The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416-1992), the fuel tank is filled to 90 % ant the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La masse du conducteur et, le cas échéant du convoyeur, est évaluée à 75 kilogrammes (répartie comme suit: 68 kilogrammes pour la masse de l’occupant et 7 kilogrammes pour la masse des bagages, conformément à la norme ISO 2416: 1992). Le réservoir est rempli à 90 % et les autres dispositifs contenant des liquides (excepté ceux destinés aux eaux usées) à 100 % de la capacité déclarée par le constructeur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

While the first development is actually in California, it is my understanding we can now drive our cars to service stations and not even get out because a robotic system fills the cars with fuel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Grâce aux premières applications du projet mises en oeuvre en Californie, on peut maintenant se rendre en voiture à une station-service et y faire le plein sans même descendre de son véhicule, en raison d'un système robotisé qui se charge de le faire à notre place.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Fuel tanks shall be so designed that any fuel that may leak when they are being filled cannot fall on the vehicle’s exhaust system, engine or other drivetrain parts or on the inside of any passenger or luggage compartment, but is channelled to the ground.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Les réservoirs de carburant doivent être conçus de manière que les écoulements de carburant qui peuvent se produire lors du remplissage ne puissent pas atteindre le système d’échappement, le moteur ou d’autres éléments de la transmission du véhicule, ou l’intérieur de l’habitacle ou du coffre à bagages et soient acheminés vers le sol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

The EIB is supporting the public transport system of Hanoi to facilitate a reduction in transport-related pollutant emissions and fuel consumption with the aim of providing a more reliable, fast and environmentally friendly rail-based service along corridors currently served only by road-based modes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-10-03]

La BEI apporte son soutien aux transports publics de Hanoï afin de favoriser une réduction de la consommation de carburants et de la pollution atmosphérique liées aux transports. Elle contribue ainsi au développement d’un service ferroviaire plus fiable, rapide et respectueux de l’environnement dans les axes à ce jour uniquement desservis par les transports routiers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-10-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-10-03]

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Provided that a usage monitoring and control system is installed as part of the hydrogen system, the number of filling cycles for hydrogen components shall be specified by the vehicle manufacturer and may be less than 5 000 cycles, but not less than 1 000 cycles and may vary with different applications based on the design lifetime mileage of the vehicle and range with maximum fuel capacity.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Si un système de contrôle du nombre de cycles est installé comme élément du système hydrogène, le nombre de cycles de remplissage pour les composants hydrogène doit être spécifié par le constructeur du véhicule; ce nombre peut être inférieur à 5 000 cycles, sans toutefois être inférieur à 1 000 cycles, et il peut varier selon les applications et être fixé en fonction du kilométrage total que le véhicule est conçu pour parcourir et de la distance franchissable avec un plein.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

A single sales tax system will now see goods and services taxed, that weren't before, ie: gasoline, heating fuels, tobacco, taxi fares, fast foods, professional and personal care services-essentially what most people need or use every day.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-12-07]

Avec une taxe de vente unique, des biens et des services qui n'étaient pas auparavant assujettis à la taxe de vente le seront, comme l'essence, le mazout, le tabac, les courses en taxi, la restauration rapide, les services professionnels et les services de soins personnels. Bref, tout ce dont les gens ont besoin et utilisent chaque jour.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-12-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-12-07]

Moreover, the Atomic Energy Control Board (AECB), the predecessor to the Canadian Nuclear Safety Commission (CNSC) , had ordered Ontario Hydro to make a key safety improvement at Pickering Nuclear Generating Station A by the end of 1997. Unable to meet the deadline for an improved fast shutdown system for the reactors, Ontario Hydro took Pickering A out of service on December 31, 1997. The nuclear fuel was not removed.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-05-31]

La Commission de contrôle de l’énergie atomique (CCEA), le prédécesseur de la Commission canadienne de sûreté nucléaire (CCSN), avait, en outre, ordonné à Ontario Hydro d’apporter avant la fin de 1997 une amélioration clé sur le plan de la sûreté à la centrale nucléaire de Pickering A. Incapable de respecter le délai fixé pour l’amélioration du système d’arrêt rapide des réacteurs de la centrale nucléaire de Pickering A, Ontario Hydro a mis hors service le 31 décembre 1997 les installations, dont le combustible nucléaire n’a pas été retiré.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-05-31]

(o) The mass of the driver is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 - 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

(o) La masse du conducteur est évaluée à 75 kilogrammes (répartie comme suit: 68 kilogrammes pour la masse de l'occupant et 7 kg pour la masse des bagages, conformément à la norme ISO 2416 - 1992). Le réservoir est rempli à 90 % et les autres dispositifs contenant des liquides (excepté ceux destinés aux eaux usées) à 100 %, de la capacité déclarée par le constructeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

If the vehicle is driven by external means, the fuel feed system shall be filled to at least 90 % of its capacity with a non-flammable liquid having a density between 0,7 and 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

Si le véhicule est propulsé par des moyens externes, le système d'alimentation en carburant doit être rempli à 90 % au moins de sa capacité avec un liquide ininflammable dont la densité se situe entre 0,7 et 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

The measures in question are as follows: - framework directive on fuel quality, - new emission limits for cars, - emission limits and certification systems for mobile and stationary machinery, - control of vapour losses at petrol stations when fuel tanks are filled.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Ces mesures portent sur les propositions suivantes : - Directive cadre sur la qualité des fuels; - Nouvelles limites d'émission pour voitures; - Limites d'émission et systèmes de certification pour les machines mobiles et non-mobiles; - Contrôle des pertes occasionnées lors des pleins d'essence faits aux stations services.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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