Owners of ships with a gross tonnage greater than 1,000 tonnes and which are registered in a country which is a party to the convention must maintain insurance or other financial security, such as the guarantee of a bank or similar financial institution, to cover their liability for pollution damage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le propriétaire d’un navire d’une jauge brute supérieure à 1 000 tonnes et immatriculé dans un pays partie est tenu de souscrire une assurance ou autre garantie financière, telle que le cautionnement d’une banque ou d’une institution financière similaire, pour couvrir sa responsabilité pour dommages par pollution.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

· € 4 550 000 equivalent to a maximum of 37 authorisations for tuna vessels and an annual reference tonnage of 8 800 gross registered tonnage (GRT) for trawlers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-02-13]

4 550 000 EUR, ce qui correspond à un maximum de 37 autorisations pour des navires thoniers et à un tonnage de référence annuel de 8 800 tonneaux de jauge brute (tjb) pour les chalutiers,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-02-13]

According to Article VIII thereof, the MLC 2006 is to come into force 12 months after the date on which there have been registered ratifications by at least 30 Members of the ILO with a total share in the world gross tonnage of ships of 33 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Aux termes de son article VIII, la MLC 2006 entre en vigueur douze mois après la date à laquelle la ratification d’au moins trente États membres de l’OIT représentant au total trente-trois pour cent de la jauge brute de la flotte marchande mondiale a été enregistrée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

The social partners make this Agreement on condition that it shall not enter into force until the date when the ILO Maritime Labour Convention, 2006 enters into force, such date being 12 months after the date on which there have been registered with the International Labour Office ratifications by at least 30 Members with a total share in the world gross tonnage of ships of 33 per cent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-15]

Les partenaires sociaux subordonnent la conclusion du présent accord à la condition que sa date d’entrée en vigueur ne soit pas antérieure à celle de la convention du travail maritime, 2006, de l’OIT, qui entrera en vigueur douze mois après que la ratification d’au moins 30 membres représentant au total au moins 33 pour cent de la jauge brute de la flotte marchande mondiale aura été enregistrée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-02-15]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

The tonnage for vessels targeting black hake will remain the same at 8,500 Gross Registered Tonnes (GRT). For those targeting crustaceans other than crawfish (shrimps and crabs), the tonnage will go up by 9% from 5,500GRT to 6,000 GRT.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-28]

Le tonnage pour les navires pêchant le merlu noir reste fixé à 8500 tonnes de jauge brute (TJB) tandis que celui des navires pêchant des crustacés autres que les langoustes (crevettes et crabes), est relevé de 9%, passant de 5500 TJB à 6000 TJB.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-28]

- Indicator 2: gross registered tonnage of vessels acquired

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

- Indicateur 2: tonnage global des navires acquis

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

According to the Commission's Fourth and Fifth Reports on the Situation in World Shipbuilding, approximately half of compensated gross tonnage produced in Community shipyards concerns the market segments in which Community shipyards are in a strong position on the international market.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

Selon les quatrième et cinquième rapports de la Commission sur la situation de la construction navale dans le monde, environ la moitié du tonnage brut compensé produit dans les chantiers navals communautaires concerne les segments du marché dans lesquels lesdits chantiers occupent une position forte sur le marché international.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

With regard to tonnage as a parameter for measuring fleet capacity, it should be pointed out that, when the current MGP came into force, the units used in the Member States to measure their fleet had not been standardized. The variety of measurement units used - some being expressed in gross registered tonnes (GRT), others in gross tonnes (GT) and others in accordance with purely national systems - means that it is questionable whether the data from the various EU Member States can be compared ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-02-04]

Au moment de l'entrée en vigueur du POP III, le tonnage, paramètre pour la mesure de la capacité de la flotte, n'était pas calculé de la même manière dans tous les États membres: il était exprimé ici en tonneaux de jauge brut (TJB), là en tonnes brutes (GT), ailleurs en unités purement nationales. Pareille diversité posait le problème de la comparabilité des données.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-02-04]

The first article provides for a gross registered tonnage for freezer shrimp trawlers of 9000 gross registered tonnes (GRT) per year, in place of the 8800 GRT/year provided for in the previous Protocol, with a decrease of 1000 GRT/year for cephalopod and fin-fish trawlers in that the GRT is reduced from 4000 to 3000 per year in the present Protocol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-01]

L'article premier fixe un tonnage de jauge brute pour les chalutiers crevettiers congélateurs de 9 600 TJB/an, contre 8 800 TJB/an pour le protocole précédent; parrallèlement, il est prévu une diminution de 1 000 TJB/an pour les chalutiers céphalopodiers et autres: le montant passe donc de 4 000 TJB/an à 3 000 TJB/an pour le présent protocole.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-10-01]

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Date index: 2021-12-20