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Traduction de «fully automatic basis service » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

fully automatic basis service

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

service entièrement automatique

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

fully automatic service [ fully automatic working ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

service automatique intégral

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Working on a fully confidential basis, as well as combining the private sector approach, with the backing of all governmental bodies, ISPAT's free-of-charge services include, but are not limited to, market information and analysis, industry overviews and comprehensive sector reports, assessing conditions for investment, site selection, finding companies for potential partnerships and joint ventures, negotiations with relevant governmental institutions, facilitating legal procedures and legislation issues.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

En œuvrant de façon entièrement confidentielle et en intégrant l'approche du secteur privé, avec l'appui des entités gouvernementales, les services gratuits de l'ISPAT comprennent, sans s'y limiter, des renseignements sur le marché et des analyses de marché, la production d'aperçus de l'industrie et de rapports sectoriels complets, l'évaluation des conditions d'investissement, la sélection de sites, et l'identification d'entreprises susceptibles de conclure des partenariats et de se lancer dans des entreprises conjointes, des négociations auprès des institutions gouvernementales concernées, et l'aide aux règlements de procédures et de qu ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

The first point I want to make to you and your colleagues, Mr. Chairman, is that if you look at passenger rail transportation in the world, I am aware of no place where services are run on a fully commercial basis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Je commencerai par vous faire remarquer, à vous-même et à vos collègues monsieur le président, qu'on ne trouve nulle part au monde un réseau ferroviaire de transport de voyageurs qui soit purement commercial.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

I have dwelt on many occasions on health care and the need for health care and social services to be available on a fully understandable basis of communication between professionals, on the one hand, and recipients on the other.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Je me suis penché à plusieurs reprises sur les soins de santé et la nécessité pour les soins de santé et les services sociaux d'être offerts de façon à ce que les communications soient parfaitement compréhensibles entre les professionnels d'une part et les bénéficiaires de l'autre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

In the event of a failure (e.g. breakage) in one of the pneumatic connecting lines, interruption or defect in the electric control line, it shall nevertheless be possible for the driver, fully or partially, to actuate the brakes of the towed vehicle by means either of the service braking control device or of the secondary braking control device or of the parking braking control device, unless the failure automatically ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

En cas de défaillance (rupture par exemple) de l'une des conduites de liaison pneumatique, ou d'interruption ou de défaut de la ligne de commande électrique, il doit néanmoins être possible au conducteur d'actionner complètement ou partiellement les freins du véhicule tracté au moyen de la commande du frein de service, de la commande du frein de secours ou de la commande du frein de stationnement, sauf si ladite défaillance cause automatiquement le freinage du véhicule tracté avec l'efficacité prescrite au point 3.2.3 de l'annexe II.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

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In the case of a failure (e.g. fracture or leak) in the supplementary line, it shall nevertheless be possible for the driver to fully or partially actuate the towed vehicle brakes, by means either of the service braking system control device or of the parking braking system control device, unless this failure automatically causes the towed vehicle t ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

En cas de défaillance (rupture ou fuite, par exemple) dans la conduite supplémentaire, il doit néanmoins être possible au conducteur d'actionner complètement ou partiellement les freins du véhicule tracté au moyen de la commande du système de freinage de service ou de celle du système de freinage de stationnement, sauf si ladite défaillance cause automatiquement le freinage du véhicule tracté avec l'efficacité prescrite au point 3.2.3 de l'annexe II.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Whether certain types of urban or suburban rail transport systems, such as the S-Bahn (in Austria, Germany and Denmark) and the RER (in France), or modes of transport that are similar to ‘other track based modes’ (for instance, metro or tram services), such as tram-train services and certain automatic train services operated under optical guidance systems, are included in the rail exemption of Article 5(6) must be assessed on a case-by-case basis, applying ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-02]

Il faut évaluer au cas par cas, selon des critères appropriés, si l'exemption visée à l’article 5, paragraphe 6, s'applique à certains types de systèmes de transport ferroviaire urbains ou suburbains tels que la S-Bahn (en Autriche, en Allemagne et au Danemark) et le RER (en France), ou à des modes de transport similaires aux «autres modes de transport ferroviaire» (services de métro ou de tramways, par exemple), comme les services tram-train et certains services de train à commande automatique utilisant des systèmes de guidage optiqu ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-02]

The first recommendation was threefold, that VIA Rail separate its corridor operations and pursue a full cost recovery policy in the corridor, that management be directed to pursue commercialization in the corridor, and that management be required to report cost recovery for each corridor service on a fully allocated basis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

La première se divisait en trois : que VIA Rail sépare ses opérations dans le couloir et y applique une politique de récupération intégrale des coûts; que la direction reçoive l'ordre d'y appliquer la commercialisation des activités; et, qu'elle soit tenue de déclarer la récupération des coûts pour chaque service du couloir en fonction de l'attribution intégrale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-29]

7. The Member States should continue efforts to implement fully operational 112 and E112 services within their countries, by ensuring that location information is automatically made available to the PSAPs by the Mobile Network Operators (MNOs), that 112 calls are properly routed and handled, and that the PSAPs are upgraded to handle the location information of E112 and eCalls.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

7. Les États membres devraient poursuivre leurs efforts pour rendre les services du 112 et E112 complètement opérationels entre leurs pays, en faisant en sorte que les informations relatives à la localisation soient automatiquement mises à disposition des PSAP par les opérateurs de réseaux mobiles, que les appels au 112 soient correctement acheminés et traités et que les PSAP soient modernisés de manière à pouvoir traiter les informations de localisation fournies par les systèmes E112 et eCall.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

The privacy options which are offered on a per-line basis do not necessarily have to be available as an automatic network service but may be obtainable through a simple request to the provider of the publicly available electronic communications service.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

Les possibilités qui sont offertes en matière de protection de la vie privée pour chaque ligne ne doivent pas nécessairement être disponibles comme un service automatique du réseau, mais peuvent être obtenues sur simple demande auprès du fournisseur du service de communications électroniques accessible au public.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

At the end of five years we hope to be at a fully cost-recovered basis and then from that point forward the rates automatically get adjusted by the Bank of Canada bond rate.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

À la fin de la période de cinq ans, nous espérons pouvoir fonctionner selon un modèle de recouvrement complet des coûts et, par la suite, les tarifs seront automatiquement ajustés selon le taux des obligations de la Banque du Canada.

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Date index: 2021-11-06