central freight traffic control | centralised control of freight traffic | integrated control of freight traffic | integrated freight traffic control

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gestion centralisée du trafic marchandises | gestion intégrée du trafic marchandises

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manage freight-related financial documentation | overseeing freight-related financial documentation | control freight-related financial documentation | oversee freight-related financial documentation

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

surveiller la documentation financière liée au fret

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

liftier | liftière | garçon d'ascenseur | fille d'ascenseur | opérateur d'ascenseur

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ST segment elevation | S-T segment elevation | ST elevation | S-T elevation

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sus-décalage du segment ST | sus-décalage de ST

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In line with the TEN-T guidelines, the Atlantic and the Mediterranean corridors should in the future be completed by the Sines/Algeciras-Madrid-Paris freight axis which crosses the central Pyrenees via a low elevation tunnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

En accord avec les orientations du RTE-T, les corridors Atlantique et Méditerranée devraient, dans le futur, être complétés par le projet sur l'axe ferroviaire de fret Sines/Algésiras-Madrid-Paris, qui effectue la traversée centrale des Pyrénées à travers un tunnel à basse altitude.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(g) The Passenger and Freight Elevator Act, R.S.S. 1978, c. P-4, and The Passenger and Freight Elevator Regulations, 1982, Chapter P-4, Reg 1; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

g) The Passenger and Freight Elevator Act, R.S.S. 1978, ch. P-4, et The Passenger and Freight Elevator Regulations, 1982, Chapitre P-4, Règl. 1;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) section 3 of the Passenger and Freight Elevator Act shall be read as if the reference to “, or subject to, the legislative authority of” did not appear.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

d) il est fait abstraction de la mention « , or subject to, the legislative authority of » à l’article 3 de la loi intitulée The Passenger and Freight Elevator Act.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Parliament has not dealt with it but now we find out that in a court case on November 11, 12 and 13 in Manitoba, the wheat board, under oath, admitted it should not have deducted freight, elevation or cleaning charges on these farmers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Le Parlement n'en a rien fait, mais on sait maintenant que dans une affaire devant les tribunaux les 11, 12 et 13 novembre, au Manitoba, les représentants de la Commission canadienne du blé ont déclaré, sous serment, que la commission n'aurait pas dû déduire de frais de transport, d'entreposage ou de nettoyage des paiements versés à ces agriculteurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

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Certainly, there is value added that is built up; there are five durum processing plants to make pasta in North Dakota and Montana, right south of us, because it was not able to be done on the Canadian side of the border due to this ridiculous buy-back, freight elevation tidewater line in the sand that the Canadian Wheat Board drew.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

On construit certainement là-bas des usines de transformation pour faire des produits à valeur ajoutée. Il y a cinq usines de pâtes alimentaires, qui transforment le blé dur, au Dakota du Nord et au Montana, juste au sud de la frontière canadienne, car nous ne pouvions pas faire de transformation au Canada à cause des règles absurdes établies la Commission canadienne du blé pour le rachat des céréales et le paiement du transport et de la manutention des céréales.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

In line with the TEN-T priority projects, routes 4 and 6 should in the future be completed by Project 16, the Sines/Algeciras-Madrid-Paris freight axis which takes in the central Pyrenees crossing via a low elevation tunnel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-13]

En accord avec les projets prioritaires RTE-T, les itinéraires 4 et 6 devraient, dans le futur, être complétés par le projet n° 16 sur l'axe ferroviaire de fret Sines/Algésiras-Madrid-Paris, qui inclut la traversée centrale des Pyrénées à travers un tunnel à basse altitude.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-13]

Here in this House, for instance, a woman or girl with a disability could only get access to the canteen via the freight elevator.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-25]

Ici, à l’Assemblée, par exemple, une femme ou une fille handicapée ne peuvent se rendre à la cafétéria qu’en empruntant le lève-charge.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-25]

After a producer has paid the cost of trucking grain to a miller or maltster, which in some instances may be 200 or 300 kilometres from the farm, there is no logic or justification for hitting him with freight, elevation and terminal charges.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Une fois qu'un producteur a assumé le coût du transport par camion de son grain à une minoterie ou à une entreprise de maltage située parfois à 200 ou 300 kilomètres de sa ferme, rien ne justifie qu'on lui impose encore des frais de transport, d'entreposage et de terminaux.

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Date index: 2023-12-14