dual-pressure controller [ dual-pressure control | dual pressure controller | dual pressure control | low and high pressure dual control | combined-pressure control ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

pressostat combiné haute pression-basse pression [ pressostat combiné haute et basse pression | pressostat combiné HP et BP | pressostat combiné ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

boost pressure controlled maximum fuel stop

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

butée de débit maximal pilotée par pression de suralimentation

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

fuel control unit | FCU | fuel flow regulator | fuel control assembly | fuel flow control unit

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

régulateur de débit | contrôleur de débit | régulateur carburant

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

high-pressure fuel cock control

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

commande de robinet carburant HP

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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pressure control forward discharge valve | cabin pressure control valve | pressure controller

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régulateur de pressurisation de la cabine

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

If available, the following signals in addition to the required freeze-frame information shall be made available on demand through the serial port on the standardised diagnostic connector, if the information is available to the on-board computer or can be determined using information available to the on-board computer: diagnostic trouble codes, engine coolant temperature, fuel control system status (closed-loop, open-loop, other), fuel trim, ignition timing advance, intake air temperature, manifold air pressure, air flow ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Les signaux supplémentaires suivants sont communiqués sur demande, en plus de la trame fixe obligatoire, par l’intermédiaire du port sériel sur le connecteur de diagnostic normalisé, à condition que ces informations soient disponibles sur l’ordinateur de bord ou qu’elles puissent être déterminées d’après les informations disponibles: codes d’anomalie de diagnostic, température du liquide de refroidissement, état du système de contrôle d’alimentation (boucle fermée, boucle ouverte, autre), correction du carburant, avance à l’allumage, température de l’air d’admission, pression d’admissi ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

The phasing out of lead, the reduction of gasoline vapour pressure, the use of deposit control additives, the introduction of low-sulphur diesel fuel, and use of MMT are part of a broad strategy to make transportation fuels better.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

L'abandon progressif du plomb, la réduction de la pression de vapeur dans l'essence, le recours aux additifs antidépôt, l'introduction de carburants diesels à faible teneur en soufre et l'utilisation du MMT font partie d'une vaste stratégie destinée à améliorer les carburants du transport.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

‘Pressure regulator’ means a device used to control the delivery pressure of gaseous fuel to the hydrogen conversion system;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

«détendeur» désigne un dispositif utilisé pour contrôler la pression du carburant gazeux alimentant le système de conversion de l’hydrogène;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

For example, by checking tyre pressures, we can reduce fuel consumption and thus also emissions, and by introducing modern electronic drive control systems in 2011, a reduction in the number of accidents on European roads will be achieved one year earlier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

À titre d’exemple, le contrôle de la pression des pneumatiques permettra de réduire la consommation de carburant et donc les émissions, et l’introduction de systèmes modernes de contrôle électronique de la transmission en 2011 permettra d’atteindre un an plus tôt que prévu une réduction du nombre d’accidents sur les routes européennes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

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22. Calls on the Commission to publish a "best experiences" guide for local authorities concerning energy-efficient solutions to traffic management and to cooperate with industry representatives on a list of "eco-innovations" in order to make eco-driving a reality (such as an indicator showing economic fuel consumption, software that monitors internal tyre pressure, a dynamic eco-navigation system, driving-speed regulation, adaptive cruise control and real- ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

22. invite la Commission à publier à l'intention des autorités locales un guide des meilleures pratiques à grande efficacité énergétique pour la gestion des transports et à coopérer avec des représentants de l'industrie à une liste d''éco-innovations" pour faire de la conduite respectueuse de l'environnement une réalité (par exemple, indicateur de consommation économique du carburant, logiciel contrôlant la pression interne des pneus, système dynamique d'éco-navigation et régulation de la vitesse de conduite, régulateur de vitesse adaptatif, système permettant d'estimer en temps réel l'impact sur l'environnement en fonction de profils de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

22. Calls on the Commission to publish a ‘best experiences’ guide for local authorities concerning energy-efficient solutions to traffic management and to cooperate with industry representatives on a list of ‘eco-innovations’ in order to make eco-driving a reality (such as an indicator showing economic fuel consumption, software that monitors internal tyre pressure, a dynamic eco-navigation system, driving-speed regulation, adaptive cruise control and real- ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

22. invite la Commission à publier à l'intention des autorités locales un guide des meilleures pratiques à grande efficacité énergétique pour la gestion des transports et à coopérer avec des représentants de l'industrie à une liste d'"éco-innovations" pour faire de la conduite respectueuse de l'environnement une réalité (exemple: indicateur de consommation économique du carburant, logiciel contrôlant la pression interne des pneus, système dynamique d'éco-navigation et régulation de la vitesse de conduite, régulateur de vitesse adaptatif, système permettant d'estimer en temps réel l'impact sur l'environnement en fonction de profils de con ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-01]

(14) Blending ethanol into petrol increases the vapour pressure of the resulting fuel while the vapour pressure for petrol blends has to be controlled to limit air pollutant emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

(14) Le mélange d'éthanol dans l'essence augmente la pression de vapeur du carburant ainsi obtenu; or, la pression de vapeur des mélanges d'essence doit être maîtrisée pour limiter les émissions de polluants dans l'air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-15]

To control the pressure of the air and the fuel, respectively, for the HFID.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Pour régler respectivement la pression de l'air et du carburant arrivant au HFID.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

6.5.1.2. If available, the following signals in addition to the required freeze-frame information must be made available on demand through the serial port on the standardized data link connector, if the information is available to the on-board computer or can be determined using information available to the on-board computer: diagnostic trouble codes, engine coolant temperature, fuel control system status (closed-loop, open-loop, other), fuel trim, ignition timing advance, intake air temperature, manifold air pressure, air flow ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

6.5.1.2 Les signaux supplémentaires suivants sont communiqués sur demande, en plus de la trame fixe obligatoire, par l'intermédiaire du port sériel sur le connecteur de liaison de données normalisé, à condition que ces informations soient disponibles sur l'ordinateur de bord ou qu'elles puissent être déterminées d'après les informations disponibles: codes d'anomalie de diagnostic (DTC, diagnostic trouble code), température du liquide de refroidissement, état du système de contrôle d'alimentation (boucle fermée, boucle ouverte, autre), correction du carburant, avance à l'allumage, température de l'air d'admission, ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

They include aging infrastructure which drives required investment for energy generation, environmental controls and improvements, decrease in demand particularly in our region due to the economic downturn, energy efficiency mandates and renewable targets, upward pressure on operating costs and higher fuel costs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Parmi ces défis, mentionnons le vieillissement des infrastructures, qui détermine l'investissement requis pour produire de l'énergie, prendre des mesures de protection de l'environnement et apporter des améliorations; la baisse de la demande en raison du ralentissement économique, particulièrement dans notre région; les mandats et les objectifs en matière d'efficacité énergétique; la pression à la hausse qui s'exerce sur les coûts d'exploitation, et enfin, les coûts élevés des combustibles.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2022-11-12