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https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

lumbar puncture kit [ spinal tap kit | spinal puncture kit | rachicentesis kit | rachiocentesis kit ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

trousse de ponction lombaire [ trousse de rachicentèse ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Java development kit | JDK | Java Development Kit | Java developer's Kit

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

trousse d'outils JDK | kit de développement Java

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

capot d'insonorisation | capot antibruit | capot insonorisant

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

On the nighttime air cargo flights moving over my riding of Surrey South, Guildford, those areas, I'm sure you heard many concerns that there is noise that exceeds or does not meet the chapter 3 requirements of those hush-kitted 727s.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

Au sujet des avions-cargos qui passent la nuit au-dessus de ma circonscription de Surrey South, de Guildford, etc., je suis sûr que vous avez entendu dire que leur bruit dépasse ou ne respecte pas les exigences du chapitre 3 bien qu'il s'agisse de 727 équipés de silencieux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-06]

Aircraft Hush kits: the Commission is still open to a dialogue on substance, after the ICAO Council's rejection of the exemption from inadmissibility

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-19]

Avions Hushkits : après le rejet de l'exemption d'irrecevabilité par le Conseil de l'OACI, la Commission reste ouverte au dialogue sur le fond.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-11-19]

However the meetings with the Americans have never covered the compliance of the "Hush kits" Regulation with the Convention, but rather the economic concerns of the Americans.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-19]

Or les réunions avec la partie américaine n'ont jamais porté sur la conformité du règlement "hushkits" avec la Convention mais sur les préoccupations économiques des Américains.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-11-19]

The European Commission is still convinced that the "Hush kits" Regulation is entirely compatible with the Chicago Convention and intends to demonstrate this in its counter-defence.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-19]

La Commission européenne demeure convaincue que le réglement « Hushkits » est tout à fait compatible avec la Convention de Chicago et entendent le démontrer dans le contre-mémoire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-11-19]

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The European Commission regrets the decision taken by the ICAO Council on 16 November 2000 to reject the exemption from inadmissibility put forward by the European Union in connection with the complaint by the United States against the Community's action to curb the noisiest aircraft ("Hush kits" Regulation 925/99).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-19]

La Commission européenne a regretté la décision prise le 16 novembre 2000 par le Conseil de l'OACI de rejeter l'exemption d'irrecevabilité présentée par l'Union européenne sur la plainte des Etats-Unis contre la mesure communautaire de limitation des avions les plus bruyants (règlement 925/1999 "hushkits").

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-11-19]

- having regard to its resolutions of 30 March 2000 on hush-kitted aircraft and of 14 April 2000 on night flights and noise pollution near airports , and of 4 May 2000 on the European Airline Industry: from Single Market to World-wide Challenges ,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-06]

- vu ses résolutions du 30 mars 2000 sur les avions munis d'un dispositif d'insonorisation , du 14 avril 2000 sur les vols de nuit et les nuisances sonores à proximité des aéroports et du 4 mai 2000 sur l'industrie du transport aérien en Europe: du marché unique aux défis mondiaux ,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-06]

If the Commission decides to postpone the ban on hush kits, will it involve the EP under the codecision procedure, or will the EP be ignored?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

Si la Commission décide d'ajourner l'interdiction visant les dispositifs d'atténuation du bruit, le PE sera-t-il associé par le biais d'une procédure de codécision ou sera-t-il ignoré ?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

Recent EU law outlaws aircraft fitted with hush kit devices.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

Une réglementation récemment adoptée par l'UE proscrit les avions équipés de dispositifs d'atténuation du bruit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

Is it true that the Commission intends to postpone the ban on hush kits again?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

Est-il vrai que la Commission a l'intention de reporter à nouveau l'interdiction visant les dispositifs d'atténuation du bruit ?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

Airline companies will be prevented from registering hush kitted planes in the European Union from May 2000 and from flying those registered in other countries from 2002.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

Les compagnies aériennes ne pourront plus immatriculer dans l'Union européenne des appareils équipés de dispositifs d'atténuation du bruit à partir de mai 2000, et elles ne pourront plus exploiter ceux qui sont immatriculés dans d'autres pays à compter de 2002.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

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'hush kit' ->

Date index: 2023-07-01