Traduction de «european transient cycle test » (Anglais → Français) :

(2) La valeur des émissions de N O et de CH des moteurs visée au paragraphe (1) correspond à la valeur des émissions de la configuration de moteur mise à l’essai visée à l’article 235(a) de la sous-partie C, partie 1036, section de chapitre U, chapitre I, titre 40 du CFR pour la famille de moteurs, mesurée selon le cycle de service transitoire, compte tenu des articles 108(d) à (f) et 150(g) de la sous-partie B, des articles 235(b), 241(c) et (d) de la sous-partie C et des sous-parties E et F de la partie 1036, section de chapitre U, chapitre I, titre 40 du CFR.

La Commission devrait se pencher sur la nécessité de réviser le nouveau cycle de conduite européen, procédure d'essai qui constitue la base des règlements sur la réception au regard des émissions.

Je veux soutenir les autorités locales dans leurs efforts pour élaborer et mettre à l'épreuve de nouvelles politiques de transition visant à conserver une part élevée des transports publics, de la marche et du vélo", a déclaré Loyola de Palacio, vice-présidente de la Commission européenne responsable de l'énergie et des transports.

- EAEC specific research programmes will be focussed on - Nuclear fission safety which will contain the following research areas - Reactor Safety, - Safeguards and Fissile Materials Management - Radioactive Waste Management and - Actinides in Nuclear Fuel Cycle Safety. - Controlled Thermonuclear Fusion Amongst the new activities requested by Commission services as Scientific and Technical Support are: - European Centre for Alternative Testing Methods (alternative to vivisection), to be implemented by the JRC Environment Institute (Isp ...[+++]ra), - On-Site Laboratories for Nuclear Safeguards Analyses, to be operated by the JRC Institute for Transuranium Elements (Karlsruhe). The total for these projects is estimated at 190 Mioecus for the 1992- 1994 period.

La Commission annonce la clôture d'un dossier concernant la distribution des motocyclettes Honda dans la Communauté Européenne, qu'elle avait choisie comme cas test dans le but d'améliorer les conditions de concurrence dans le secteur des véhicules à deux roues.

Les aspects les plus significatifs de la présente proposition sont les suivants : - l'harmonisation visée par la directive n'est plus optionnelle, mais obligatoire pour tous les Etats membres (comme la proposition consolidée "voitures"); - les valeurs limites proposées pour les polluants gazeux sont inférieurs à celles de la directive 88/77 pour un chiffre se situant entre 40 et 60%; - il est possible de comparer les valeurs limites proposées avec celles des autres pays européens, car le cycle d'essai adopté par la Communauté qui est celui qui reflète au mieux les conditions d'utilisation des poids lourds sur les routes et a ...[+++]utoroutes européennes, est le même qui est appliqué pour les pays de l' AELE et les pays du COMECON. - Les consultations d'experts entreprises par la Commission ont montré que l'industrie motoriste européenne a à sa disposition, ou perfectionne à l'heure actuelle, des technologies permettant de réduire considérablement les émissions des moteurs diesel des véhicules utilitaires.