Traduction de «high load factor tariff » (Anglais → Français) :

New infrastructure cannot solve all congestion and accessibility problems because of the high costs and the long duration of planning procedures, and in certain areas because of environmental pressure and the scarcity of space. In seeking to make optimum use of existing transport capacity, the industry’s interest in cutting costs is consonant with the public interest of ensuring financial and environmental sustainability. Improving the load factor, enabling and stimulating transhipment onto rail and sea transport ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les nouvelles infrastructures ne peuvent résoudre tous les problèmes de congestion et d’accessibilité, en raison des coûts élevés et de la longue durée des procédures de planification ou, dans certaines régions, à cause de la pression sur l’environnement qui en résulterait et de la pénurie d’espace. Dans la recherche d’une utilisation optimale des capacités de transport existantes, le souci de réduction des coûts du secteur d’activité rejoint l’intérêt public d’assurer un développement durable sur le plan financier et environnemental. Améliorer le coefficient de chargement, permettre et stimuler le transbordement au profit du transport f ...[+++]

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On the one hand you're talking about the service being overpriced—and I'm sure you're right—and you talk about high load factors, and yet in the same report you're expressing fear that somebody might cut you off at the knees and all of a sudden you'd have no service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

D'une part, vous dites que le service coûte trop cher—et je suis convaincu que vous avez raison—et vous parlez ensuite des facteurs de charge élevée. D'autre part, dans le même rapport, vous dites craindre que quelqu'un vous prive soudainement du service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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In terms of high load factors, yes, we know that another airline will come in in the event that the dominant carrier isn't there, generally practising anti-competitive tactics to keep them out.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

En ce qui a trait aux facteurs de charge élevés, nous savons qu'une autre compagnie aérienne viendra s'installer si le transporteur dominant n'y est plus, adoptant généralement des tactiques monopolistiques pour les tenir à distance.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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With most modes of transportation, the most important factor is to get the load factors up as high as they can be.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Pour la plupart des modes de transport, le facteur le plus important est de transporter une pleine charge.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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The business model it applies is well-known and based on reducing at a maximum the costs for the airline and targeting a very high load factor on point to point routes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-16]

Le modèle économique qu’elle applique est bien connu. Il est basé sur la réduction au maximum des coûts de la compagnie aérienne et vise un très haut coefficient d'occupation sur les liaisons point à point.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-16]

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28. Considers that the lack of economic integration and the high tariff and non-tariff barriers to trade between developing countries act as a brake on all potential factors of development in these countries; considers that wider opening-up of trade among the countries of the South would produce benefits for the developing countries; notes, however, that LDCs may become marginalised in South-South trade and, therefore, encourages regional FDI, technology transfer and cheaper finance from more advanced developing ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

28. estime que l'absence d'intégration économique et les importants obstacles tarifaires et non tarifaires aux échanges entre les pays en développement entravent tous les facteurs potentiels de développement dans ces pays; estime qu'une plus grande ouverture du commerce entre pays du Sud produirait des bénéfices pour les pays en développement; constate, néanmoins, que les PMA pourraient être marginalisés dans le cadre du commerce Sud-Sud et encourage, dès lors, l'IED ré ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

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28. Considers that the lack of economic integration and the high tariff and non-tariff barriers to trade between developing countries act as a brake on all potential factors of development in these countries; considers that wider opening-up of trade among the countries of the South would produce benefits for the developing countries; notes, however, that LDCs may become marginalised in South-South trade and, therefore, encourages regional FDI, technology transfer and cheaper finance from more advanced developing ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

28. estime que l'absence d'intégration économique et les importants obstacles tarifaires et non tarifaires aux échanges entre les pays en développement entravent tous les facteurs potentiels de développement dans ces pays; estime qu'une plus grande ouverture du commerce entre pays du Sud produirait des bénéfices pour les pays en développement; constate, néanmoins, que les PMA pourraient être marginalisés dans le cadre du commerce Sud-Sud et encourage, dès lors, l'IED ré ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-31]

28. Considers that the lack of economic integration and the high tariff and non tariff barriers to trade between developing countries act as a brake on all potential factors of development in these countries; considers that wider opening-up of trade between the countries of the South would produce benefits for the developing countries; notes, however, that LDCs may become marginalised in South-South trade and, therefore, encourages regional FDI, technology transfer and cheaper finance from more advanced developi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-30]

28. estime que l'absence d'intégration économique et les importants obstacles tarifaires et non tarifaires aux échanges que s'opposent les pays en développement entravent tous les facteurs potentiels de développement dans ces pays; estime qu'une plus grande ouverture du commerce entre pays du Sud produira des bénéfices pour les pays en développement; constate, néanmoins, que les PMA pourraient être marginalisés dans le cadre du commerce Sud-Sud et encourage, dès lors, l'IED ré ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-30]

I will briefly refer to our efforts with Roots Air and indicate that while we did achieve high levels of customer satisfaction and our load factors were building significantly in the last few weeks—and I must say we were very pleased with them, as they were well above our projections—the introduction of a significant amount of capacity on the runs that we were flying forced us to reach a decision that we would run a significant risk of failure if we continued on through the summer and into the ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

J'aimerais parler brièvement de nos efforts en ce qui concerne Roots Air pour dire que bien que nous ayons atteint un niveau élevé de satisfaction de la clientèle et que le coefficient de remplissage s'est amélioré considérablement ces dernières semaines—je dois dire que nous en sommes très satisfaits puisque ces taux dépassent nos prévisions—l'augmentation considérable de la capacité sur les itinéraires que nous desservions déjà nous a forcés à conclure que nous courrions un risque élevé d'échec si nous poursuivions ce genre d'activités pendant l'été, jusqu'à l'automne.

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We increased capacity recently out of St. John's, Regina, Saskatoon, and Halifax on certain flights because we felt the demand and the load factors were too high and we were not serving them adequately.

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Nous avons accru la capacité récemment à St. John's, Regina, Saskatoon et Halifax sur certains vols, parce que nous estimions que la demande et le taux d'occupation étaient trop élevés et que nous n'assurions plus un bon service.

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