ingénieur d’essai en vol/ingénieure d’essai en vol | ingénieure d’essai en vol | ingénieur d’essais en vol/ingénieure d’essais en vol | ingénieure d’essais en vol

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

aeroplane flight manual | aircraft flight manual | flight manual | AFM [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

manuel de vol | manuel de vol de l'aéronef

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Aircraft Certification Engineering and Flight Test Delegates Conference

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Conférence des délégués de l'ingénierie et des essais en vol de la certification des aéronefs

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

flight test | test flight

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

épreuve de vol | essai en vol

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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flight test

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

essai en vol

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https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

comply with required procedures for aircraft flights | undertake procedures to meet requirements for aircraft flights | complete procedures required for aircraft flights | undertake procedures to meet aircraft flight requirements

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

entreprendre des procédures pour répondre aux exigences de vol des avions

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

aircraft flight control system characteristics | systems used to control flight of aeroplanes | aircraft flight control systems | systems used to control aircraft movement

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

systèmes de commande de vol d'un avion

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(c) in the case of a flight test conducted in accordance with Schedule 8 to the flight testing standards, the subsequent flight test shall be conducted using an aircraft in the same instrument rating group as the aircraft used in the initial flight test.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) dans le cas d’un test en vol tenu conformément à l’annexe 8 des normes de tests en vol, le test en vol subséquent est tenu au moyen d’un aéronef faisant partie du même groupe que l’aéronef utilisé pour le test en vol initial.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) within the 12 months preceding the flight, successfully completed an instrument rating flight test in an aircraft or in a Level B, C or D simulator of the same group as the aircraft;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

a) dans les 12 mois qui précèdent le vol, il a réussi un test en vol en vue d’une qualification de vol aux instruments à bord d’un aéronef ou d’un simulateur de niveau B, C ou D du même groupe que l’aéronef;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

408.13 The examiner shall ensure that the candidate who takes a flight test provides the aircraft and equipment described in section 2 of Schedules 1 to 18 to the flight testing standards.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

408.13 L’examinateur veille à ce que le candidat qui subit le test en vol fournisse l’aéronef et l’équipement décrits à l’article 2 des annexes 1 à 18 des normes de tests en vol.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Flight test on aircraft number two: this is our first flight aircraft. The colours of that aircraft are indicative of the parts made by different partners.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Les essais en vol de l'appareil n 2: c'est notre appareil qui a fait le premier vol. Les couleurs de l'appareil indiquent quelles pièces ont été fabriquées par nos différents partenaires.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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We have two aircraft currently flying, with aircraft number four and number five soon to join the flight test program, with production deliveries in 2002, with the basic type of certification as shown here, well within the envelope of providing aircraft in 2005 if that's the schedule Canada requires.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Nous avons actuellement deux appareils qui volent, et les appareils n 4 et 5 se joindront bientôt au programme d'essai en vol, les livraisons devant commencer en 2002 avec la certification de type du modèle de base, ce qui permettra aisément de commencer à livrer des appareils en 2005, si cela correspond aux exigences du Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Flight test training organisations. Aircraft used for flight test training shall be appropriately equipped with flight testing instrumentation, according to the purpose of the training.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Un aéronef utilisé pour une formation aux essais en vol est équipé des instruments d’essais en vol adéquats, conformément à l’objectif poursuivi par la formation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

a list of the types or categories of aircraft to be used for flight test training.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

une liste des types ou catégories d’aéronefs qui sont utilisés pour la formation aux essais en vol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

flights performed exclusively for the purpose of checking or testing equipment used or intended to be used as ground aids to air navigation, excluding positioning flights by the aircraft concerned;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

les vols effectués exclusivement aux fins du contrôle ou d’essais d’équipements utilisés ou devant être utilisés comme aides au sol pour la navigation aérienne, à l’exclusion des vols de mise en place effectués par les aéronefs concernés;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

If the aircraft used for the skill test is of a different type to the FFS used for the visual flight training, the maximum credit shall be limited to that allocated for flight and navigation procedures trainer II (FNPT II) for aeroplanes and FNPT II/III for helicopters in the relevant flight training programme.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Si l’aéronef utilisé pour l’examen pratique est d’un type différent de celui représenté par le FFS utilisé pour l’entraînement au vol à vue, le crédit maximal est limité à celui attribué pour un système d’entraînement aux procédures de vol et de navigation de type II (FNPT II) pour avion et FNPT II/III pour hélicoptère dans le programme de formation en vol correspondant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

Is Article 15(1)(j) of Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity to be interpreted as meaning that it also pertains to fuel which an aircraft requires for the purposes of flights to and from an aircraft maintenance facility, or does the possibility of obtaining a tax advantage only apply to companies whose actual business purpose is the manufacture, development, testing and maint ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-10]

L’article 15, paragraphe 1, sous j), de la directive 2003/96/CE du Conseil du 27 octobre 2003 restructurant le cadre communautaire de taxation des produits énergétiques et de l'électricité doit-il être interprété en ce sens que cette disposition vise également les carburants dont un avion a besoin pour effectuer le vol aller et retour vers un chantier de maintenance aéronautique ou bien en ce sens que la possibilité d’allégement ne s’applique qu’aux entreprises dont l’objet social proprement dit est la fabrication, le développement, les essais et l'entretien d'aéronefs ?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-10]

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