Traduction de «emergency landing gear control handle » (Anglais → Français) :

landing gear control | landing gear selector lever on control pedestal | LG control | LG selector lever on control pedestal

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

commande de train sur pylône central

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emergency landing gear extension lever

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

levier sortie de secours train

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

landing-gear emergency extension | LG emergency extension | undercarriage emergency extension

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sortie de secours de train

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(2)De-minimis exemptions from the landing obligation: a) provided that the scientific advice indicates that the further increases in the fishing gear selectivity would be difficult to achieve; or b) in order to avoid disproportionate costs of handling the unwanted catches.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

(2)les exemptions de minimis à l’obligation de débarquement: a) pour autant que des avis scientifiques indiquent que les nouvelles augmentations de la sélectivité des engins de pêche seraient difficiles à atteindre, ou b) afin d’éviter des coûts disproportionnés liés au traitement des captures indésirées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Additional requirements concerning cab strength, tyre-pressure monitoring, advanced emergency braking, lane departure warning, gear shift indicator and electronic stability control set out in Regulation (EC) No 661/2009 are not incorporated in the table in Annex I, but should still apply for the purposes of type-approval.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Des exigences supplémentaires concernant la résistance de la cabine, le contrôle de la pression des pneumatiques, les systèmes avancés de freinage d'urgence, la détection de déviation de la trajectoire, l'indicateur de changement de vitesse et le contrôle électronique de stabilité, fixées dans le règlement (CE) no 661/2009, ne sont pas mentionnées dans le tableau figurant à l'annexe I, mais devraient continuer de s'appliquer aux fins de la réception CE par type.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Mr. Michel Guimond: Were you aware that a Canadian Regional Foooker F-28—I have to be watch how I pronounce this because the chair has already corrected me—traveling from Toronto to Quebec City had to make an emergency landing? A light on the dash indicated to the pilot that the aircraft's landing gear had failed to deploy.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

M. Michel Guimond: Êtes-vous au courant que lors de l'atterrissage d'urgence d'un avion Fooker F-28—il faut que je fasse attention à ma prononciation, parce que le président m'a déjà repris—de Canadian Regional qui reliait Toronto à Québec, un voyant lumineux indiquait au pilote que le train avant n'était pas sorti et que l'agent de bord était incapable de transmettre les instructions?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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France notified controls from 14 December 2015 until 26 May 2016, at all its internal land borders and air borders, in relation to the national state of emergency introduced after the Paris attacks.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-05-03]

La France a notifié des contrôles appliqués du 14 décembre 2015 au 26 mai 2016, à toutes ses frontières intérieures terrestres et aériennes, en raison de l’état d’urgence national instauré après les attentats perpétrés à Paris.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-05-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-05-03]

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Our aerospace productivity growth outpaced the rest of the G7 over the last 10 years, and the industry as a whole has an enviable reputation, with acknowledged leadership in business and regional aircraft, small gas turbine engines, flight simulators, civil helicopters, aircraft landing gear and environmental control systems.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-26]

Elle affiche un taux de croissance de la productivité supérieur à ce qu'on a pu observer dans les autres pays du G7 au cours des 10 dernières années, et elle a une réputation enviable dans son ensemble, puisqu'elle est en tête de peloton pour les avions d'affaires et les avions régionaux, les petites turbines à gaz, les simulateurs de vol, les hélicoptères civils, les trains d'atterrissage et les systèmes de conditionnement d'air.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-03-26]

‘emergency control centre’ means a facility used by one or more emergency services to handle emergency calls.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

«centre d’urgence», une installation utilisée par un ou plusieurs services d’urgence pour traiter les appels d’urgence.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-25]

6. The eCall PSAP (initially receiving the eCall) shall establish audio communication with the vehicle and handle the eCall data; if necessary, the eCall PSAP may reroute the call and MSD data to another PSAP, emergency control centre or service partner according to national procedures determined by the national authority.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

6. Le PASP eCall (recevant initialement l’appel eCall) établit la communication audio avec le véhicule et traite les données eCall. Le cas échéant, le PSAP eCall peut transférer l’appel et les données MSD à un autre PSAP, à un centre d’urgence ou à un partenaire de service, conformément aux procédures nationales établies par l’autorité nationale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-25]

Quebec aerospace firms in particular are very active. Among them are CAE, Canadian Marconi, Heroux, Oerlikon Aerospace, SNC, and Bell Helicopter (1715 ) Examples of important contracts include: CAE simulators for NATO AWACS aircraft which enabled the company to become a major competitor for simulators on AWACS, airborne early warning and control systems type aircraft; Héroux landing gear for NATO AWACS aircraft which positioned it to compete for and win other 707 aircraft business; allied signal actuation system ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-20]

Les entreprises québécoises du domaine de l'aérospatiale, comme CAE, Marconi Canada, Héroux, Oerlikon Aérospatiale, SNC et Bell Helicopter, sont particulièrement actives à cet égard (1715) Voici quelques exemples de contrats importants: les simulateurs pour les avions d'alerte et de surveillance (AWACS) de l'OTAN, qui ont permis à la société CAE de devenir un des principaux concurrents dans ce domaine; le train d'atterrissage pour les avions d'alerte et de surveillance de l'OTAN, qui a permis la société Héroux de gagner d'autres contrats pour des appareils de type 707; les systèmes d'actionnement pour les missiles de l'OTAN lancés à pa ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-20]

Actual competition between the landing gear suppliers does not seem likely to diminish, in view of the considerable buying power of the major customers of the continuing emergence of potential competition, and of the non-tranparent character of the competitive bidding process for new long-term contracts.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

La concurrence actuelle dans le domaine des trains d'atterrissage ne semble pas prête à diminuer en raison du pouvoir d'achat considérable des principaux clients, de l'ouverture permanente de la concurrence et du caractère non transparent des procédures d'appels d'offres pour les nouveaux contrats à long terme.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Several large aircraft manufacturers are indicated to the Commission that they expect new landing gear competitors to emerge in the medium to long- term, in Japan or Eastern Europe, for example.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Plusieurs fabricants de gros porteurs ont indiqué à la Commission qu'ils envisageaient l'émergence de nouveaux fournisseurs de trains d'atterrissage à moyen et à long terme au Japon et en Europe de l'Est par exemple.

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