I would like to point out that this is an isolated event despite the millions of tonnes of dry bulk cargo that are transported to the Port of Quebec each year.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-04]

J'aimerais souligner qu'il s'agit d'un cas isolé, et ce, malgré les millions de tonnes de vrac solide qui sont transportées chaque année au Port de Québec.

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[25] 15%–20% at dry bulk terminals; 40%–75% at general cargo terminals

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

[25] 15 à 20 % dans les terminaux de vrac sec, 40 à 75 % dans les terminaux de marchandises diverses.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

In addition, the Commission noted that the analysis has been carried out in respect to the same three concession agreements for both the dry bulk terminal and berth No 12 for general and bulk cargo, despite the fact that those terminals appear to differ substantially in their nature.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Elle a relevé, en outre, que l’analyse avait été effectuée au regard des trois mêmes contrats de concession tant en ce qui concerne le terminal pour le vrac sec qu’en ce qui concerne le quai no 12, prévu pour le fret général et en vrac, en dépit du fait que lesdits terminaux présentent des caractéristiques sensiblement différentes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

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In this sense the Latvian authorities underline that [.] represents the most feasible solution for the operation of the terminal since it already owns the equipment required for the handling of dry cargoes. In addition, no other potential concessionaire has expressed an interest to operate the dry bulk terminal. The Latvian authorities underline that it is in the interest of the port authority to initiate negotiations with all potentially interested parties, in particular since a significant portion of port land is still unused.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

À cet égard, elles soulignent que [.] représente l’option la plus réaliste pour l’exploitation du terminal, car elle dispose déjà de l’équipement nécessaire à la manutention de vrac sec. En outre, aucun autre concessionnaire potentiel n’a manifesté d’intérêt pour l’exploitation du terminal pour le vrac sec. Les autorités lettones indiquent qu’il est dans l’intérêt de l’autorité portuaire d’entamer des pourparlers avec toutes les parties potentiellement intéressées, notamment parce qu’une partie importante des terrains portuaires est encore inutilisée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

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Among others Sea-Invest has sole control over the ABT terminal in Antwerp which provides cargo handling services for coal, iron ore and other dry bulk. Cargo handling services comprise the unloading of coal and iron ore from ocean-going vessels, the storage of these commodities and their loading on trains or barges for further in-land transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-08-17]

Elle détient notamment le contrôle exclusif du terminal ABT à Anvers, qui propose des services de manutention pour le charbon, le minerai de fer et autre vrac sec. Les services de manutention de fret comprennent le déchargement des navires océaniques transportant du charbon et du minerai de fer, le stockage de ces produits et leur chargement sur des trains ou des chalands pour le transport intérieur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-08-17]

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Although Pagnan is the only business operating inland water transport services for dry bulk cargo in Italy, other companies will be able to compete effectively if the market conditions render inland water transport competitive with road/rail transport for dry bulk products. The Commission has concluded that the proposed transaction will not significantly impede effective competition in the European Economic Area (EEA) or any part of it.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-31]

Bien que Pagnan soit la seule société en Italie offrant des services de transport par voie fluviale pour le vrac sec, d’autres sociétés pourront lui faire effectivement concurrence si les conditions du marché rendent le transport par voie fluviale compétitif par rapport au transport par route et par chemin de fer en ce qui concerne le vrac sec. C’est pourquoi la Commission est parvenue à la conclusion que le projet de concentration n’entravera pas de manière significative l’exercice d’une concurrence effective dans l’espace économique européen (EEE) ou une partie de celui-ci.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-31]

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Pagnan is the only business operating inland water transport services for dry bulk cargo in Italy, but there is no real demand from other potential clients for these services.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-31]

Pagnan est la seule société offrant des services de transport par voie fluviale pour le vrac sec en Italie, mais il n’existe pas de réelle demande de la part d’autres clients potentiels pour ce type de services.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-01-31]

(a) oil and gas, liquid cargo and dry bulk freight, special cargoes such as heavy and indivisible loads, container transport, transport within port areas, any kind of own-account transport and any type of transport operation already outside the system of chartering by rotation;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

a) les transports d'hydrocarbures, de marchandises liquides et de pulvérulents en vrac, les trafics spéciaux comme ceux des masses lourdes et indivisibles, les transports de conteneurs, les transports de «brouettage» dans les enceintes portuaires, les transports pour compte propre de toute nature ainsi que tout type de transport qui se traite déjà hors du système d'affrètement au tour de rôle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]

2. In cases where a third country seeks to impose cargo sharing arrangements on Member States in liquid or dry bulk trades, the Council shall take the appropriate action in accordance with Regulation (EEC) N° 4058/86 concerning coordinated action to safeguard free access to cargoes in ocean trades (1).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-31]

2. Dans les cas où un pays tiers cherche à imposer à des États membres des arrangements en matière de partage de cargaisons en vrac sec et liquide, le Conseil prend les mesures appropriées conformément au règlement (CEE) no 4058/86 concernant une action coordonnée en vue de sauvegarder le libre accès au trafic transocéanique (1).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1985-12-31]

Via its main ports of Rotterdam and Amsterdam, the Netherlands also fulfils a pivotal function as a major European transit and distribution centre, handling mainly wet and dry bulk cargo, as well as cargo containers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Avec Rotterdam et Amsterdam, ses principaux ports, les Pays-Bas jouent également un rôle pivot en tant que centre important de transit et de distribution, spécialisé essentiellement dans les vracs secs ou liquides et les conteneurs.

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