Face gear gearboxes, split-torque gearboxes, variable speed gearboxes, synchronization shafts, interconnecting drive shafts and gearboxes with internal pitch line velocities exceeding 20,000 feet per minute and able to operate 30 minutes with loss of lubrication;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Boîtes d’engrenage de champ, boîtes d’engrenage à couple divisé, boîtes d’engrenage à vitesse variable, arbres de synchronisation, arbres d’interconnexion et giraviron de boîtes d’engrenage dont les vitesses de tangage interne sont de plus de 20 000 pieds par minute et en mesure de fonctionner pendant 30 minutes lors d’une perte de lubrification;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) The auxiliary machinery of every fishing vessel propelled by internal combustion engines shall have such of the following parts, namely, clutches, reverse and reduction gears, air compressors, intercoolers, fuel oil pumps and other essential pumps, thrusts, main shafting, fuel tanks, bilge pumping arrangements, pipes and valves opened up for inspection, or tested, once every four years as the inspector deems necessary.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Les pièces suivantes, à savoir, les embrayages, engrenages démultiplicateurs et appareils de renversement de marche, compresseurs d’air, refroidisseurs intermédiaires, pompes à mazout et autres pompes essentielles, butées, arbres principaux, soutes à combustible, installations d’épuisement de cale, tuyaux et soupapes des machines auxiliaires de tout bateau de pêche mû par des moteurs à combustion interne seront démontées pour l’inspection ou soumises à une épreuve tous les quatre ans, lorsque l’inspecteur le jugera nécessaire.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

We should be designing things now so that the reductions we make for 2008 to 2012 are geared towards shifting many aspects of our economy so that it will be easier to meet deeper reductions in what is referred to in international negotiations as the next budget period.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Nous devrions aujourd'hui mettre au point des solutions de façon que les réductions que nous effectuons pour 2008 à 2012 aient pour but de modifier de nombreux aspects de notre économie. Ainsi, il sera plus facile d'effectuer les réductions plus radicales pour ce que, dans les négociations internationales, on appelle la prochaine période budgétaire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

If the internal market and free competition have helped to drive down telecom per-unit tariffs, this reduction is also due — at least in part — to technological developments and the capping of mobile phone roaming charges by the EU institutions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-02-13]

Si le marché intérieur et la libre concurrence ont contribué à réduire les tarifs unitaires des télécommunications, cette réduction est également due, du moins en partie, à l'évolution technologique et à un plafonnement des prix des communications mobiles en itinérance par les instances communautaires

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-02-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-02-13]

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The current international financial liquidity crisis and the economic backdrop has allowed many to grow cautious of setting long-term CO2 targets or of committing industry to achieving the necessary greenhouse gas reductions and thus driving Europe’s economy forward towards the low-carbon, sustainable economy which we so desperately need and which, I agree, will spark a third industrial revolution with exciting first-mover advantage for Europe in the whole area of new technologies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

Vu l’actuelle crise internationale de liquidités financières et le recul économique, nombreux sont ceux qui se permettent de devenir prudents en matière de fixation de cibles de CO2 à long terme ou qui n’osent pas pousser l’industrie à procéder aux réductions nécessaires de gaz à effet de serre pour faire avancer l’économie européenne vers l’économie durable à faibles émissions de carbone dont nous avons si désespérément besoin et qui, j’en conviens, déclenchera une troisième révolution industrielle, porteuse d’un passionnant «avantage au premier» pour l’Europe dans l’ensemble du secteur des nouvelles technologies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

1. Notes that international trade geared to development and poverty reduction must also contribute to social progress and quality employment; trade regulations must comply with ILO social standards; measures to combat all forms of exploitation at the workplace (prohibiting forced labour and child labour in particular), together with respect for trade union liberties, are essential for balanced trade in the interest of all; reaffirms the need to examine the interaction between trade and social issues;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

1. note qu'un commerce international au service du développement et de la réduction de la pauvreté doit aussi contribuer au progrès social et au travail décent; que les règles du commerce doivent respecter les normes sociales de l'OIT; que la lutte contre toute forme d'exploitation au travail (en particulier l'interdiction du travail forcé et du travail des enfants) ainsi que le respect des libertés syndicales sont essentiels à l'organisation d'échanges équilibrés dans l'intérêt de tous; réaffirme la nécessité d'examiner l'interact ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-03]

The Group has identified a number of concrete actions, which could contribute to CO reductions, such as vehicle technology, alternative fuels, eco-driving and gear-shift indicators, taxation, consumer information and labelling or congestion avoidance.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-12-11]

Le groupe a identifié un certain nombre d’actions concrètes qui pourraient contribuer à des réductions du CO , dans des domaines tels que la technologie des véhicules, les carburants de remplacement, une conduite écologique et des indicateurs de changement des vitesses, la fiscalité, l’information des consommateurs et l’indication ou la prévention des encombrements.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-12-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-12-11]

This tenth anniversary provides us with an important opportunity to launch a new initiative to push on further and faster with the drive towards completing the internal market, shifting it into higher gear.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

Ce dixième anniversaire représente une occasion importante de lancer une nouvelle initiative pour faire avancer davantage et plus vite le mouvement d'achèvement du marché intérieur et passer à la vitesse supérieure.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-06]

In 2003, international trade is set to expand by about 7 %. It will be a main driving force for getting the world economy into a higher gear, together with a rebuilding of inventories after the dramatic rundown last year.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-23]

Ils devraient croître d'environ 7 % en 2003, et seront l'un des principaux paramètres qui permettront à l'économie mondiale de passer à la vitesse supérieure, avec la reconstitution des stocks, consécutive au déstockage spectaculaire de l'an dernier.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-04-23]

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Date index: 2023-09-18