priority given to domestic employees

Traduction de «domestic traffic » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
domestic traffic
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
trafic intérieur
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
domestic traffic
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
trafic intérieur
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
domestic traffic
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
trafic intérieur
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
domestic traffic
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
circulation intérieure
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
domestic traffic flow
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
volume du trafic national
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
domestic communications | domestic traffic
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
liaisons domestiques
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
domestic communications [ domestic traffic ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
liaison intérieure
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
domestic heating system | domestic HVAC systems | domestic heating systems | domestic household heating systems
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
systèmes de chauffage domestique
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
precedence given to the domestic workforce | principle of national priority | priority given to domestic employees
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
priorité des travailleurs en Suisse | préférence nationale | préférence indigène | priorité des travailleurs indigènes | priorité des travailleurs résidents | priorité des nationaux
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
domestic use | domestic consumption
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
consommation sur le territoire suisse
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
In Ireland the share of PSOs in the domestic traffic is approximately 70%.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-07]
En Irlande, la part des liaisons relevant d'une obligation de service public dans le trafic national est d'environ 70 %.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-07]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-06-07]
- insignificant domestic traffic compared to roaming traffic;
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-20]
- un volume de trafic national insignifiant par rapport au trafic en itinérance;
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-20]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-09-20]
That may, for example, be the case for flat-rate domestic retail models of operators with significant negative traffic imbalances, where the implicit domestic unit price is low and the operator’s overall revenues are also low relative to the roaming cost burden, or where the implicit unit price is low and actual or projected roaming services consumption is high.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Cela peut notamment être le cas pour les modèles de tarifs forfaitaires nationaux de détail proposés par des opérateurs qui présentent d’importants déséquilibres négatifs du trafic, lorsque le prix unitaire national implicite est bas et que les recettes globales de l’opérateur sont également faibles par rapport aux coûts d’itinérance, ou lorsque le prix unitaire implicite est faible et la consommation réelle ou prévisionnelle des services d’itinérance élevée.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
‘Unless a shorter period of time has been prescribed by the competent authority for domestic VFR flights, a flight plan for any flight planned to operate across international borders or to be provided with air traffic control service or air traffic advisory service shall be submitted at least 60 minutes before departure, or, if submitted during flight, at a time which will ensure its receipt by the appropriate ATS unit at least 10 minutes before the aircraft is estimated to reach:’.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
«Si l'autorité compétente n'a pas fixé de délai plus court pour les vols VFR intérieurs, un plan de vol pour tout vol au cours duquel l'aéronef doit franchir des frontières ou tout vol appelé à bénéficier du contrôle de la circulation aérienne ou du service consultatif de la circulation aérienne est déposé au moins soixante minutes avant le départ, ou, s'il est communiqué en cours de vol, en temps utile afin de parvenir à l'organisme ATS compétent au moins dix minutes avant l'heure prévue du passage de l'aéronef:».
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
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traffic projections for domestic flights are based on the number of flights operated by Air One/Alitalia in 2009, uprated by an assumption that domestic traffic would increase by 1 % per year.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]
les projections du trafic pour les vols intérieurs sont basées sur le nombre de vols exploités par Air One/Alitalia en 2009, majorées par l'hypothèse que le trafic intérieur augmenterait de 1 % par an.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]
BEREC shall develop such guidelines by reference to the overall objective set out in the first subparagraph, and shall have regard in particular to the evolution of pricing and consumption patterns in the Member States, to the degree of convergence of domestic price levels across the Union, to any observable effect of roaming at domestic service rates on the evolution of such rates, and to the evolution of wholesale roaming rates for unbalanced traffic between roaming providers.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]
L’ORECE élabore ces lignes directrices en se référant à l’objectif général fixé au premier alinéa et tient compte notamment de l’évolution des schémas tarifaires et de consommation dans les États membres, du degré de convergence des tarifs nationaux dans l'ensemble de l’Union, de tout effet observable de l'itinérance aux tarifs applicables aux services nationaux sur l'évolution de ces tarifs et de l’évolution des tarifs d’itinérance de gros pour le trafic non équilibré entre les fournisseurs d’itinérance.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-11-24]
BEREC shall develop such guidelines by reference to the overall objective set out in the first subparagraph, and shall have regard in particular to the evolution of pricing and consumption patterns in the Member States, to the degree of convergence of domestic price levels across the Union, to any observable effect of roaming at domestic service rates on the evolution of such rates, and to the evolution of wholesale roaming rates for unbalanced traffic between roaming providers.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
L’ORECE élabore ces lignes directrices en se référant à l’objectif général fixé au premier alinéa et tient compte notamment de l’évolution des schémas tarifaires et de consommation dans les États membres, du degré de convergence des tarifs nationaux dans l'ensemble de l’Union, de tout effet observable de l'itinérance aux tarifs applicables aux services nationaux sur l'évolution de ces tarifs et de l’évolution des tarifs d’itinérance de gros pour le trafic non équilibré entre les fournisseurs d’itinérance.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
The US Coast Guard is interpreting this principle very broadly, by envisaging applying all the new IMO security rules to all boats operating in American waters, including those engaged in domestic traffic, and to make mandatory all of Part B of the ISPS Code.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]
Le corps des gardes-côtes américains fait une lecture extensive de ce principe, en envisageant d'une part, d'appliquer l'ensemble des nouvelles règles de sûreté de l'OMI à l'ensemble des bateaux opérant dans les eaux américaines, y compris à ceux affectés au trafic national, et d'autre part, de conférer à l'ensemble de la partie B du Code ISPS, un caractère obligatoire.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]
3.1.4. Ships engaged in domestic traffic
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]
3.1.4. Des navires affectés au trafic national
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]
(14) Whereas the maximum authorized width of 2,50 m for vehicles intended for the carriage of goods can leave insufficient internal space for the efficient loading of pallets, which has given rise to the application of different tolerances beyond that level in the legislation of the Member States concerning domestic traffic; whereas a general adaptation to the current situation is therefore necessary in order to provide for clarity in technical requirements, bearing in mind the road safety aspects of these characteristics;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]
(14) considérant que la largeur maximale autorisée de 2,50 mètres pour les véhicules destinés au transport de marchandises peut laisser un espace intérieur insuffisant pour procéder au chargement efficace des palettes, ce qui a donné lieu à l'application de différentes tolérances au-delà de ce seuil dans la législation des États membres relative au trafic intérieur; qu'une adaptation générale à la situation actuelle est donc nécessaire afin de clarifier les exigences techniques, en tenant compte des aspects de ces caractéristiques qui sont liés à la sécurité routière;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]


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Date index: 2021-03-14
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