Traduction de «european agreement on road markings » (Anglais → Français) :

ADR agreement [ ADR [acronym] European agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road | European agreement relating to the international transportation of dangerous goods by road ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

accord ADR [ ADR ]

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

Agreement on Signs for Road Works, amending the European Agreement of 16 September 1950 supplementing the 1949 Convention on Road Traffic and the 1949 Protocol on Road Signs and Signals

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord relatif à la signalisation des chantiers, portant modification de l'Accord européen du 16 septembre 1950 complétant la Convention de 1949 sur la circulation routière et le Protocole de 1949 relatif à la signalisation routière

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European Agreement Supplementing the Convention on Road Signs and Signals

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord européen complétant la Convention sur la signalisation routière

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European Agreement of 30 September 1957 concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road [ ADR ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord européen du 30 septembre 1957 relatif au transport international des marchandises dangereuses par route [ ADR ]

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https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

European Agreement of 1 July 1970 concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport [ AETR ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord européen du 1er juillet 1970 relatif au travail des équipages des véhicules effectuant des transports internationaux par route [ AETR ]

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AETR agreement [ European road transport agreement ]

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accord AETR [ AETR ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Consideration should be given to the special situation in which a Member State should be able to provide a driver who does not have his normal residence in a Member State or in a country which is a contracting party to the European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles Engaged in International Road Transport of 1 July 1970 (‘the AETR Agreement’) with a temporary, non-renewable driver card.

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Il conviendrait de réfléchir à la situation particulière d’un État membre devant être en mesure de fournir à un conducteur qui n’a pas sa résidence habituelle dans un État membre ou dans un pays qui est une partie contractante à l’accord européen relatif au travail des équipages des véhicules effectuant des transports internationaux par route du 1er juillet 1970 (ci-après dénommé «accord AETR») une carte de conducteur temporaire et non prorogeable.

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These rules are regularly reviewed in the light of international work, in particular in the context of the European Agreement on the international carriage of goods by road (ADR).

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Ces règles sont régulièrement revues à la lumière des travaux internationaux, notamment dans le cadre de l'Accord européen relatif au transport international des marchandises par route (ADR).

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[13] European Agreement concerning the international carriage of Dangerous goods by Road (ADR), European Agreement concerning the international carriage of Dangerous goods on the Rhine river (ADNR), European Agreement concerning the international carriage of dangerous g8ALOVWuvwxª·ÛÝoods by Inland waterways (AND), the International Maritime Dangerou ...[+++]

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[13] Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), Règlement européen pour le transport de matières dangereuses sur le Rhin (ADNR), Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies de navigation intérieures (ADN), Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG), etc.

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59. Calls on the Commission to ensure that roadwork sites are made safer through guidelines for designing and equipping sites, which should be standardised, as far as possible, at the European level, so that motorists are not faced with new, unfamiliar circumstances in each country; calls for guidelines, which should include proper signing, removal of original road markings, use of protective fencing and barriers, marking lane rou ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

59. invite la Commission à garantir que la sécurité sur les chantiers routiers sera améliorée par le biais d'orientations sur leur conception et leur équipement qu'il conviendrait de normaliser, dans la mesure du possible, à l'échelle de l'Union, de sorte que les conducteurs ne soient pas confrontés à des situations nouvelles et inhabituelles dans chaque pays; appelle de ses vœux des orientations qui porteraient sur la bonne signalisation, le retrait du marquage originel de la route, l'utilisation de glissières et de barrières de sécurité, le marquage des voies avec des balises d'avertissement ...[+++]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

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59. Calls on the Commission to ensure that roadwork sites are made safer through guidelines for designing and equipping sites, which should be standardised, as far as possible, at the European level, so that motorists are not faced with new, unfamiliar circumstances in each country; calls for guidelines, which should include proper signing, removal of original road markings, use of protective fencing and barriers, marking lane rou ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

59. invite la Commission à garantir que la sécurité sur les chantiers routiers sera améliorée par le biais d'orientations sur leur conception et leur équipement qu'il conviendrait de normaliser, dans la mesure du possible, à l'échelle de l'Union, de sorte que les conducteurs ne soient pas confrontés à des situations nouvelles et inhabituelles dans chaque pays; appelle de ses voeux des orientations qui porteraient sur la bonne signalisation, le retrait du marquage originel de la route, l'utilisation de glissières et de barrières de sécurité, le marquage des voies avec des balises d'avertissement ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

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59. Calls on the Commission to ensure that roadwork sites are made safer through guidelines for designing and equipping sites, which should be standardised, as far as possible, at the European level, so that motorists are not faced with new, unfamiliar circumstances in each country; calls for guidelines, which should include proper signing, removal of original road markings, use of protective fencing and barriers, marking lane rou ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

59. invite la Commission à garantir que la sécurité sur les chantiers routiers sera améliorée par le biais d'orientations sur leur conception et leur équipement qu'il conviendrait de normaliser, dans la mesure du possible, à l'échelle de l'Union, de sorte que les conducteurs ne soient pas confrontés à des situations nouvelles et inhabituelles dans chaque pays; appelle de ses vœux des orientations qui porteraient sur la bonne signalisation, le retrait du marquage originel de la route, l'utilisation de glissières et de barrières de sécurité, le marquage des voies avec des balises d'avertissement ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

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(8a) In order to improve the safety of roads within the European Union that are not part of the Trans-European road network, a coherent system for the exchange of best practice between Member States should be established, covering, inter alia, existing road infrastructure safety projects and proven road safety technology such as the embedded road-marking reflectors known as cats' eyes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

8 bis. Afin d'améliorer la sécurité des routes au sein de l'Union européenne qui ne font pas partie du Réseau transeuropéen de transport, un système d'échange cohérent de bonnes pratiques devrait être établi entre les États membres, couvrant notamment les projets existants en matière de sécurité des infrastructures routières et les technologies éprouvées en matière de sécurité routière, telles que les plots rétro-réfléchissants connus sous le nom d'«yeux de chat».

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-17]

The European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport of 1 July 1970 (the AETR), as amended, should continue to apply to the carriage by road of goods and passengers by vehicles registered in any Member State or any country which is a contracting party to the AETR, for the whole of the journey where that journey is between the Community and a third country other than Switzerland and ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

L'accord européen relatif au travail des équipages des véhicules effectuant des transports internationaux par route du 1er juillet 1970 (ci-après «l'AETR»), tel que modifié, devrait continuer de s'appliquer aux transports par route de marchandises ou de voyageurs effectués par des véhicules immatriculés dans un État membre ou dans un pays qui est partie contractante à l'AETR, pour l'ensemble du trajet, à savoir tant la partie située entre la Communauté et un pays tiers, autre que la Suisse et les pays parties contractantes à l'accord sur l'Espace économiq ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-03-14]

Within the European Union, each Member State goes beyond the provisions of the Vienna Convention on Road Traffic and uses its own system of road signing, road marking and traffic lights.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-09]

À l'exception des dispositions pertinentes de la Convention de Vienne, chaque État membre de l'Union européenne applique sur son territoire sa propre réglementation en matière de signalisation, de signalisation lumineuse et de marquage au sol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-04-09]

(6) The scope of this Directive covers only mobile workers employed by transport undertakings established in a Member State participating in mobile road transport activities covered by Regulation (EEC) No 3820/85 or, failing that, by the European agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-10]

(6) Le champ d'application de la présente directive couvre uniquement les travailleurs mobiles employés par une entreprise de transport établie dans un État membre qui participent à des activités mobiles de transport routier couvertes par le règlement (CEE) n° 3820/85 ou, à défaut, par l'accord européen relatif au travail des équipages des véhicules effectuant des transports internationaux par route (AETR).

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