The completed Front End Engineering Studies (FEED) for the CCS projects show that the initial cost assumptions for the capital costs for CCS were realistic.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Les études techniques initiales réalisées pour les projets de CSC montrent que l’estimation initiale des coûts d'investissement du CSC était réaliste.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

In May 2013 the promoters will complete the Front End Engineering Studies.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

En mai 2013, les promoteurs achèveront les études techniques préliminaires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

for front engine vehicles, the front end of the vehicle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

sur les véhicules dont le moteur est à l'avant, l'extrémité avant du véhicule;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

for front engine vehicles, the front end of the vehicle;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

sur les véhicules dont le moteur est à l’avant, l’extrémité avant du véhicule;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

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Products designated to operate with a type 1 DFE: To qualify as ENERGY STAR under the present imaging equipment version 1.1 specifications, an imaging equipment product manufactured on or after 1 July 2009 that is sold with a type 1 DFE must use a DFE that meets the ENERGY STAR Imaging equipment digital front-end power supply efficiency requirements listed in Section C.3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Produits conçus pour fonctionner avec un frontal numérique de type 1: pour obtenir le label ENERGY STAR conformément à la présente version 1.1 des spécifications, un appareil de traitement d’images fabriqué pour la première fois à partir du 1er juillet 2009 et commercialisé avec un frontal numérique de type 1 doit utiliser un frontal numérique conforme aux exigences ENERGY STAR en matière d’efficacité de l’alimentation électrique des frontaux numériques des appareils de traitement d’images, énoncées à la section C.3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

The vehicle’s design can make a big difference in the event of an accident: the bumpers, the whole design of the vehicle front end, the bonnet and so on.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

Le design des véhicules peut faire une grande différence en cas d'accident: les pare-chocs, la conception générale de l'extrémité avant du véhicule, le capot, etc.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-16]

It is also to be welcomed that requirements on the design of car front ends have been imposed, so that any collision with a vulnerable living human being does as little harm as possible to the unlucky person.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

Il faut également se réjouir d'avoir des normes imposées s'agissant de la conception de la partie frontale des véhicules, de sorte que toute collision avec un usager vulnérable entraîne le moins de dégâts possibles pour la personne malchanceuse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-16]

Furthermore, it will allow the car front end to be designed to mitigate injuries under more predictable impact conditions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

En outre, cela permettra de concevoir la partie frontale des véhicules de manière à limiter les blessures dans des conditions d'impact plus prévisibles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-15]

It offers the quickest route to introducing into the market place new generations of car designs incorporating more resilient front-end structures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-24]

elle constitue la méthode la plus rapide pour mettre sur le marché de nouvelles générations d'automobiles comprenant des structures frontales plus souples;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-24]

When the front end of the test vehicle has reached the line AA', the vehicle's driver must have put the gear selector on neutral position and switched off the engine.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

Lorsque l'extrémité avant du véhicule d'essai a atteint la ligne AA', le conducteur doit mettre la commande de la boîte de vitesse au point mort et couper le moteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

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