It aims to manage factors that are typically at odds with each other such as vehicles, loads, and routes to improve safety and reduce vehicle congestion, transportation times and fuel consumption.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

L'objectif est de gérer des facteurs typiquement éloignés les uns des autres tels que les véhicules, les charges et les routes, afin de renforcer la sécurité et de réduire les encombrements, la durée des déplacements et la consommation de carburant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

We would call back the auto manufacturers, the fuel suppliers, the fuel distributors and the fleet managers and ask them what has happened in the six months that have passed and what is scheduled for the 12 months before the first hurdle arrives.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Nous inviterions à nouveau les constructeurs d'automobiles, les fournisseurs et les distributeurs de carburant et les gestionnaires de parc automobile pour leur demander ce qui s'est fait durant les six derniers mois et ce qui est prévu pour les 12 mois à venir.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

ARRIVAL’s success is based on the development of new algorithms that can be used to organise railway infrastructure management more efficiently: from train scheduling, platform allocation, staff distribution and freight loads to dealing with disruptions such as train rerouting or rescheduling as they happen in real time.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

Le succès d'ARRIVAL se fonde sur l'élaboration de nouveaux algorithmes permettant d’organiser la gestion des infrastructures ferroviaires avec plus d'efficacité, qu'il s'agisse de l'établissement des horaires, de l'attribution des quais, de la répartition du personnel, des chargements de marchandises ou de la gestion des perturbations en temps réel, notamment en procédant à des changements d'itinéraire ou d'horaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-07-14]

For instance, mention is made of fuel cells (for greening), loading and unloading (for modal shift), demand management (for urban mobility), risk analysis (for safety and security) and decreasing life cycle costs (for competitiveness).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-28]

Ainsi, il est fait mention des piles à combustible (en vue de l'écologisation), du chargement et du déchargement (dans le domaine du transfert modal), de la gestion de la demande (pour ce qui est de la mobilité urbaine), de l'analyse des risques (en matière de sûreté et de sécurité) et de la réduction des coûts liés aux cycles de vie (concernant la compétitivité).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-28]

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The notified restructuring plan entails the UK Government assuming the funding of BE's nuclear liabilities, in particular with respect to the management of fuel loaded prior to the restructuring and to the decommissioning of BE's nuclear plants at the end of their commercial lives.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-07-22]

Conformément au plan de restructuration notifié, le gouvernement britannique assumera le financement des engagements de BE dans le domaine nucléaire, notamment en ce qui concerne la gestion du combustible chargé avant la restructuration et le déclassement des centrales nucléaires de BE au terme de leur vie commerciale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-07-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-07-22]

Amounts accruing under the existing spent fuel management agreements in respect of fuel loaded prior to the Restructuring Effective Date will be frozen to the extent they exceed the amounts that would have been payable had the new spent fuel management agreements been effective from 1 April 2003 and will be waived if the restructuring takes place.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-26]

Les montants acquis au titre des accords de gestion du combustible usé en ce qui concerne le combustible chargé avant la date effective de restructuration seront gelés dans la mesure où ils dépassent les montants qui auraient été exigibles si les nouveaux accords de gestion du combustible usé étaient entrés en vigueur à partir du 1er avril 2003, et ils seront levés si la restructuration se produit.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-26]

Concerning the financing by the State of the management of PWR fuel loaded into Sizewell B, the Commission recalls that BE will contribute to the NLF in the amount of GBP 150/kgU for PWR fuel loaded into the Sizewell B reactor after the Restructuring Effective Date.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-26]

En ce qui concerne le financement par l'État de la gestion du combustible REP chargé à Sizewell B, la Commission rappelle que BE contribuera au NLF à concurrence de 150 GBP/kgU pour le combustible REP chargé dans le réacteur de Sizewell B après la date effective de restructuration.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-26]

The UK Government undertakes to assume responsibility for BE’s liabilities under contracts between BE and BNFL (the Historic Spent Fuel Contracts), concerning: (i) the reprocessing and/or storage of AGR spent fuel loaded into reactors before the restructuring effective date, and (ii) other services relating to flask maintenance, oxide management and rail transport under existing contracts with BNFL.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-26]

Le gouvernement britannique s'engage à assumer la responsabilité des engagements de BE au titre de contrats conclus entre BE et BNFL («contrats antérieurs concernant le combustible usé»), pour: i) le retraitement et/ou le stockage du combustible usé AGR chargé dans les réacteurs avant la date effective de restructuration et ii) d'autres services liés à la maintenance des châteaux de transport, à la gestion de l'oxyde et au transport ferroviaire dans le cadre de contrats en vigueur avec BNFL.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-26]

GBP 150 000, indexed to RPI, for every tonne of PWR fuel loaded into the Sizewell B reactor after the date where all the conditions precedent to the Restructuring Effective Date. According to the UK authorities GBP 150 000 per tonne is comparable to international costs for spent fuel management;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-26]

150 000 GBP, indexés de l'indice des prix de détail, pour chaque tonne de combustible REP chargée dans le réacteur de Sizewell B après la date où toutes les conditions indispensables à l'entrée en vigueur de la restructuration auront été satisfaites; selon les autorités britanniques, le montant de 150 000 GBP par tonne est comparable aux tarifs pratiqués internationalement pour la gestion du combustible usé;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-26]

As regards Measure A, the Commission was concerned that the costs related to the decommissioning of the nuclear plants could arise until 2086 and that the financing of the costs associated with the management of PWR spent fuel loaded into the Sizewell B reactor of BE was also open-ended.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-26]

En ce qui concerne la mesure A, la Commission s'inquiétait du fait que les coûts liés au déclassement des centrales nucléaires pouvaient apparaître jusqu'en 2086 et que le financement des coûts liés à la gestion du combustible usé REP chargé dans le réacteur B de Sizewell appartenant à BE n'était pas non plus limité dans le temps.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-26]

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Date index: 2021-12-06