Traduction de «guide to air ambulance operations » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Guide to Air Ambulance Operations

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Guide des opérations d'ambulance aérienne

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Air Operator Merger or Take-Over Procedures Guide

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Guide de procédures de fusion ou de prise de contrôle des exploitants aériens

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Application Guide for a Licence or for Amendment to a licence to Operate a Domestic Air Service

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Guide pour la préparation des demandes de licences ou pour amendement à une licence pour les services intérieurs

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(c) for fire-fighting or air ambulance operations;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) les opérations de lutte contre l’incendie ou les services d’ambulance aérienne;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Air transport (commercial air services, air ambulances, or even military airlift) is essential for tackling the epidemic, notably for the entry and circulation of health workers and supplies, medical evacuation and keeping EU diplomatic missions operational in the countries concerned.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-10-26]

Le transport aérien (services aériens commerciaux, services d'ambulances aériennes, voire vols militaires) joue un rôle essentiel dans le combat contre l'épidémie, car il permet notamment au personnel sanitaire d'accéder aux zones touchées et d'y circuler. Il permet aussi d'acheminer des fournitures et d'organiser des évacuations médicales. Il permet, enfin, aux missions diplomatiques de l'UE de rester opérationnelles dans les pays concernés.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-10-26]

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In addition, two other Inuit companies base their operations from the Kuujjuaq Airport - Atai Air Charters and Nunavik Rotors. The Quebec Government's air ambulance jet also uses this facility.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

En outre, deux autres compagnies inuit sont basées à l'aéroport de Kujjuaq, Atai Air Charters et Nunavik Rotors; le jet-ambulance du gouvernement du Québec utilise également cet aéroport.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The Commission's services for humanitarian and transport are working with NGOs, airline operators and air ambulance companies for that purpose.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-09-04]

Les services de la Commission chargés de l'aide humanitaire et des transports s'y emploient auprès des ONG, des exploitants de compagnies aériennes et des sociétés d'ambulances aériennes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-09-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-09-04]

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I also want to congratulate Mr Derek Rowe and all those at Irish Air Ambulance who, despite receiving no support from the Irish Government, will finally have the first air ambulance operational in Ireland by the end of the year.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-20]

Je souhaiterais également féliciter M. Derek Rowe et toutes les personnes de l’Irish Air Ambulance qui, en dépit de l’absence de soutien de la part du gouvernement irlandais, auront enfin une première ambulance aérienne opérationnelle à la fin de cette année.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-20]

30. Calls for a more structured approach to address key capability shortfalls at European level and in particular in the areas of key force enablers and force multipliers – such as intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) assets, strategic air lift, helicopters, medical support, air-to-air refuelling and precision-guided munitions – in close cooperation and full complementarity with NATO; welcomes the initial results of pooling and sharing initiatives managed by the EDA but stresses that further progress in these and other areas is a necessity; deplores the fact that, although European armed forces have repeatedly faced the lack of such force enablers and force multipliers in CSDP and other ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

30. demande la mise en place d'une approche plus structurée pour combler les déficits de capacités majeurs au niveau européen, en particulier en ce qui concerne les principaux catalyseurs et multiplicateurs de forces, tels que les moyens de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (RSR), le transport aérien stratégique, les hélicoptères, l'assistance médicale, le ravitaillement en vol et les munitions à guidage de précision, en collaboration étroite et en pleine complémentarité avec l'OTAN; salue les premiers résultats des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-11]

30. Calls for a more structured approach to address key capability shortfalls at European level and in particular in the areas of key force enablers and force multipliers – such as intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) assets, strategic air lift, helicopters, medical support, air-to-air refuelling and precision-guided munitions – in close cooperation and full complementarity with NATO; welcomes the initial results of pooling and sharing initiatives managed by the EDA but stresses that further progress in these and other areas is a necessity; deplores the fact that, although European armed forces have repeatedly faced the lack of such force enablers and force multipliers in CSDP and other ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-10]

30. demande la mise en place d'une approche plus structurée pour combler les déficits de capacités majeurs au niveau européen, en particulier en ce qui concerne les principaux catalyseurs et multiplicateurs de forces, tels que les moyens de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (RSR), le transport aérien stratégique, les hélicoptères, l'assistance médicale, le ravitaillement en vol et les munitions à guidage de précision, en collaboration étroite et en pleine complémentarité avec l'OTAN; salue les premiers résultats des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-10]

Are public transport operations such as police helicopters or air ambulances flown by a single pilot within the airspace of a single Member State able under EU law to continue to employ suitably competent and medically certificated people as pilots beyond the age of 60?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

Les services de transport assurés par les hélicoptères de police ou les avions sanitaires pilotés par une seule personne dans l’espace aérien d’un État membre peuvent-ils, en vertu du droit de l’UE, continuer à employer des pilotes possédant les qualifications techniques et médicales requises au-delà de l’âge de 60 ans?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-06-20]

Are public transport operations such as police helicopters or air ambulances flown by a single pilot within the airspace of a single Member State able under EU law to continue to employ suitably competent and medically certificated people as pilots beyond the age of 60?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-07]

Les services de transport assurés par les hélicoptères de police ou les avions sanitaires pilotés par une seule personne dans l'espace aérien d'un État membre peuvent-ils, en vertu du droit de l'UE, continuer à employer des pilotes possédant les qualifications techniques et médicales requises au-delà de l'âge de 60 ans?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-07]

Since 1985, Eurocontrol has been collecting data to feed into the planning process but this is incomplete because business aviation, air taxi services, air ambulance services, general aviation and military traffic are unable to plan far ahead and the charter operators are often faced with late changes as tourist fashion swings from one resort to another.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Depuis 1985, Eurocontrol récolte des données qui servent aux travaux de planification, mais ces données sont incomplètes parce qu'il est impossible de planifier longtemps à l'avance les vols dans les secteurs de l'aviation d'affaires, des avions-taxis, des avions sanitaires, de l'aviation générale et de l'aviation militaire, et que les sociétés de charter doivent souvent changer la destination de leurs vols pour ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2023-05-30