Due to the crisis on the telecom market, the fleet of Community-flagged telecom cable vessels decreased from 80 to 35 vessels competing with vessels registered under flags of convenience.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

En raison de la crise du marché des télécoms, la flotte de bateaux battant le pavillon d’un pays de la Communauté et servant à poser des câbles pour des entreprises de télécommunication est passée de 80 à 35 bateaux, qui sont en concurrence avec des bateaux immatriculés sur des registres de complaisance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Furthermore, while deploring the widespread recourse to flags of convenience, the Commission would also point out that most of the vessels controlled by European companies have been flagged out to third countries for tax reasons.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

Par ailleurs, la Commission, si elle déplore la généralisation des pavillons de complaisance, indique qu'une grande partie des navires contrôlés par des sociétés européennes sont armés sous le pavillon de pays tiers pour des raisons fiscales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2007-09-04]

It would be done by people who sail on ‘flag of convenience’ vessels and who lack the special professional skills that are needed in the difficult snowy and icy conditions that exist in the north to guarantee the occupational safety of other dockworkers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-09]

Ils seraient effectués par des personnes naviguant sur des navires battant pavillon de complaisance et ne disposant pas des compétences professionnelles particulières nécessaires pour garantir la sécurité de tous les autres travailleurs portuaires dans les difficiles conditions de neige et de glace du Nord.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-09]

We have had bitter experiences of flag of convenience vessels flouting terms and conditions of employment and health and safety and environmental protection standards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-09]

Des expériences douloureuses nous ont montré de quelle manière les navires battant pavillon de complaisance bravent les normes en matière de conditions de travail, de protection professionnelle et environnementale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-09]

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It is often precisely ‘flag of convenience’ vessels which do not meet the necessary safety requirements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-19]

Ce sont précisément les navires battant "pavillon bon marché" qui ne satisfont pas aux critères requis en matière de sécurité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-19]

For example, ICCAT has estimated that the annual catches of bigeye tuna by unregulated i.e. flags of convenience vessels increased from 5,000 tonnes in 1993 to 25,000 tonnes in 1999, equivalent to about a fifth of the total catch.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-23]

Par exemple, la CICTA estime que le volume annuel des captures de thon obèse par des navires non réglementés, c'est‑à‑dire battant un pavillon de complaisance, est passé de 5 000 tonnes en 1993 à 25 000 tonnes en 1999, soit environ un cinquième du total des captures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-23]

Since the Veronica is now a flag-of-convenience vessel, what is the Commission doing to stop the Veronica from offloading in Las Palmas?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

Puisque le Veronica est à présent un navire avec pavillon de complaisance, que fait la Commission pour l'empêcher de décharger à Las Palmas ?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-01]

The experience of the past years has shown that with the departure of the Community fleet from third country fishing grounds the amount of fishing does not decrease, but stays the same or is even increased, as Community vessels are replaced by vessels from other third countries or by vessels flying flags of convenience.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

L'expérience des années passées a montré que, depuis que la flotte communautaire a quitté les lieux de pêche des pays tiers, le volume de la pêche ne diminue pas, il reste inchangé ou a même augmenté, les bateaux communautaires étant remplacés par des bateaux d'autre pays tiers ou par des bateaux battant pavillon de complaisance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

A lack of political initiatives at EU level would, in the medium term, lead to the gradual reduction of the Community LDWF. This would not occur by scrapping vessels, , but probably rather by a change of flag, and in particular a change to a flag of convenience and/ or an increase in private fishing arrangements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

L'absence d'initiatives politiques au niveau communautaire entraînerait, à moyen terme, la réduction progressive de la FPL communautaire qui passerait non par le déchirage des bateaux mais plus vraisemblablement par un changement de pavillon, au profit notamment de pavillons de complaisance et/ou par la multiplication d'accords de pêche privés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

Par ailleurs, la Commission, si elle déplore la généralisation des pavillons de complaisance, se doit d'indiquer qu'une grande partie des navires contrôlés par des sociétés européennes sont armés sous le pavillon de pays tiers pour des raisons fiscales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

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