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Actual horse-power
Brake horsepower 2
Continental horsepower
ESHP
Effective horsepower
Effective output
Equivalent horsepower
Equivalent shaft horsepower
Except take off horsepower
Fractional horsepower motor
Fractional-horsepower motor
French horsepower
Horsepower
Horsepower Unlimited Car Club
Hp
Imperial horsepower
Input horsepower
Maximum except takeoff horsepower
Mechanical horsepower
Metric horsepower
Net horsepower
Pump input
Pump input horsepower
Pump power input
SAE horsepower

Traduction de «horsepower » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
horsepower | imperial horsepower | mechanical horsepower | hp [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
cheval-vapeur | horse power | C.V. [Abbr.] | ch [Abbr.] | HP [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
metric horsepower | continental horsepower | French horsepower
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
cheval-vapeur métrique
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
Horsepower Unlimited Car Club
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Horsepower Unlimited Car Club
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
SAE horsepower
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
puissance SAE
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
maximum except takeoff horsepower [ maximum except takeoff horsepower | except take off horsepower ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
puissance nominale [ puissance METO ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
pump power input | pump input | pump input horsepower | input horsepower | brake horsepower 2
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
puissance absorbée
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
equivalent horsepower | equivalent shaft horsepower | ESHP [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
puissance équivalente sur l'arbre
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
actual horse-power | effective horsepower | effective output | net horsepower
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
puissance effective | puissance réelle
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
fractional horsepower motor | fractional-horsepower motor
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
moteur de puissance fractionnaire | moteur à puissance fractionnaire | moteur fractionnaire
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
They are based on one or a mix of elements such as fiscal horsepower, engine capacity, weight, kW, price of the car, fuel consumption, or CO2 emissions.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Elles sont calculées sur la base d'une série d'éléments conjugués tels que la puissance en chevaux fiscaux, la cylindrée, la masse, le nombre de kW, le prix du véhicule, la consommation de carburant ou le niveau d'émissions de CO2.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Very different objective factors are used as tax bases (e.g. cm³, kW, CO2, weight), which are often further adjusted at national level to define country-specific fiscal parameters and brackets (e.g. fiscal horsepower based on cm³) or environmental objectives (e.g. differentiation in accordance to compliance with emission limits (EURO II, III and IV).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Les facteurs objectifs considérés pour déterminer l'assiette de la taxe sont très divers (par exemple, la cylindrée, la puissance en kW, le niveau d'émissions de CO2 et la masse du véhicule) et sont en outre adaptés au niveau national pour définir des paramètres et des tranches d'imposition (par exemple, le nombre de chevaux fiscaux en fonction de la cylindrée) ou des objectifs environnementaux (par exemple, différenciation des taux en fonction du respect des normes d'émissions EURO II, III et IV) propres à chaque pays.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
In parallel, as tax requirements differ, cars marketed in one Member State with specifications designed to meet national requirements and "tax influenced" demand (e.g. brackets of fiscal horsepower, tax policy regarding diesel), are imperfect substitutes of and may not effectively compete with cars sold in a different Member State, thereby undermining the benefits which EU consumers should derive from a competitive and integrated market.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Parallèlement, dans la mesure où les obligations fiscales diffèrent, les voitures commercialisées dans un État membre avec des spécifications destinées à satisfaire aux exigences nationales et à une demande «influencée par la fiscalité» (par exemple, les tranches d'imposition fondées sur le nombre de chevaux fiscaux, la fiscalité du carburant diesel) constituent des produits de substitution imparfaits, incapables de concurrencer véritablement les voitures vendues dans un autre État membre, ce qui réduit les avantages que les consommateurs de l'UE devraient pouvoir retirer de l'existence d'un marché intégré caractérisé par la libre concur ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Title IV of the proposal for a regulation (Cooperation, information and reporting) requires the Commission and the Member States to cooperate and exchange information with the Executive Secretary of the GFCM (Article 24), and requires Member States to submit statistical matrices (including vessel registration numbers, capacity, gross tonnage, horsepower, etc.) to the Executive Secretary of the GFCM by the specified deadlines.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-06]
Le titre IV (coopération, information et communication) prévoit la coopération et l’échange d’informations entre la Commission et les État membres, d’une part, et d’autre part, le secrétaire exécutif de la CGPM (article 24), ainsi que la transmission par les États membres, au rythme prévu, des matrices statistiques (numéro du navire dans le fichier de la flotte, capacité, tonnage brut, puissance, etc.).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-06]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-03-06]
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Title IV of the proposal for a regulation (Cooperation, information and reporting) requires the Commission and the Member States to cooperate and exchange information with the Executive Secretary of the GFCM (Article 24), and requires Member States to submit statistical matrices (including vessels' registration numbers, capacity, gross tonnage, horsepower, etc.) to the Executive Secretary of the GFCM by the specified deadlines.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-06]
Le titre IV (coopération, information et communication) prévoit la coopération et l'échange d'informations entre la Commission et les État membres, d'une part, et, d'autre part, le secrétaire exécutif de la CGPM (article 24), ainsi que la transmission par les États membres, au rythme prévu, des matrices statistiques (numéro du navire dans le fichier de la flotte, capacité, tonnage brut, puissance, etc.).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-06]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-03-06]
Driven by a motor or motors having a total rated horsepower of more than 298 kW (400 h.p.).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]
actionnés par un ou plusieurs moteurs d’une puissance nominale totale supérieure à 298 kW (400 CV),
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]
Driven by a motor or motors having a total rated horsepower of more than 298 kW (400 hp).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]
actionnés par un ou plusieurs moteurs d'une puissance nominale totale supérieure à 298 kW (400 CV).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]
The system closed the area to beam trawlers of more than 300 horsepower - since 1995 the Box has been closed to these vessels throughout the year.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-13]
La zone ainsi délimitée était interdite aux chalutiers à perche d'une puissance supérieure à 300 chevaux (CV) pendant certaines périodes. Depuis 1995, le cantonnement est fermé à ces navires pendant toute l'année.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-13]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-13]
We would take this opportunity to point out that, with the reasoned opinion/ultimatum sent by the European Commission in December 2005 to the Greek Government on the application of Regulation No 3577/92, adopting the demands of the shipowners on the pretext of alleged unfair competition, basic seaworthiness and safety criteria of passenger car ferries are being abolished, such as the horsepower and registered tonnage of ships and the 30-year age limit for the withdrawal of ships, which has been adopted in our country.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-12]
Nous voudrions saisir l’occasion de souligner que, à la suite de l’avis motivé/l’ultimatum envoyé par la Commission européenne au gouvernement grec en décembre 2005 concernant l’application du règlement n° 3577/92 adoptant les demandes des armateurs sous le prétexte d’une concurrence déloyale supposée, les critères de navigabilité et de sécurité de base des ferrys pour voitures et passagers sont en passe d’être abolis, tels que la puissance et le tonnage enregistré des navires et la limite d’âge de 30 ans pour le retrait des navires, qui a été adoptée dans notre pays.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-12]
The FAO itself has stated that our good intentions may aggravate the problem rather than resolve it and, as far as I know, two countries have said that they do not want ships to be sent, and some of them have extreme restrictions such as, for example, the prohibition of fishing by vessels of more than 10 horsepower.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-23]
La FAO elle-même a fait savoir que nos bonnes intentions risquaient d’aggraver le problème plutôt que de le résoudre. Pour autant que je sache, deux pays ont affirmé ne pas vouloir de navires et d’autres ont une législation extrêmement stricte à ce sujet, qui interdit notamment les navires d’une puissance supérieure à 10 chevaux.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-23]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-23]


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Date index: 2023-10-18
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