I think it is fair to say, however, that there is generally a close working relationship in determining what the key risk factors would be, whether dealing with cargo or individuals, and then how you would create your matrix, if you like, to apply that methodology to, one hopes, identify high-risk goods and high-risk people.
Je pense qu'on peut dire, cependant, qu'il existe de manière générale une relation de collaboration étroite lorsqu'il s'agit de déterminer les principaux facteurs de risque, qu'il s'agisse de fret ou de personne, et lorsqu'il s'agit ensuite de créer une matrice, si on veut, pour appliquer cette méthodologie, on l'espère, à l'identification des biens et des personnes à risque élevé.
