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Traduction de «fuel cycle cost » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

fuel cycle costs

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coût du cycle du combustible

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

fuel cycle cost

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coût du cycle du combustible

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

life cycle costing | whole life costing | whole life cycle costing

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

calcul du coût complet sur le cycle de vie | calcul du coût du cycle de vie

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

fuel cycle facility | nuclear fuel cycle facility | FCF [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

installation du cycle du combustible nucléaire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

design to life cycle cost | design to LCC | DTLCC | design to life-cycle cost | design-to-life-cycle cost

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

conception à coût global | CCG | conception pour un coût global

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

life cycle costing | cradle-to-grave costing | total life cycle costing | womb-to-tomb costing

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coût complet sur le cycle de vie | méthode du coût complet sur le cycle de vie | comptabilité analytique de cycle de vie

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

product life-cycle cost | total life-cycle cost of a product | whole-life cost

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coût complet de cycle de vie du produit

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

life cycle cost [ LCC | life-cycle cost ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coût du cycle de vie [ coût du cycle de vie du matériel | coût global de possession ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

life cycle cost [ whole life cost | lifetime cost ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coût du cycle de vie [ coût global du cycle de vie ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Fuel cycle

http://www.franca.cfwb.be/n000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

cycle du combustible

http://www.franca.cfwb.be/n000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.franca.cfwb.be/n000 (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

We have one specific subgroup, which is looking at vehicle technology and fuels, and in that context they will be looking at the full life-cycle issues—that is, the life-cycle costs in terms of direct cost in pollution, or environmental impacts associated with producing new technologies, either with regard to vehicles or to fuels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Nous avons un sous-groupe particulier qui s'occupe de la technologie des véhicules et des carburants et qui va s'occuper dans ce contexte des questions du cycle complet de vie—c'est-à-dire, les coûts du cycle de vie pour ce qui est du coût direct sous forme de pollution ou des répercussions environnementales liées à la production des nouvelles technologies, que ce soit pour les véhicules ou les carburants.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

On a life-cycle cost basis, we may not be able to convince a consumer to purchase the new technologies if there is an additional cost and if the fuel costs do not compensate the consumer for driving behaviour and purchasing of that vehicle.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Si l'on tient compte du coût du cycle de vie, il sera difficile de convaincre le consommateur d'acheter le nouveau modèle s'il y a des frais additionnels et si le prix de l'essence demeure élevé.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

In the draft policy, the federal government has recognized the importance of life-cycle costing, and the need for fuel management through credit cards, as key fleet management tools required to successfully implement and monitor the switch to alternative-fuel vehicles.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Dans son ébauche de politique, le gouvernement fédéral reconnaît l'importance de l'établissement des coûts du cycle de vie et la nécessité d'assurer la gestion des carburants à l'aide de cartes de crédit, deux éléments clés de la gestion des parcs de véhicules, nécessaires pour bien implanter et surveiller la conversion des véhicules aux carburants de remplacement.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

The latter could - given the long investment cycles and lifetime of this infrastructure - not only result in inefficiencies and a lock-in into too much fossil fuel capacity being redundant in a future setting of a sustainable EU economy, but would also be economically inefficient, leading to additional costs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-11]

Étant donné la longueur des cycles d'investissement et la durée de vie des infrastructures, ces doubles emplois pourraient entraîner un manque d'efficacité et un recours systématique aux énergies fossiles qui n'auraient plus lieu d'être dans le cadre de l'élaboration à venir d'une économie durable de l'Union, mais seraient également inefficaces du point de vue économique en générant des coûts supplémentaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-09-11]

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73. Welcomes the strategy on alternative fuel, regrets however the lack of concrete proposals on CO2 and other greenhouse gas emissions, therefore calls on the Commission to deliver legislative proposals on the internalisation of external costs in all transport modes with specific targets and timetable of reduction of life-cycle CO2 and other greenhouse gas emissions;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-03]

73. se félicite de la stratégie menée en faveur des carburants de substitution; regrette cependant l'absence de propositions concrètes sur les émissions de CO2 ou d'autres gaz à effet de serre, et invite par conséquent la Commission à présenter des propositions législatives sur l'internalisation des coûts externes, quels que soient les modes de transport, en établissant des objectifs et un calendrier spécifiques pour la réduction des émissions de CO2 et d'autres gaz à effet de serre tout au long de leur cycle de vie;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-07-03]

For instance, mention is made of fuel cells (for greening), loading and unloading (for modal shift), demand management (for urban mobility), risk analysis (for safety and security) and decreasing life cycle costs (for competitiveness).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-28]

Ainsi, il est fait mention des piles à combustible (en vue de l'écologisation), du chargement et du déchargement (dans le domaine du transfert modal), de la gestion de la demande (pour ce qui est de la mobilité urbaine), de l'analyse des risques (en matière de sûreté et de sécurité) et de la réduction des coûts liés aux cycles de vie (concernant la compétitivité).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-28]

(c) the life-cycle perspective of biofuels and other renewable fuels, with a view to indicating possible measures for the future promotion of those fuels that are climate and environmentally friendly, and that have the potential of becoming competitive and cost-efficient.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-05-07]

c) le cycle de vie des biocarburants et autres carburants renouvelables, en vue d'indiquer les mesures qui pourraient être prises pour promouvoir à l'avenir ces biocarburants qui sont respectueux du climat et de l'environnement et susceptibles de devenir concurrentiels et rentables.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-05-07]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-05-07]

the life-cycle perspective of biofuels and other renewable fuels, with a view to indicating possible measures for the future promotion of those fuels that are climate- and environment-friendly , and that have the potential of becoming competitive and cost-efficient;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-11]

le cycle de vie des biocarburants et autres carburants renouvelables, en vue d'indiquer les mesures qui pourraient être prises pour promouvoir à l'avenir ces biocarburants qui sont respectueux du climat et de l'environnement et susceptibles de devenir concurrentiels et rentables;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-11]

On 26 February 1991 a Joint Statement was signed by Vice-President Pandolfi and Mr W. Henson Moore, Deputy Secretary of Energy, to carry out a joint study on the costs of fuel through the whole fuel cycle.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-02-25]

Le 26 février, le vice-président PANDOLFI et M. W. Henson MOORE, vice- secrétaire à l'énergie, ont signé une déclaration commune concernant la réalisation d'une étude conjointe sur les coûts des combustibles tout au long de leur cycle.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-02-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1991-02-25]

Then the data is used to determine the life cycle costs of alternative fuels versus vehicles that are powered on conventional fuels.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

On compare ensuite le coût, sur toute la durée de vie, des véhicules à carburant de remplacement par opposition aux véhicules conventionnels.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2021-06-20