(2) Every Class A ship using fuel having a flash point (Pensky Marten, closed-cup) of less than 52°C, for main or auxiliary purposes shall, in addition to the requirements of subsection (1), be provided in the machinery spaces where such units are used with a permanent piping system for the discharge of smothering gas; the volume of free gas to be provided shall be at least equal to 40 per cent of the total volume of the space (see Schedule III).

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(2) Tout navire de la classe A qui, pour ses machines principales ou auxiliaires, emploie du combustible de point éclair (procédé en vase clos de Pensky Marten) inférieur à 52 °C aura dans les locaux de la tranche des machines où ces unités sont utilisées, en sus du matériel exigé au paragraphe (1), un tuyautage permanent de gaz inerte; le volume du gaz libre à fournir sera égal à 40 pour cent au moins du volume total du local (voir l’annexe III).

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(c) an aviation turbine fuel is the appropriate test in the Standard Test Methods for Flash Point by Setaflash Closed Tester, ASTM D3828-81, dated August 28, 1981; and

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c) dans le cas d’un carburant d’aviation pour moteur à turbine, la méthode décrite dans la norme D3828-81 de l’ASTM intitulée Standard Test Methods for Flash Point by Setaflash Closed Tester, en date du 28 août 1981;

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Liquid fuel with a flash point equal to or above 55 °C may be kept in tanks that are integral with the hull.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

Les carburants liquides dont le point d'éclair est égal ou supérieur à 55 ° C peuvent être contenus dans des réservoirs intégrés à la coque.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-12-31]

Liquid fuel with a flash point below 55 °C shall be kept in tanks which do not form part of the hull and are:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

Les carburants liquides dont le point d'éclair est inférieur à 55 ° C doivent être gardés dans des réservoirs qui ne constituent pas une partie de la coque et qui sont:

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11.08.3. Any lighting devices using liquid fuel must be made of metal and burn only fuels with a flash-point above 55 °C or paraffin.

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11.08.3. S'il y a des dispositifs d'éclairage utilisant un carburant liquide, ceux-ci doivent être métalliques et fonctionner uniquement avec des carburants dont le point d'inflammation est au-dessus de 55° ou au pétrole commercial.

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2.04. Heating with liquid fuels having a flash-point above 55 °C 2.04.1.

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2.04. Chauffage aux combustibles liquides ayant un point d'éclair supérieur à 55 °C 2.04.1.

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