Leading cultural and creative cities: compared to other cities with a similar population, Paris, Copenhagen, Edinburgh and Eindhoven perform better than their counterparts; Cultural, creativity and prosperity: culture and creativity contribute to higher economic growth rates, and are crucial for low-income cities; Size is not everything: the size of a city does not determine its performance in culture and creativity, as on average small and medium-sized cities score relatively well compared to larger ones; Capitals fly high but not highest: even if capitals are often in the lead, they are outperformed in Austria, Belgium, Italy, Germany, Poland, Spain, the Netherlands and the ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-05]

Villes culturelles et créatives en tête: par rapport à d'autres villes présentant une population de taille similaire, Paris, Copenhague, Édimbourg et Eindhoven surclassent leurs homologues; Culture, créativité et prospérité: la culture et la créativité contribuent à de meilleurs taux de croissance économique et sont essentielles pour les villes à faibles revenus; Tout n'est pas une question de taille: la taille d'une ville ne détermine pas sa performance en matière de culture et de créativité, sachant qu'en moyenne, les villes de petite taille et de taille moyenne obtiennent des résultats relativement bons par rapport à leurs consœurs de plus grande taille; Les capitales se c ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-07-05]

In the absence of harmonisation, this leads to varying levels of safety for products which the competent national authorities have certified as complying with the said conventions and standards; as a result, the smooth functioning of the internal market is affected as it becomes difficult for the Member States to accept equipment certified in another Member State to be placed on board ships flying their flags without further verification.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

En l'absence d'harmonisation, cette situation fait naître des différences dans le niveau de sécurité de produits que les autorités nationales compétentes ont certifiés comme étant conformes auxdites conventions et normes; il est par conséquent porté atteinte au bon fonctionnement du marché intérieur , étant donné qu'il devient difficile aux États membres d'accepter que des équipements certifiés dans un autre État membre soient mis à bord de navires battant leur pavillon sans procéder à des contrôles supplémentaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

Question No. 189 Hon. Jack Layton: With respect to the Air Passenger Assessment and Security Program: (a) what is the proposed description of the Program; (b) what is the lead department; (c) who is the lead Minister; (d) at what stage is the development of the Program; (e) what is the timeline for the public release of the Program; (f) who has been consulted in the development of the Program; and (g) what relationship does the Program have to the existing “no-fly” list?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-25]

Question n 189 L'hon. Jack Layton: En ce qui concerne le Programme de sécurité et d’évaluation des passagers aériens: a) quelle est la description proposée du Programme; b) de quel ministère relève-t-il; c) quel ministre en est responsable; d) à quelle étape en est rendu le Programme; e) quand sera-t-il rendu public; f) qui a été consulté; g) y a-t-il un lien entre ce Programme et la liste de passagers aériens indésirables?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-05-25]

The handling of State aircraft flying as general air traffic which do not have 8,33 kHz channel spacing capability can lead to an increased air traffic control workload and have a detrimental impact on capacity and safety levels of the EATMN.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

Le traitement, dans le cadre de la circulation aérienne générale, des aéronefs d’État qui ne sont pas capables d’utiliser un espacement entre canaux de 8,33 kHz risque d’aboutir à un alourdissement de la charge de travail du contrôle de la circulation aérienne et d’avoir une incidence négative sur la capacité et les niveaux de sécurité du réseau européen de gestion du trafic aérien.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]

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9. Welcomes recent progress in EU-Russia relations, notably the agreement that Russia will phase out the fees for EU airlines flying over Siberia, which will pave the way for EU carriers to increase routes to Asian destinations and the visa facilitation and readmission agreements which form the first part in a process leading to visa liberalisation, also notes Russia's satisfaction at now being an equal partner in the Northern Dimension together with the EU, Norway and Iceland, and welcomes Russia's participation in the Northern Dimen ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-17]

9. se félicite des progrès récemment intervenus dans les relations UE-Russie, en particulier de l'accord prévoyant la suppression progressive, par la Russie, des droits imposés aux compagnies aériennes de l'UE pour le survol de la Sibérie, qui permettra aux transporteurs de l'UE de développer les lignes aériennes à destination de l'Asie, ainsi que des accords facilitant l'octroi des visas et des accords de réadmission qui constituent le premier volet d'un processus de libéralisation; prend acte, par ailleurs, de la satisfaction exprimée par la Russie, désormais partenaire égal de la Dimension Nordique au même titre que l'UE, la Norvège ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-17]

The European tuna fleet, flying the Community flag, is the best guarantee that the EU will continue to play a leading role in RFOs, with a view to complying with Article 174 of the Treaty, ‘.promoting measures at international level to deal with regional or worldwide environmental problems’, UNCLOS and the New York Agreement (1995).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-25]

La flotte thonière européenne sous pavillon communautaire est le meilleur garant pour que l'UE continue à être un acteur principal au sein des ORP, pour se conformer aux objectifs de l'article 174 du traité ".la promotion, sur le plan international, de mesures destinées à faire face aux problèmes régionaux ou planétaires de l'environnement", dans le cadre de l'UNCLOS et de l'accord de New York (1995).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-25]

The European tuna fleet, flying the Community flag, is the best guarantee that the EU will continue to play a leading role in the preservation of resources, through its involvement in fisheries agreements enabling it actively to cooperate in developing fisheries monitoring and management systems in the EU's partner countries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-25]

La flotte thonière européenne sous pavillon communautaire constitue le meilleur garant pour que l'UE continue à être un acteur principal en ce qui concerne la préservation des ressources par son implication dans les accords de pêche à travers lesquels elle peut activement coopérer au développement des systèmes de contrôle et de gestion de la pêche des pays partenaires de l'UE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-25]

1. Member States shall ensure that fishing activities which lead to catches and retention on board of more than 10 tonnes each calendar year of deep-sea species by vessels flying their flag and registered in their territory shall be subject to a deep-sea fishing permit.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

1. Les États membres veillent à soumettre à la délivrance d'un permis de pêche en eau profonde les activités de pêche au cours desquelles les navires battant leur pavillon et immatriculés sur leur territoire sont amenés à capturer et garder à bord, par année civile, plus de dix tonnes d'espèces d'eau profonde.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-15]

In accordance with the precautionary principle, new theories lead us to question the techniques used to treat warble fly, the use of certain pesticides which could, along with MBMs, influence the transformation of the prion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-18]

De nouvelles hypothèses scientifiques incitent, en vertu du principe de précaution, à s'interroger sur les techniques de soin du varron, de l'utilisation de certains pesticides, qui pourraient, à côté du rôle des farines de viande et d'os (FVO), avoir une influence sur la transformation du prion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-18]

She said: Honourable senators, a few weeks ago, a group of about 130 Canadians flew around the world to lay to final rest, with full military honours, six young Canadian heroes: Flying Officer William Joseph Kyle, Flying Officer David McLean Cameron, Warrant Officer I Stanley James Cox, Warrant Officer II William Bennet Rogers, Flight Sergeant Charles Peter McLaren, Leading Aircraftman Cornelius John Kopps.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-03-17]

— Honorables sénateurs, il y a quelques semaines, un groupe d'environ 130 Canadiens s'est rendu en avion à l'autre bout du monde pour rendre un dernier hommage, avec tous les honneurs militaires, à six jeunes héros canadiens: le lieutenant d'aviation William Joseph Kyle, le lieutenant d'aviation David McLean Cameron, le sous-officier breveté de 1classe Stanley James Cox, le sous-officier breveté de 2 classe William Bennet Rogers, le sergent de section Charles Peter McLaren et l'aviateur-chef Cornelius John Kopps.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-03-17]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1997-03-17]

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Date index: 2023-02-01