Traduction de «fishing vessel and gear technologist » (Anglais → Français) :

33 (1) Le capitaine d’un bâtiment de pêche étranger naviguant dans les eaux de pêche canadiennes s’assure en tout temps qu’une distance d’au moins 1/2 mille marin est maintenue entre son bâtiment, ainsi que tout matériel et engins qui y sont fixés, et tout engin de pêche mouillé qui a été muni d’un indicateur signalant sa présence à quiconque se trouve à bord d’un bâtiment naviguant à proximité.

6 (1) Sous réserve de l’article 7, avant le début de la construction d’un bateau de pêche, le constructeur ou le propriétaire du bateau doit présenter en trois exemplaires, au bureau de la Direction de la sécurité des navires de la région où se fera la construction, les échantillons, les renseignements et les données exigés à l’annexe I en ce qui concerne les machines de propulsion, les chaudières et les réservoirs d’air, les pompes de cale et le tuyautage, les pompes d’incendie et le tuyautage, les systèmes d’alimentation en combustible avec dispositifs de ventilation, l’appareil à gouverner, la coque et le système électrique du bateau ...[+++]de pêche.

66 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est interdit à quiconque se trouve, dans les eaux relevant de la compétence des États-Unis, à bord d’un bateau de pêche ressortissant à la compétence du Canada d’avoir à son bord des engins de pêche, à moins qu’ils ne soient :

1. conclut qu'il est urgent de restructurer les flottes de pêche européennes de façon à abandonner les navires et les engins de pêche à forte consommation d'énergie et aux effets destructeurs sur l'environnement et d'adopter des pratiques moins néfastes, qui nécessitent moins d'énergie et soient plus viables à long terme, d'un point de vue environnemental, social et économique;

– (EN) Monsieur le Président, soyons clairs: il est urgent que les flottes de pêche européennes se restructurent afin d’abandonner leurs navires et engins de pêche gourmands en énergie et peu respectueux de l’environnement au profit de pratiques plus douces qui nécessitent moins d’énergie et se révèlent plus durables à long terme sur les plans environnemental, social et économique.

1. parvient à la conclusion qu'il est urgent que les flottes de pêche européennes se restructurent, afin de se détourner de navires et d'engins de pêche grands consommateurs d'énergie et prédateurs de l'environnement et d'adopter des pratiques plus douces qui impliquent une moindre consommation d'énergie et sont plus durables à long terme aux niveaux écologique, social et économique;