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Traduction de «fitted with engines » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

fitting of engine nacelle

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

ferrure de nacelle réacteur

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advertise fitness customer referrals | promote fitness referral for customers | promote customer referral for fitness | promote fitness customer referral

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

promouvoir le parrainage parmi les clients d'un salle de remise en forme

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

manage communication with fitness professionals | update records of fitness communication | manage communication of fitness | manage fitness communication

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gérer la communication d'une salle de remise en forme

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advertise a clean and healthy fitness environment | promote a healthy environment for fitness | promote healthy fitness environment | promoting healthy fitness environment

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promouvoir un environnement de remise en forme sain

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shrink fit | shrinkage fit | shrunk fit | shrunk-on fit

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ajustage fretté | calage à retrait

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free fit | push fit | sliding fit | slip fit

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ajustage appuyé | ajustage coulissant | ajustage glissant

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

clearance fit | easy fit | running fit

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ajustage tournant

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Aircraft fitting for pressure replenishment of gas turbine engines with oil

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Raccords pour ravitaillement en huile sous pression des moteurs à turbine à gaz d'aéronefs

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

extended range operations by twin-engined aeroplanes [ ETOPS | extended range operations by aeroplanes with two turbine power-units | extended-range twin-engined aircraft operations | extended range operations of twin-engined aeroplanes | extended-range twin-engined operations ]

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vol à grande distance des avions à deux turbomachines [ ETOPS | vol de biréacteurs long-courriers | exploitation d'avions bimoteurs sur de grandes distances | exploitation sur de grandes distances des avions bimoteurs | exploitation des biréacteurs long-courriers ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(b) windows shall not be fitted in engine casings except where the Board is satisfied that they are necessary and will not constitute a fire hazard and, where they are fitted, they shall be of a non-opening type and shall be of fire-resisting construction fitted with wire reinforced glass and shall have external permanently attached shutters of steel or other equivalent material; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) il ne sera pas pratiqué de fenêtres dans les encaissements de machines, sauf dans les cas où le Bureau estime qu’elles sont nécessaires et qu’elles ne constituent pas un danger d’incendie; si de telles fenêtres sont pratiquées, elles seront du type fixe, de construction résistant au feu et en verre armé et elles auront des tapes extérieures fixées à demeure, en acier ou en un autre matériau équivalent; et

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) engine air inlets shall be fitted with flame arrestors if located within 40 feet of a well head and the final engine exhaust to atmosphere shall be fitted with a flame trap if situated within 40 feet of the well head unless otherwise directed by the Oil Conservation Engineer;

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b) les prises d’air des moteurs doivent être munies de coupe-flammes si elles sont situées à moins de 40 pieds de la tête de puits et l’embouchure du tuyau d’échappement du moteur en contact avec l’atmosphère doit être munie d’un pare-flamme si elle est située à moins de 40 pieds de la tête de puits, à moins que l’ingénieur en conservation du pétrole n’en décide autrement;

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

102. Every Class K ship fitted with internal combustion engines shall be provided in the compartment containing the machinery with one 9 L foam fire extinguisher, or one equivalent fire extinguisher as set forth in Schedule IV, where the brake power of the engines does not exceed 373 kW, and with one additional fire extinguisher for each additional 746 kW or fraction thereof, but in no case need there be more than four such extinguishers.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

102. Tout navire de la classe K muni de moteurs à combustion interne aura, dans le compartiment renfermant ces moteurs, un extincteur à mousse de 9 L, ou un extincteur équivalent indiqué à l’annexe IV, lorsque la puissance au frein des moteurs ne dépasse pas 373 kW, et un extincteur supplémentaire par 746 kW de puissance au frein en sus ou par fraction de ce chiffre, sans cependant qu’il soit jamais nécessaire d’avoir plus de quatre extincteurs de ce genre.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The flexibility scheme allows the Original Equipment Manufacturers (OEM) to place on the market, during the period between two successive stages of exhaust emissions limit values, a limited number of non-road mobile machines which are fitted with engines that still comply with the exhaust emission limits of the previous stage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

Le mécanisme de flexibilité permet aux constructeurs d'équipements (OEM – Original Equipment Manufacturers) de mettre sur le marché, pendant la période séparant deux phases successives de valeurs limites d'émissions de gaz d'échappement, un nombre limité d'engins mobiles non routiers équipés de moteurs qui respectent encore les valeurs limites d'émission de la phase antérieure.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-24]

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The flexibility scheme allows the manufacturer to place on the market, during the period between two successive stages of exhaust emissions limit values, a limited number of machines fitted with engines that still comply with the exhaust emission limits of the previous stage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

Ce mécanisme permet aux constructeurs de mettre sur le marché, durant la période comprise entre deux étapes successives de valeurs limites d'émission des gaz d'échappement, un nombre restreint d'engins équipés de moteurs conformes aux valeurs d'émission afférentes à la phase antérieure.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-24]

In my opinion, incorporation of the ‘polluter pays’ principle will ensure a reduction of the pollution and noise caused by heavy goods vehicles not fitted with engines which comply with the Euro V and VI standards, as these engines are not subject to road charges.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

À mon avis, l’introduction du principe du pollueur-payeur garantira une réduction de la pollution et du bruit causés par les poids lourds non équipés de moteurs conformes aux normes Euro V et VI, car ces moteurs ne sont pas soumis aux taxes routières.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-06]

The flexibility scheme allows the tractor manufacturers to place on the market, during the period between two successive stages of exhaust emissions limit values, a limited number of tractors fitted with engines that still comply with the exhaust emission limits of the previous stage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

Ce mécanisme permet aux constructeurs de tracteurs de mettre sur le marché, durant la période comprise entre deux phases successives de valeurs limites d'émission des gaz d'échappement, un nombre restreint de tracteurs équipés de moteurs conformes aux valeurs d'émission afférentes à la phase antérieure.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-22]

This means that service garages need access to technical information and regulations on fitting out engines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-14]

Cela signifie que les services de réparation ont besoin d’accéder aux informations techniques et aux règlements relatifs à l’adaptation des moteurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-14]

Now EASA are moving to tackle the problem with another solution. Not a "one size fits all" threshold, but legally binding measures which will require engine manufactures to provide detailed information about risk associated with volcanic ash exposure and tolerance levels of the different engines they produce.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-04-11]

L’EASA envisage désormais de résoudre le problème autrement: non pas en adoptant un seuil unique, mais en instaurant l’obligation légale, pour les constructeurs de moteurs, de fournir des informations détaillées concernant les risques associés à une exposition aux cendres volcaniques et concernant les seuils de tolérance des différents moteurs qu’ils produisent.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-04-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-04-11]

However, these engines are fitted with powerful catalytic converters that reduce NOx emissions to about the level of the LNG engines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Toutefois, ces moteurs sont équipés de convertisseurs catalytiques puissants qui permettent de ramener les émissions de NOx à peu près au niveau de celles des moteurs à GNL.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-10-18