(b) has a rigid, self-supporting antenna that is bolted or otherwise securely fixed to the ship by means of a bulkhead mount, a heavy base plate or a flange.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) la station de navire est munie d’une antenne rigide autoportante boulonnée ou fixée solidement d’une autre manière au navire au moyen d’un support de cloison, d’une lourde plaque ou d’un raccord.

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4.4.2. The headform impactor shall be dropped from the specified height by means that ensure instant release onto a rigidly supported flat horizontal steel plate, over 50 mm thick and over 300 x 300 mm square which has a clean dry surface and a surface finish of between 0,2 and 2,0 micrometers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

4.4.2. La tête factice est lâchée depuis la hauteur spécifiée, au moyen d’un dispositif garantissant une libération instantanée, sur une plaque d’acier plane horizontale rigidement maintenue, d’une épaisseur de 50 mm et d’une superficie de 300 x 300 mm; cette plaque présente une surface propre et sèche et un fini de surface compris entre 0,2 et 2 micromètres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

3.1. The material of which the model is made is not important in itself, provided that the model both in the intact and damaged condition is sufficiently rigid to ensure that its hydrostatic properties are the same as those of the actual ship and also that the flexural response of the hull in waves is negligible.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

3.1. Le matériau dans lequel le modèle est construit n'a pas d'importance en soi, pour autant que la rigidité du modèle à l'état intact et après avarie soit suffisante pour que ses caractéristiques hydrostatiques soient identiques à celles du navire réel et pour que la flexion de la coque dans la houle soit négligeable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

2.1 The material of which the model is made is not important in itself, provided that the model both in the intact and damaged condition is sufficiently rigid to ensure that its hydrostatic properties are the same as those of the actual ship and also that the flexural response of the hull in waves is negligible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

2.1 Le matériau dans lequel le modèle est construit n'a pas d'importance en soi, pour autant que la rigidité du modèle à l'état intact et après avarie soit suffisante pour que ses caractéristiques hydrostatiques soient identiques à celles du navire réel et pour que la flexion de la coque dans la houle soit négligeable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

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The test stand must have a high degree of flexural and torsional rigidity and its bearings and guides must have no more than the technically necessary clearance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

Le banc d'essai doit avoir une bonne raideur en flexion et en torsion, ses paliers et glissières ne doivent avoir que le jeu techniquement nécessaire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-12-31]

To measure the vibrations transmitted to the driver, an accelerometer is fixed on a flat plate with a diameter of 250 ± 50 mm, the central part of which must be rigid up to a diameter of 75 mm and must include a rigid device to protect the accelerometer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

Pour mesurer les vibrations transmises au conducteur, un accéléromètre est fixé sur un disque de 250 millimètres ± 50 millimètres de diamètre dont la partie centrale doit être rigide sur un diamètre de 75 millimètres et qui doit comporter un dispositif rigide pour la protection de l'accéléromètre.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

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Date index: 2021-11-07