Further progress has been made on the education/training front, focusing on the three priorities set out in the recommendations: effective application of the framework law on continuing vocational training (in 2001, 50% increase in applications for approval and State co-financing); action against school dropouts through different measures involving support, programmes and certification; review of the apprenticeship and training system, with the introduction of a general ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Des efforts ont fait progresser la thématique éducation/formation autour des trois axes cités dans les recommandations. application efficace de la loi-cadre sur la formation professionnelle continue (augmentation de 50% en 2001 des demandes d'agrément et du cofinancement étatique); lutte contre les abandons de scolarité par différentes mesures touchant à l'accompagnement, aux programmes et aux certifications; révision du système d'apprentissage et de formation, par l'introduction d'un concept global de système de formation au long de la vie, par la validation et la certification des acquis, par l'extension des formations professionnell ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Where trains operate in a system, in which dynamic visual information is given on the station platform every 50 m or less, and destination or route information is also provided on the front of the train, it is not mandatory to provide information on the sides of vehicles.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Lorsque le système d'information prévoit un affichage dynamique sur le quai de la gare, à un intervalle maximal de 50 m, et que des informations sur la destination ou l'itinéraire figurent également à l'avant du train, il n'est pas obligatoire de faire figurer ces informations sur les côtés des voitures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

190 (1) In this section, “unit train” or “UT” means a train composed of at least 10 coupled railway cars of the same type carrying the same product to one consignee (train-bloc or TB)

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

190 (1) Pour l’application du présent article, « train-bloc » ou « TB » s’entend d’un train composé d’au moins 10 wagons attelés de même type, transportant le même produit vers le même destinataire (unit train ou UT)

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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In this context, the recommendations from the TSB regarding video and audio monitoring of locomotive engineers in the cab, as well as the monitoring of what is in front of the train, which involves cameras looking forward, are very important.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-03-31]

Dans ce contexte, on voit l'importance de la recommandation du BST relative à la surveillance vidéo et audio des mécaniciens de locomotive dans la cabine, ainsi que du contrôle de ce qui se passe devant le train, au moyen de caméras.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-03-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-03-31]

In terms of OPP front-line assistance and prevention, the issues that you asked me to focus on this evening, there are several things I'd like to highlight, including front-line education; training and supports to improve prevention and investigative work; crime prevention; working with community partners in supporting community and public awareness and prevention activities; ongoing analysis of cases of missing and murdered aboriginal women; and aboriginal youth programming.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-12-04]

Pour ce qui est de l'aide et de la prévention de première ligne au sein de la Police provinciale de l'Ontario, c'est-à-dire des questions sur lesquelles vous m'avez demandé de me concentrer ce soir, il y a plusieurs choses que j'aimerais souligner, notamment la sensibilisation en première ligne; la formation et les mesures de soutien visant à améliorer le travail de prévention et d'enquête; la prévention de la criminalité; la collaboration avec nos partenaires communautaires à l'appui des activités de sensibilisation des collectivi ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-12-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-12-04]

to further develop the judicial training section of the European e-Justice portal as a tool to develop European judicial training,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-26]

à développer la section de formation judiciaire du portail européen de la justice, en tant qu'outil de développement de la formation judiciaire européenne.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-10-26]

We know that the resources that have been put into this useless fiasco of a gun registry, this bureaucratic quagmire, if that money had been placed into front line policing, training or even a registry of sex offenders as opposed to inanimate objects, the public safety, the crime control, and the ability of police to enforce crime control would have increased exponentially.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-16]

Nous sommes au courant des ressources qui ont été consacrées au fiasco du registre des armes à feu, un bourbier bureaucratique. Si cet argent avait été affecté aux services policiers de première ligne, à la formation ou même à un registre des délinquants sexuels par opposition à un registre d'objets inanimés, la sécurité publique, le contrôle de la criminalité et la capacité de la police d'appliquer les mesures de contrôle de la criminalité auraient augmenté de façon exponentielle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-11-16]

The circumference of the rearmost part of the trawl body (the tapered section) or of the extension piece (the untapered section) shall not be smaller than the circumference of the front end of the cod-end sensu stricto.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-20]

La circonférence de la partie la plus arrière du corps du chalut (section en entonnoir) ou de la rallonge (section non en entonnoir) ne peut pas être inférieure à celle de la partie avant du cul de chalut stricto sensu.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-20]

‘collision of train with rail vehicle’ means a front to front, front to end or a side collision between a part of a train and a part of another train or rail vehicle, or with shunting rolling stock.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

«Collision de train avec un véhicule ferroviaire»: une collision frontale, latérale ou par l'arrière entre une partie d'un train et une partie d'un autre train ou d'un véhicule ferroviaire, ou avec du matériel roulant de manœuvre.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

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Date index: 2020-12-19